Casim 44 | La sécurité à moto

Time 2021-01-12 09:03:47

Web Name: Casim 44 | La sécurité à moto

WebSite: http://casim44.fr

ID:164609

Keywords:

Casim,La,moto,

Description:

Depuis le 15 décembre, nous ne sommes plus tributaires du fameux rayon de 20 kms autour de notre domicile mais d’un couvre-feu de 20h à 6h du matin.Le E-CPM «EXPERIENCE COMPORTEMENT» est donc arrivé à point nommé.Certes, outre les informations formelles (telles que panneaux signalisation, message sur les 4 voies, etc..), nous devons surtout anticiper des informations informelles: l’état de la route, un chien qui surgit, une portière qui s’ouvre brutalement, la météo….En conclusion, le motard est vulnérable et n’est pas protégé par une carrosserie.Ils ne connaissent pas ou peu nos problèmes d’équilibre, de protection.Quand ils nous voient, ilsimaginent que nous sommes comme eux, ils n’imaginent pas que nous pouvons tomber en voulant les éviter ou en freinant. Quelques règles simples et debon sens permettent d’éviter de se mettre en situation à risque et de montrer que nous savons partager la route par un comportement responsable.Pour rouler en ville,Pour rouler à la campagne,Pour rouler sur autoroutes ou voies express,Pour rouler la nuit,Pour rouler sous la pluie,Pour dépasser.Enfin, un petit rappel des bons réflexes à avoir et des bonnes habitudes à prendre sera fait.Alors si ce programme vous intéresse, n’hésitez pas à vous joindre à nous ce dimanche 3 janvier 2021.Un lieninternetsera envoyé par courriel à 10h00à tous les stagiaires. Les jours passent, et si nous pouvons maintenant nous promener à 20 km de nos domiciles, nos activités sont toujours limitées, et nous ne pouvons pas, malgré la météo, réaliser les exercices d équilibre habituels . La commission CPM nous a quand même fait profiter, de nouveau en visio, du traditionnel CPM code avec un rappel bienvenu des dernières évolutions réglementaires et des pratiques routières.  Au programme, un petit point sur les limitations de vitesse, un rappel sur le matériel règlementaire en moto et les règles de circulation/croisements, suivi par quelques points plus techniques sur les ronds-points et, pour quand nous délaissons nos motos, les feux. Et si le format limite un peu les échanges, nous avons pu en profiter pour changer le format du quizz pour permettre aux participants de tester leur connaissance et se rappeler les souvenirs plus ou moins lointains du passage du code. Cela a été l’occasion d’un échange enrichissant entre les membres, sur un sujet rendu de plus en plus complexe avec la multiplication des règles locales et de nouvelles signalisations pas toujours très claires. Cette séance nous permettra de mieux appréhender toutes ces difficultés et de rouler de la façon la plus sécurisée possible. Bonne route à toutes et à tous, et on l’espère à très bientôt.  La situation sanitaire et le gouvernement nous obligent à rester de nouveau chez nous, mais cela ne va pas arrêter la Casim. Nous nous adaptons et avons fait notre 1er CPM en Visio, sur les équipements du motard et de la moto. Cela a nécessité bien sûr pas mal de travail pour la commission CPM, mais l’expérience est concluante, avec plus de 30 participants derrière leur écran pour ce cours sur les EPI, les équipements de sécurité et ceux de la moto et bien sur un rappel sur les dernières normes européennes Après deux CPM à la Beaujoire, nous nous sommes retrouvés ce samedi au foyer de l’Aubinière à Saint-Luce pour le 1er CPM virage de la saison. Le Soleil semble enfin arrivé et il n’y a aucun nuage.Tout le monde ou presque est présent dès 9h20, garé et, une fois l’appel fait, geste barrière obligent, on fait l’impasse sur le café et on se sépare en deux groupes dans les salles haute et basse pour un cour théorique un peu raccourcis.Cela nous à néanmoins fait découvrir ou rappeler les bases, à savoir la position recommandée par la Casim (droite, dans l’axe de la moto), et surtout les 4 phases de la Trajectoire de Sécurité : Entrée, Découverte, Sollicitation, Reprise, dans tous les sens et bien sûr en fonction de l’environnement, tout en rappelant les règles de la conduite en groupe.N’hésitez pas a voir également cette vidéo : https://www.laurent-cochet.com/a-la-une-master/2015/06/06/tuto-de-trajectoires-sur-route-avec-serge-nuques/ )Et la PratiqueAprès la pratique, la théorie ! Il faut d’abord former les groupes, qui, grâce à tous nos moniteurs, sont relativement resserré (3/4 stagiaires, pour deux moniteurs/aide moniteurs), ce qui est toujours plus sympa. On part donc vers l’est, et une fois passé Sainte-Luce/Thouaré et être à peu près sorti de l’agglo nantaise, sur les petites routes viroleuse et encore un peu humide de la rive droite de la Loire, entre Thouaré, Le Cellier et Oudon, ce qui permet de commencer à mettre en pratique les trajectoires sur des routes sommes toute assez étroites, tout en s’arrêtant régulièrement pour échanger sur les trajectoire et change les positions dans le groupe, pour permettre à tout le monde de voir les belles trajectoire de l’ouvreur ou d’être surveillé par le fermeur. Les groupes traversent ensuite la Loire pour aller faire nos trajectoires dans les Mauges, parce qu’il faut bien l’avouer, la Loire Atlantique, c’est très joli et il y a des coins sympas, mais en termes de reliefs, c’est un peu limité.On tourne donc dans les petits bois et nous nous dirigeons ensuite vers Barbechat pour se retrouver pour le traditionnel pique-nique au Perthuis Churin, qui commence toujours par un casse-tête pour ranger la cinquantaine de moto sur le petit parking.Les plus expérimentés se dirigent vers les bancs sous l’abris, et les autres vont partager leur déjeuner sur les tables, sauf les (Ok, le) possesseur de Ducati qui doit aller se ravitailler en carburant.Nous repartons, toujours en sortant délicatement les motos du parking avec les mêmes groupes vers 13h45 pour continuer à se balader s’entrainer à bien faire nos trajectoires dans les belles (mais pas très haute, on est toujours Pays de Loire) collines du Maine-et-Loire.Les groupes commencent à chacun faire leur route entre villages, collines et bois, et bien sûr virages.Nous finissons par prendre la voie rapide du côté de Vallet et nous redirigeons vers la métropole. Sur la route, nous avons la mauvaise surprise de voir une Honda en panne sur la bande d’arrêt d’urgence, a un endroit ne permettant pas vraiment de s’y arrêter. (On apprendra plus tard que la moto est effectivement rentrée au garage sur sa dépanneuse).Nous traversons la Loire sur le périphérique et nous dirigeons vers le centre de Saint-Luce pour assister à l’Assemblée Générale de l’association.Pour en approfondir sur la trajectoire, le site de flatlab :   https://moto-securite.fr/comprendre-trajectoire/ En ces temps de confinement et de la nécessaire limitation des activités d’une association comme la nôtre, les activités de la Casim 44 continuent. A ce titre, afin de compléter nos différents canaux d’information, la commission Communication lance ce blog afin de présenter et de partager à nos adhérents, futurs adhérents et aux camarades des autres Casim, les différentes activités, et en particulier les CPM. Bien sûr, les annonces se font toujours par le biais du forum (également visible sur la droite du présent site) et par mail, et le calendrier (prévisionnel et évidemment susceptible d’évolution, surtout en ce moment, mais tenu à jours).

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