Durant la semaine de la qualité de vie au travail (QVT), qui se déroulera du 20 au 24 juin prochain, nous souhaitons vous sensibiliser à cette notion de bien être au travail qui émerge depuis quelques années dans le monde de l’entreprise. En effet, quel manager n’a pas été approché par un coach QVT ? Qui n’a pas lu un article sur le sujet ? Il existe même des fonctions dédiées à cela, …

L’arrêté du 22 avril 2022 prévoit qu’à compter du 21 mai 2022, les opérations de transport routier de marchandises dans l’espace économique européen (y compris la France) avec des véhicules n’excédant pas 3,5 tonnes devront être réalisées sous couvert d’une licence communautaire.

Une élection présidentielle représente toujours l’espoir, et/ou la crainte d’un changement. Les attentes de chacun sont nombreuses, en tant que citoyen, en tant qu’entrepreneur, quelque soit son secteur d’activité. Zoom sur les attentes et la logistique des élections.

Après ce premier week-end de Grand Prix Camion qui a eu lieu au Castellet, nous avons souhaité mettre en lumière deux hommes d’exception, à la fois pilotes de course et chefs d’entreprise de transport : Pierre Ihuel et Martial Defaye.

B2PWeb poursuit son développement en Espagne en y installant une équipe commerciale dédiée. Pour soutenir ce déploiement, GEFCO vient de décider de mettre en priorité ses offres de fret sur notre bourse de fret !
C’est l’occasion pour nous de faire un tour chez nos voisins et amis espagnols pour en savoir un peu plus sur le transport de marchandises.

C’est un beau roman, c’est une belle histoire pourrions-nous écrire ! L’histoire de l’entreprise PP Transports dans la Somme. PP pour Patrick Pannier, le père. Ce dernier, las d’être sur la route pour de la longue, a décidé de prendre son envol et a créé son entreprise de transport express en 2015.

Cela fait un petit moment que vous en entendez parler. Certains d’entre vous sont déjà très sensibilisés au sujet et ont entamé une démarche en ce sens. D’autres ne se sentent pas encore trop concernés par la chose … Mais cela risque de devenir une obligation pour tous.

En partenariat avec l’AFTRAL et OPCO Mobilités, la PME Guidez du réseau Primever répond à la pénurie de conducteurs en préparant les jeunes à des contrats d’apprentissage. Une pédagogie innovante construite avec l’entreprise.

Les transporteurs conjuguent l’expérience client avec la traçabilité. Dans le dernier kilomètre, on assiste à une course aux données au service des chargeurs.

Carole Dupessey, Présidente de Dupessey & Co, nous partage sa vision et son analyse des évolutions sociétales dans le milieu du transport.

Face aux difficultés rencontrées durant cette année, le monde du transport de marchandises a montré une fois de plus son agilité et sa nécessité absolue.

En vue des fêtes et promos de fin d’année, les retards de conteneurs, le Covid-19 et les défauts de matières premières fragilisent les chaînes d’approvisionnement mondialisées.

Devant l’urgence climatique, mettre en œuvre une politique d’achat responsable est devenu une nécessité, qui permet aux chargeurs d’engager un cercle vertueux avec leurs partenaires transporteurs.

Réduire la consommation de carburant, et donc les émissions de CO2, devient un enjeu vital pour les entreprises.

Boostés par la vente en ligne et la 5G, les chariots autonomes progressent en logistique. Avec deux arguments : la productivité et la sécurité. L’automatisation des engins de manutention ne connaît pas la crise. Les convoyeurs mécanisés, les chariots automatisés et les robots autonomes se développent dans les entrepôts. Les constructeurs comme les cabinets statistiques…

L’innovation logistique touche aux chariots, aux palettes, voire à la conception globale de l’entreposage. Entre robotisation et logiciels spécialisés, de plus en plus de transporteurs s’équipent pour répondre au marché du e-commerce.

Les indispensables supports de manutention deviennent de plus en plus chers, et rares. D’où la crainte d’une pénurie mondiale de palettes en bois, qui perturberait nécessairement les échanges.

De la cabine à la remorque, sur tous les organes d’un camion, les objets connectés sont partout. Tour d’horizon d’un marché en quête de standardisation.

Sécuriser les opérations de transport et de logistique demande de la prévention, des processus bien pensés. Focus chez les Transports Bouyat, qui ont mis en place une borne tactile pour réguler la réception des véhicules et l’organisation des chargements.

Après le succès de GedVerifier, une innovation basée sur le machine learning visant à automatiser le contrôle des documents, la société S2PWeb souhaite aller encore plus loin et étendre le périmètre de son outil.

Le transport routier est en première ligne des risques du travail. Encadrer les opérations par des protocoles de sécurité est obligatoire pour qui reçoit ou expédie des marchandises.

Vérifier la régularité de son cocontractant n’est pas une option ! La loi dite d’obligation de vigilance touche les chargeurs comme les transporteurs donneurs d’ordres. Pour rester dans les clous, mieux vaut se montrer rigoureux, quitte à faire appel à un prestataire spécialisé.

Le fait de ne pas répondre à l’obligation de vigilance peut engendrer la responsabilité solidaire du donneur d’ordres. Dans ce cas, ce dernier encourt les mêmes sanctions civiles et pénales que le fournisseur, auteur de l’infraction.

220 transporteurs français, membres salariés et 27 partenaires se sont mobilisés pour redorer l’image de leur secteur au sein de l’association « Le Monde du Transport réuni » (LMTR).

La lettre de voiture électronique fluidifie les échanges de données et améliore la productivité, la traçabilité, la fiabilité et le contrôle.

Les applications mobiles sur smartphones sont partout ! Elles relient les conducteurs à l’exploitation, au garage, aux clients et aux destinataires, bouleversant tous les services d’une entreprise de transport.

La nouvelle solution de “corridoring » Fifty Truck facilite le travail des gestionnaires de flotte dans leur recherche de fret. Résultat : une performance améliorée, plus de marge, et moins de pénibilité.

La solution e-Protocole assure une mise à jour des protocoles de sécurité, et surtout la transmission aux conducteurs, avant d’entrer sur un site. Une synthèse tient sur un écran de smartphone.

A compter du 15 Juin 2019, tous les nouveaux véhicules (de + de 3,5t) sortant d’usine devront être équipés d’un tachygraphe «intelligent» dernière génération répondant à la nouvelle réglementation européenne. Pour les véhicules mis en circulation avant cette date, l’installation du nouveau tachygraphe ne deviendra obligatoire qu’à partir de 2024. L’intégration d’un tel outil a…

Pour la plupart d’entre nous, autoroute ne rime pas vraiment avec écologie: de grandes bandes de bitume qui traversent les paysages, qui ont pu nécessiter la destruction de certaines collines, la création de tunnels au cœur des montagnes… Vues de l’extérieur, il est normal que les autoroutes ne remportent pas tous les suffrages. Et pourtant……

Grande nouveauté dans le monde du transport routier européen. Au début du mois d’avril, le parlement Européen a voté le paquet mobilité afin de mettre en place des règles et obligations sociales communes aux 28 pays européens. Ces mesures, en suspens depuis 2017, s’apprêtent à bouleverser le transport routier européen. De telles mesures devraient permettre…

530 exposants et des milliers de visiteurs se sont rencontrés et ont échangé sur les thèmes du transport et de la logistique lors de la Semaine de l’Innovation Transport et Logistique. Les allées du salon et les différentes salles de conférence n’ont pas désemplie lors de ces 3 jours d’évènement. Des innovations La Semaine de…

Selon la taille de l’entreprise, une organisation de transport peut traiter 5 à 1000 commandes par jour : bon de livraison, lettre de voiture, documents spécifiques, facture. Elle sera amenée à conserver des milliers de documents pour une année de travail. Ce volume d’archivage occupe une ou plusieurs pièces dans de nombreuses entreprises. Chaque acteur…

Garder la main sur son exploitation, ses plans de transports, son fonds de commerce, savoir protéger sa marge, sa valeur ajoutée, passe aujourd’hui par la maîtrise des données. Notre rôle est d’accompagner les professionnels du transport dans la digitalisation de leur métier. Dans un camion, disons qu’il existe trois paquets d’informations dont nous devons éviter…

Ce matin, à 7h45, Amandine attend le bus qui l’emmènera à l’école. Lorsque celui-ci arrive, les zébras au sol s’allument pour avertir les automobilistes autour de la manœuvre du bus et sécuriser le ramassage scolaire.D’ailleurs Amandine est trop occupée à retrouver ses amis pour le voir mais la ligne discontinue est devenue continue au même…

– COOTRALIM – La TPE utilise GedMouv comme un véritable outil d’exploitation et d’informatique embarquée. La solution de traçabilité leur permet de gagner en visibilité sur les envois de marchandises et aussi de gagner du temps avec une meilleure organisation. Petite entreprise de 17 ensembles routiers tracteurs – semi-remorques, dont cinq ensembles frigorifiques, la PME…

– LTR VIALON – Élodie Vialon explique les avantages d’une gestion documentaire sous-traitée, mutualisée, dématérialisée, avec GedTrans. Elle utilise cette solution en cas de recours à un prestataire de transport, mais aussi pour apporter un gage de qualité supplémentaire à ses clients donneurs d’ordres. Gagner du temps, de la fiabilité, de la sécurité. Tels sont…

– Transports Chabas – Aurélien Coudray, Responsable Qualité, a connu un avant GedTrans et un après GedTrans. Pour collecter les documents légaux de ses 250 affrétés, il apprécie la plate-forme et son accompagnement de qualité. Basé à Cavaillon, dans le Vaucluse (84), Transports Chabas est une société historique, née en 1951. Elle est spécialisée dans…

– Transports DEPAEUW – Pourquoi et comment utiliser GedMouv,outil centralisé de suivi des informations de livraison ? Julien Depaeuw, PDG de la PME des Hauts de France et Transporteur de l’année 2018, nous livre sa vision de la traçabilité, d’un transport transparent, mais maîtrisé, à haute valeur ajoutée, où l’optimisation des moyens et des flux…

– Patrick Pelé – Compiler les données sociales et techniques, les mettre en forme et les transmettre à un logiciel d’analyse tiers, existant dans le système du transporteur, tel est le principe de S3PWeb. Très concrètement, le transporteur breton Patrick Pelé explique l’implémentation de la solution dans son informatique. Avec deux principes : rester maître…

– Transports JOLIVAL – Entre Nantes et Angers, l’entreprise familiale Jolival (49) est l’une des premières utilisatrices de la lettre de voiture électronique proposée par GedMouv. Le jeune dirigeant Gaëtan Jolivetet son responsable digital Philippe Légé expliquent un processus d’exploitation « zéro papier»allant de la traçabilité des flux sur de l’informatique mobile à la gestion…

Soutenu par la montée en puissance du E-commerce, le secteur du transport et de la logistique poursuit sa progression et voit le transport intérieur routier de marchandises atteindre 307,6 milliards de tonnes kilomètres en 2017 (soit +8%). Un secteur en pleine évolution qui emploie près de 1, 4 millions de personnes, (7,5% des salariés du…

On a tendance à croire que l’intelligence artificielle est une technologie simulant l’esprit humain ayant conscience d’elle-même et capable de choix autonomes. Non, l’IA est un ensemble de moyens techniques permettant la réalisation de tâches cognitives sophistiquées auparavant effectuées par l’homme. La reconnaissance vocale, la classification automatique ou encore l’aide à la décision, sont autant…

On accuse souvent le transport routier d’être à la traine niveau numérique. Une étude du CNR, Comité National Routier, annonce que 93% du panel interrogé exploitent les données informatiques à leur disposition. Les transporteurs sont, depuis plusieurs années maintenant connectés. Ils utilisent principalement les données de géolocalisation des véhicules ainsi que les temps de service. …