Run and Walk - Periódico digital para corredores y caminadores

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Pierre Rolland y B&B Hotels toman prestadas las bicicletas de Total Direct Energie tras un viaje en el que sólo sobreviven dosGeraint Thomas se siente tonto tras la extraña caída en la línea de meta del Tour de RomandíaUn club de ciclismo dirige un “ciclo de honor” para una madre fallecida en una colisión

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May 2, 2021

Pierre Rolland y B&B Hotels toman prestadas las bicicletas de Total Direct Energie tras un viaje en el que sólo sobreviven dos

Ya que la magia del Tour de Ruanda les llama la atención – Cycling Weekly

La 13ª edición del Tour de Ruanda, que se retrasó de su fecha habitual de febrero debido a la pandemia de coronavirus, se pondrá finalmente en marcha este domingo 2 de mayo, y el pelotón luchará en ocho etapas por las colinas de la capital del país, Kigali.

Varios de los mejores equipos europeos se alinearán junto a los equipos nacionales africanos, así como un puñado de equipos continentales en lo que es una carrera ciclista verdaderamente global.

El Start-Up Nation israelí es el único equipo WorldTour presente, mientras que el Total Direct Energie, el Androni Giocattoli y el B&B Hotels de Pierre Rolland representan a los equipos profesionales.

El equipo colombiano Medellín y el alemán Bike Aid también estarán en la línea de salida, el primero con Óscar Sevilla, de 44 años, que terminó segundo en la Vuelta a España de 2001, mientras que Etiopía, Eritrea, Argelia y Ruanda han enviado delegaciones nacionales para competir durante la próxima semana de carrera.

Pierre Rolland ha dicho que ya se ha visto “seducido” por Ruanda y su gente, y ha publicado un vídeo en el que se le ve pedaleando y siendo perseguido por escolares entusiasmados.

El equipo del francés ha tenido que pedir un favor a la otra escuadra ProTeam, Total Direct Energie, después de que sólo dos de las bicicletas del B&B Hotels llegaran a tiempo, pidiendo prestado el equipo hasta que el suyo, con suerte, aparezca antes de la salida.

“Seducido por Ruanda, su gente, su fervor. Desgraciadamente, sólo han llegado dos de nuestras bicicletas, las demás siguen viajando”, dijo Rolland.

“Gracias a Total Direct Energie por la solidaridad y el préstamo de material para que podamos entrenar mientras esperamos”.

Mientras James Piccoli, del Israel Start-Up Nation, se familiarizaba con la carretera de Kigali, le acompañaba un lugareño, mientras sus compañeros de equipo también se divertían, haciendo caballitos en las subidas adoquinadas en un recorrido de reconocimiento.

El propietario de Israel Start-Up Nation, Sylvan Adams, también ha viajado a Ruanda para lanzar un proyecto de apoyo al ciclismo femenino.

“Esperamos que este equipo sea un modelo para otras comunidades de África”, dijo Adams, antes de añadir que le gustaría ver a un corredor de la nación africana unirse algún día a su equipo WorldTour. “Hay grandes talentos en este país. Para mí, lo mejor sería ver a un corredor de Ruanda corriendo para nosotros”.

Lamentablemente, la carrera de ocho etapas no contará con los habituales y efervescentes aficionados a la carretera debido a las estrictas restricciones impuestas por el coronavirus que les prohíben estar en la carretera.

Las etapas uno y dos deberían resolverse en finales al sprint, mientras que el tercer día podría favorecer una escapada, y la cuarta etapa también podría ganarse en un final al sprint en subida si la carrera se mantiene unida en las subidas precedentes.

El accidentado recorrido de las etapas cuatro y cinco será ideal para los escaladores, mientras que la sexta etapa presenta un final cuesta arriba en el que los últimos metros alcanzan una pendiente del 20%.

La séptima etapa es una contrarreloj antes de la etapa reina final, en la que el pelotón afronta tres veces el Mur de Kigali.

Suena bien, ¿verdad? Pues la mejor noticia es que Eurosport y GCN emitirán diariamente los resúmenes de la carrera, sin que las emisoras dispongan de imágenes en directo.

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May 2, 2021

Geraint Thomas se siente tonto tras la extraña caída en la línea de meta del Tour de Romandía

Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) estaba en la posición perfecta para ganar la cuarta etapa y colocarse a la cabeza de la general en el Tour de Romandía cuando se estrelló dramáticamente durante un sprint de dos contra Michael Woods (Israel Start-Up Nation) a pocos metros de la línea de meta en la cima de Thyon.

En una entrevista posterior a la carrera con CyclingPro, Thomas dijo que su mano derecha se salió del manillar cuando intentaba cambiar de marcha a mitad del sprint, lo que le provocó la caída.

“No tenía ninguna sensibilidad en las manos y traté de cambiar de marcha, pero en lugar de eso perdí el manillar”, dijo.

“Es muy frustrante, porque incluso si me hubiera quedado en esa marcha y hubiera llegado al segundo puesto… pero para tumbarlo ahí, me siento como un auténtico gilipollas”.

Mientras Thomas estaba en el suelo, Ben O’Connor (AG2R Citroën) le había adelantado por el segundo puesto, pero consiguió levantarse y cruzar la meta en tercera posición, a 21 segundos de Woods.

Preguntado por si se había lesionado físicamente en la extraña caída, Thomas dijo que “no”, pero admitió que se sentía “emocionado” y “frustrado” después de haber tenido tan mala suerte en el final.

“Estoy bien, se trata más bien de la frustración de un día tan duro y de perder tiempo así al final, es realmente frustrante”, dijo Thomas.

“Ahora sólo quiero meterme en una ducha caliente. Sólo necesito ducharme y tranquilizarme y no estar tan emocionado… y luego pensar en mañana”.

Fue un día miserable de carrera en el Tour de Romandía, con temperaturas frías junto con la lluvia y la niebla que obligaron a los oficiales de carrera a neutralizar los tres primeros kilómetros del descenso de la subida de Suen, el penúltimo ascenso.

Thomas, que comenzó el día a sólo 14 segundos del líder de la carrera durante la noche, Marc Soer (Movistar), formó parte de un selecto grupo de la CG que entró en los 10 km finales de la subida de 21 km a Thyon. También estaban en la mezcla el ex líder de la carrera Marc Soler (Movistar), Woods, O’Connor, Lucas Hamilton (BikeExchange), Fausto Masnada (Deceuninck-QuickStep) y su compañero de equipo en el Ineos Grenadiers Richie Porte.

Cuando alcanzaron a los últimos corredores de la escapada inicial, Woods atacó, pero Thomas alcanzó al canadiense y luego impuso el ritmo durante los dos últimos kilómetros de la subida, buscando maximizar sus ganancias en la clasificación general.

Thomas y Woods corrieron hacia la línea de meta. En los últimos cien metros, Woods inició su sprint, momento en el que Thomas se levantó del sillín, pero su mano derecha se desprendió repentinamente de la capucha, su rueda delantera giró y resbaló sobre la superficie mojada, y se desplomó en el suelo.

Thomas se encuentra ahora a 11 segundos de Woods en la clasificación general antes de la contrarreloj final de la etapa 5 del domingo, un recorrido de 16,9 km en Friburgo. Dada su fuerza contra el reloj, Thomas será el favorito para hacerse con la victoria general, pero su percance significa que ahora persigue el amarillo en lugar de defenderlo.

“No sé cuál es la diferencia, pero intentaré recuperar ese tiempo”, dijo Thomas.

“Todavía tengo algo que jugar. Sólo quería ganar la etapa. Sólo quería ganar algo. Es molesto que eso ocurra al final”.

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May 2, 2021

Un club de ciclismo dirige un “ciclo de honor” para una madre fallecida en una colisión

Un club ciclista organizó una “bici de honor” en memoria de una madre que murió trágicamente en una colisión con un motorista.

Louise Harrott, de 43 años, falleció tras ser trasladada por aire desde el lugar del accidente el mes pasado, y ahora su familia reclama una mejor “educación vial” para evitar que más personas mueran por hacer lo que les gusta.

Su madre, Doreen McGivern, dijo que Louise era “el tejido de nuestra familia” y tenía “un verdadero sentido de pertenencia” con su club de ciclismo.

El ciclismo británico dijo que su muerte era “sintomática de una red de carreteras que da prioridad a la conducción sobre los ciclistas y los peatones” y que “nadie debería tener que ser valiente para ir en bicicleta”.

Los miembros del Club Ciclista Clarion de Saddleworth acompañaron el cortejo fúnebre de Louise con los colores de su grupo, y el ataúd de Louise fue cubierto con una pancarta de Clarion mientras los familiares y amigos daban su último adiós a la muy querida madre de un niño.

El Manchester Evening News informa (link is external) que Louise había dirigido el hotel Dukinfield Barton Villa en Crescent Road durante los últimos 14 años.

Louise, antigua alumna del All Saints High School de Dukinfield y licenciada en Derecho, tomó el relevo de su madre Doreen al frente del hotel.

Mientras el cortejo fúnebre atravesaba Dukinfield, ciclistas con brazaletes negros formaron una guardia de honor para presentar sus respetos a su querida compañera.

Louise se había enamorado del ciclismo de carretera hace ocho años y se entrenaba a un alto nivel, montando en el Peak District, las llanuras de Cheshire, Yorkshire y Wiltshire, así como en el volcán del Monte Teidi en Tenerife.

Algunas de sus cenizas se esparcirán en Nont Sarah’s, en Yorkshire, uno de sus recorridos favoritos, donde le encantaba la larga y constante subida a la colina de Buckstones.

La madre de Louise, Doreen, de 72 años, dijo: “El amor y la lealtad de Louise no tenían límites. Ella era el tejido de la familia y la persona que mantenía todo unido.

“No había nada más importante en su vida que su hijo, sus dos hermanos, su tía, su mejor amiga, los empleados y su familia Clarion.

“Tenía un verdadero sentido de pertenencia con su equipo de ciclismo.

“Era la más feliz montando y socializando con sus amigos bajo el sol o la lluvia”.

En mayo de 2019, Louise emprendió el icónico desafío Fred Whitton, un agotador recorrido de 183,57 km con una elevación de 3.282 metros, completándolo en ocho horas y 31 minutos.

El desafío es uno de los deportes más populares del país y es considerado por muchos como el más duro, ya que la ruta incluye algunas de las subidas más temidas del país.

Dave Watson, presidente del Club Ciclista Clarion de Saddleworth, añadió: “La muerte de Louise será lamentada no sólo por su familia y amigos, sino también por los más de 100 miembros del club ciclista al que dedicó gran parte de su tiempo.

“Tenía una impresionante determinación sobre la bicicleta y era una ciclista muy experimentada, que participaba en eventos en todo el norte, cubriendo distancias de hasta 100 millas y más.

“Sus compañeros ciclistas la echarán de menos en todas partes”.

Louise estaba montando en bicicleta el miércoles 24 de marzo cuando se vio involucrada en una colisión con el conductor de un Range Rover negro en el cruce de Huddersfield Road y Stamford Road.

Fue trasladada al Manchester Royal Infirmary para ser operada, pero lamentablemente falleció en la mañana del jueves 25 de marzo.

El conductor del Range Rover permaneció en el lugar de los hechos y ayudó a la policía en sus investigaciones. No se efectuaron detenciones.

La investigación sobre la muerte de Louise se abrió y se aplazó en el Tribunal de Instrucción de Rochdale el lunes 12 de abril.

El tribunal supo que Louise iba en bicicleta por Huddersfield Road, Oldham, Gran Manchester, cuando un vehículo se cruzó en su camino en el cruce con Stamford Road.

Ahora, la familia de Louise pide al Ayuntamiento de Oldham y a su equipo de carreteras que mejoren el trazado de la carretera en ese lugar, tras saber que es la segunda víctima mortal que se produce en ese lugar.

La campaña, “El legado de Louise”, también pedirá a la Autoridad Combinada del Gran Mánchester que introduzca una mejor educación vial para complementar la inversión de 1,6 millones de libras esterlinas en infraestructuras para ciclistas que se está llevando a cabo en el Gran Mánchester.

Doreen añadió: “Lanzamos esta importante campaña por amor a Louise.

“Cada vez hay más personas que montan en bicicleta, sobre todo después de Covid, y se anima a todo el mundo a hacerlo.

“Pero tenemos que encontrar la manera de hacerlo más seguro. La clave es el respeto mutuo y la consideración entre todos los usuarios de la carretera.

“Todos podemos ser más conscientes cuando conducimos, montamos o caminamos para cuidar la seguridad de los demás”.

Nick Chamberlin, director de políticas de British Cycling, dijo: “Nadie debería tener que ser valiente sólo para dar un paseo en bicicleta.

“La familia y los amigos de nadie deberían tener que preocuparse por si un ser querido puede resultar herido o muerto sólo porque le gusta, o tiene que, ir en bicicleta”.

“La trágica muerte de Louise es sintomática de una red de carreteras que diseña la conducción como primera prioridad sobre los ciclistas y los peatones”.

En lugar de flores, la familia ha solicitado donaciones a su organización benéfica elegida Cycling UK en louise-harrott.muchloved.com (link is external)

Un portavoz del Consejo de Oldham dijo: “El Consejo de Oldham se entristeció mucho al enterarse de la muerte de Louise Harrott y nuestros pensamientos están con su familia y amigos en lo que debe ser un momento muy angustioso.

“Nuestro personal se puso en contacto con los colegas de la GMP tras el incidente y se está preparando un informe como parte de la investigación sobre la muerte de Louise”.

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