Surfcasting - Spinning - Jigging - Currican - Fondo - Kayak - Pesca Mediterraneo 2

Time 2021-01-02 03:04:34

Web Name: Surfcasting - Spinning - Jigging - Currican - Fondo - Kayak - Pesca Mediterraneo 2

WebSite: http://www.pescamediterraneo2.com

ID:153622

Keywords:

Jigging,Currican,Surfcasting,

Description:

Ha llovido bastante desde que hace ya algunos años, tentando a anjovas y palometones en el Delta del Ebro tuve mi primer contacto con este señuelo y debo confesar que, durante algún tiempo, a tenor de los mediocres resultados obtenidos, no fue precisamente santo de mi devoción. A pesar de las tantas excelencias escuchadas de numerosos aficionados a la pesca en superficie (entre los que este señuelo tiene auténticos devotos y desata desaforadas pasiones), personalmente, durante mis jornadas de pesca, tras realizar unos escasos lanzamientos normalmente lo descartaba, pues a pesar de resultar infalible “levantando pescado”, a mi parecer fallaba muchas picadas y, por tanto, consideraba que su efectividad dejaba mucho que desear. Como ocurre habitualmente, el tiempo y la práctica lo ponen todo en su lugar y acabaron por quitarme la razón, proporcionándome a su vez una lección inestimable. En numerosas ocasiones damos por sentado que un señuelo está sobrevalorado y que en realidad resulta mediocre, sin pararnos a pensar en el motivo por el que, personalmente no conseguimos sacarle buen partido.  Normalmente esta situación se suele dar por dos causas, la primera y más habitual se debe a la falta de confianza en dicho señuelo, realizando por nuestra parte un escaso empleo  del mismo (como bien especifica el famoso dicho popular “el señuelo que pesca es el que está en el agua”) y un segundo motivo y también importante puede ser emplear una deficiente técnica de manejo del señuelo,  circunstancia  que nos limita, impidiéndonos extraerle el máximo potencial y reduciendo a su vez nuestro número de capturas. Afortunadamente el inevitable ensayo-error y los sabios consejos de algunos excelentes pescadores me permitieron redescubrir esta joya, una auténtica máquina de pescar, que desde entonces nunca falta en mi caja de pesca y que, por norma, en la actualidad resulta mi primera opción para la pesca en superficie. SKIPPING LURE, DATOS BÁSICOS El skipping lure es un señuelo de diseño simplista. Su cuerpo, compacto y pesado, tiene forma romboidal o ahusada y ligeramente alargada y en su extremo inferior va pertrechado con un gran anzuelo o triple, unido al señuelo a través de una anilla. Su decoración depende en gran medida del modelo, en los más clásicos ésta es muy básica, ya que suelen presentar una coloración monocromática o a lo sumo, con un par de colores, en cambio, en algunos modelos novedosos resulta muy sofisticada, imitando a un pez herido o incluso mutilado y reflejando hasta el más mínimo detalle. En acción de pesca resultan muy eficaces los colores: blanco, perla, azul, azul y blanco, rosa y cromado. Algunos modelos incorporan tiras reflectantes o de vivos colores unidas al anzuelo a fin de aumentar su vistosidad. Su diseño aerodinámico y elevado peso nos permiten realizar grandes lanzamientos, resultando un señuelo ideal, por sus características y forma de empleo, para la pesca en superficie de grandes predadores marinos. Durante la recogida genera un gran alboroto que difícilmente pasa desapercibido a los ojos de los predadores que lo confunden con una presa que escapa, situación que los incita sobremanera, provocando vistosas carreras y furiosos ataques tras el señuelo que hacen de esta pesca un auténtico espectáculo. Se trata, además, como hemos comentado, de uno de los engaños de superficie que más pescado “levanta”, empleándose en nuestro país casi exclusivamente para la pesca de la anjova y el palometón, aunque también resulta muy eficaz, a pesar de estar infrautilizado, con atunes, bacoretas, grandes bonitos, serviolas, lampugas y grandes espetones; en el trópico son muy numerosas las especies susceptibles de ser capturadas con este señuelo. CUÁNDO Y DÓNDE La pesca en superficie de grandes predadores en nuestro país, debido a nuestro clima, tiene un carácter estacional. Si queremos practicarla con ciertas garantías de éxito, deberemos desarrollarla durante los meses más cálidos del año, entre mayo y noviembre y aún más, si optamos por el empleo de skipping lures, ya que, de entre todos los señuelos de superficie, estos modelos son de los que se cobran a mayor velocidad y por tanto, resultan idóneos para la captura de los peces más activos. Las mejores horas para pescar con este señuelo son, por lo general, las primeras y últimas del día, aunque es posible realizar capturas a cualquier hora del día e incluso de la noche. La elección del enclave adecuado donde lanzar nuestros señuelos es primordial si pretendemos gozar de éxito en esta pesca tan selectiva. Los grandes ejemplares, susceptibles de ser capturados en superficie, no abundan y si escogemos una zona poco o nada adecuada, corremos el riesgo de acabar lesionados, literalmente, con el brazo “roto” de lanzar una y otra vez este señuelo tan pesado, sin obtener resultado alguno. Si bien pescando desde orilla podemos tener éxito en cuanto a capturas se refiere, no dejaremos de estar limitados, ya que para sacarle el máximo potencial a este tipo de pesca resulta preferible batir mucha agua y visitar los diversos ambientes y puntos calientes (desembocaduras, playas, boyas, desniveles, etc.) donde suelen moverse estas especies, lo que nos resultará mucho más fácil si practicamos nuestra actividad desde una embarcación. Desembocaduras de ríos y canales: lugares muy ricos en nutrientes que atraen a todo tipo de peces pasto y, tras ellos, a sus depredadores, siendo sus aguas salobres muy querenciosas para anjovas y palometones. Resulta muy interesante prospectar las zonas donde se mezcla el agua dulce con la salada, donde existen contrastes de color y las playas contiguas a uno u otro lado de la desembocadura, lugares donde cazan normalmente estas especies. Especialmente productivo es el canal, algo más profundo, que se forma bajo el agua, normalmente, en medio del cauce, lugar donde se acumula el pescado. A ciertos metros de la desembocadura, donde el agua se torna más salada, también podemos encontrar otras especies de interés: grandes espetones, bonitos, bacoretas, lampugas, etc. Bahías: zonas querenciosas donde podemos encontrar gran abundancia de anjovas y palometones, especialmente en primavera y otoño. Resulta ideal, si sopla un poco de viento, realizar derivas en distintos puntos de la bahía hasta dar con el pescado. Vadeando también podemos realizar buenas capturas, siempre que seamos capaces de lanzar hacia aguas con cierto calado. Roquedos, espigones y puertos: lugares de paso y refugio de numerosas especies menores y por tanto territorio óptimo de caza de numerosos predadores. Algunas estructuras penetran bastantes metros en el mar y por tanto son un paso obligado de numerosas especies costeras en su devenir diario (anjovas, palometones, espetones, etc.), además nos permiten acceder a zonas de un mayor calado, frecuentadas por peces de aguas azules (bonitos, lampugas, etc.), especies que normalmente, se muestran inaccesibles desde costa, resultando el mejor lugar para la pesca, el extremo que da a mar abierto. En las inmediaciones de estas estructuras se forman esporádicamente pajareras, algunas veces a tiro de caña. Resultan enclaves excelentes para la pesca de superficie desde costa. Playas: zonas de paso y territorio de caza de palometones y anjovas. Podemos pescarlas desde embarcación realizando derivas o vadeando desde la costa. Aunque en ocasiones podemos encontrar depredadores en dos escasos palmos de agua, si queremos tener cierta garantía de realizar capturas, optaremos preferiblemente por pescar en aguas de un cierto calado, a partir de los 3 metros de profundidad nuestros resultados mejorarán considerablemente. Desniveles del fondo: Interesante dedicarles unos lances, ya que son lugares muy productivos debido a que en el talud que se forma entre los diversos niveles, existe una gran biomasa que atrae a los peces pasto. Cuando se encuentran a poca profundidad, son territorio de caza de anjovas y palometones, a mayor profundidad, son frecuentados por serviolas, espetones, lampugas, etc. Estructuras fijas o flotantes: el poder de atracción de este tipo de estructuras sobre los peces es grande (especialmente sobre la lampuga) y los motivos son diversos: rompen la monotonía del ambiente aportando diversidad; dan sombra facilitando el camuflaje y muchas veces, tienen adheridas algas e invertebrados en los que se ceban los peces pasto. Muy interesantes de prospectar las mejilloneras, granjas de acuicultura y grandes boyas. Pajareras: en éstas podemos encontrar casi cualquier especie predadora, resultando más habituales, si nos encontramos cerca de la costa: el palometón, la anjova, el espetón y el bonito; y en aguas más profundas: la lampuga, la serviola, la bacoreta, la albacora y el atún rojo. Si nos resulta factible debemos encarar la pajarera a favor del viento, para que éste nos acerque gradualmente a la misma, parando la marcha a cierta distancia a fin de no espantar a los peces. Una vez situados, lanzaremos nuestro señuelo en medio de la actividad o en las inmediaciones de la pajarera. EQUIPO NECESARIO Si tenemos en cuenta que pasaremos horas y horas lanzando un señuelo pesado, nuestro equipo deberá mantener un equilibrio entre potencia (capaz de pelear grandes animales con garantías) y ligereza (que nos permita lanzar de forma continuada sin acabar con el brazo lesionado), el carbono es un material que cumple perfectamente con estas premisas. Las características de nuestro equipo variarán si pescamos desde costa o embarcados. Si optamos por pescar a surfspinning desde la costa, deberemos emplear una caña más larga, de entre 270 y 330 cms. y de acción semiparabólica, a fin de realizar mayores lanzamientos. Si pescamos desde una embarcación optaremos por una caña de menor longitud, entre 240 y 270 cms., ya que la distancia de lanzamiento no resulta tan determinante y con acción de punta, a fin de clavar firmemente nuestro señuelo. La potencia, tanto de uno como de otro modelo de caña ha de ser suficiente para lanzar cómodamente señuelos de hasta 80 grs. de peso y el carrete ha de ser robusto, con un tamaño mínimo (5000 o 6000), de ratio alto o muy alto y cargado con un sedal de buena calidad, a ser posible trenzado, con una resistencia de por lo menos 30 libras si pretendemos pescar peces costeros o de entre 50 y 80 libras, si pretendemos capturar los mayores pelágicos. Un bajo de línea de nilón, de buen diámetro, no resulta indispensable, aunque sí recomendable. Otros elementos importantes son: unos guantes y un gran salabre, gancho o boga grip para cobrar las capturas y unas buenas gafas polarizadas para proteger nuestros ojos. TÉCNICA DE PESCA El modo de empleo de este señuelo es muy simple. Tras lanzar, una vez que el artificial toca el agua se recoge a buena velocidad, lo que hace que salte y cabecee en la superficie, imitando a un pez que huye despavorido de un depredador (movimiento muy similar al realizado por una lisa en apuros). Un problema que presenta este tipo de recogida tan alocada, es la dificultad que tienen algunos peces para culminar el ataque con éxito, observando el pescador impotente cómo se repiten las persecuciones una y otra vez sin llegar a materializarse la captura. Para facilitar que el animal se decida a atacar nuestro señuelo durante la persecución, tenemos la opción de pararlo bruscamente, momento en que en numerosas ocasiones sucede el ataque, o bien ralentizar la recogida, lo que resulta también muy eficaz. Si tenemos la suerte de que varios miembros del cardumen se disputen nuestro señuelo, tenemos mucho ganado, ya que los peces en esta situación pierden su natural recelo, tornándose altamente agresivos. La distancia de lance es muy importante ya que, habitualmente, los peces predadores persiguen nuestro señuelo durante algunos metros antes de atacarlo y si el recorrido es insuficiente suele darse el caso de que no se decidan, persiguiéndolo hasta la barca y huyendo al percibir el engaño, por este motivo debemos realizar nuestros lanzamientos a la mayor distancia que nos permita nuestro equipo. Una vez somos testigos del ataque, debemos evitar clavar de inmediato, so pena de sacarle al pez el señuelo literalmente de la boca. Resulta preferible hacerlo cuando notamos el peso del animal, es en ese momento cuando tenemos que clavar brusca y firmemente a fin de traspasar sus duras mandíbulas. Substituir el anzuelo simple por un triple puede mejorar nuestra efectividad a la hora de clavar, aunque debemos ser conscientes de que un anzuelo triple se dobla más fácilmente que uno simple y por tanto estamos dando cierta ventaja al pez. Si el animal prendido de nuestro artificial es una anjova, debemos tener en cuenta una costumbre muy arraigada en esta especie, la de saltar fuera del agua con la intención de liberarse una vez se encuentra prendida del anzuelo. Si queremos minimizar estos saltos y el riesgo de perder la pieza, nuestra mejor opción pasa por mantener la línea siempre tensa y la caña baja, incluso con la puntera dentro del agua, a fin de cansar y someter a tan bravo rival. Muy importante también llevar el freno del carrete bien calibrado, ya que, de lo contrario, en una de las rápidas y sorpresivas carreras con que nos deleitan estas especies tan potentes, podríamos perder la pieza por partirse el sedal, si éste está muy apretado, o ver con impotencia como se nos vacía el carrete, en caso de tener el freno muy suelto. Un término medio a la hora de apretar el freno, que le permita al pez cobrar sedal a demanda, pero con cierta dificultad, para que se canse, será lo ideal. Roberts lures: Los artificiales de esta marca estadounidense, pionera en la fabricación y venta de este tipo de señuelos, son un auténtico clásico. De eficacia contrastada, son empleados con éxito por infinidad de pescadores del mundo entero (siendo muy conocidos en nuestro país) y han proporcionado innumerables capturas de una gran variedad especies. Sus señuelos más emblemáticos son: el Bounder (49 grs.), el Ranger (63 y 84 grs.), el Whistler (70 grs.) y el Big Shot (112 grs., modelo que por su gran tamaño y elevado peso resulta más adecuado para la pesca tropical), también comercializa un modelo más pequeño, el Peppy (21 grs.), ideal para predadores de mediano tamaño. Muy efectivos, aunque resulta preferible substituir la anilla y anzuelo por otros de mayor calidad ante la posibilidad de perder una gran pieza. Podemos encontrarlos en numerosos comercios y páginas web. Tomahawk de Jubace: señuelo artesanal fabricado en nuestro país por el artesano y pescador Juan Barrera (Jubace), que, en su inquietud por mejorar señuelos clásicos, ha creado el Tomahawk. A través de numerosas modificaciones y pruebas sobre el terreno, ha conseguido aumentar la distancia de lanzamiento respecto a otros modelos y mejorar su acción de pesca, dotándolo de una gran estabilidad sobre el agua durante la recogida y evitando de esta manera los fastidiosos enredos, resultando más fácil de atrapar para los predadores. Sus características le dotan de gran efectividad a la hora de clavar los peces, mejorando notablemente los resultados. Está fabricado en resina ultrarresistente y su interior alberga una varilla de acero inoxidable de máxima calidad. Testado satisfactoriamente con peces de gran tamaño y peso. El Tomahawk , señuelo muy efectivo , se fabrica en 20, 30, 40, 50, 60 y 70 grs. y se puede apreciar en mayor detalle a través de la página web: http://jubacelures.blogspot.com.es/ Mutilated de Andrés Herrador: El Mutilated es un señuelo artesanal diseñado y fabricado por Andrés Herrador, prestigioso artesano del señuelo, en colaboración con Raúl Martí, pescador experimentado y muy conocido en las redes sociales. El Mutilated ha sido creado con el objetivo de ofrecer un skipping lure exclusivo y diferenciado del resto, tanto por su apariencia, como por sus características físicas y acción de pesca. Su apariencia hiperrealista imita a la perfección a un pez seccionado por la mitad, (forma de predar habitual en la voraz anjova) y por tanto asemeja una presa muy vulnerable y apetecible. Su forma de gota propicia que, durante la recogida el señuelo suba a la superficie y que al saltar salpique mucha agua y, por tanto, sea fácilmente detectable por los predadores, además está ideado para que, a diferencia de la gran mayoría de señuelos similares, salte fuera del agua al más mínimo tirón. Este señuelo tiene en su interior una varilla de acero inoxidable de una pieza y va montado con anillas Owner de alta calidad y con anzuelo ecológico Owner black chrome. Lo encontramos en tres tamaños y pesos: Mutilated 60 grs. y 12 cms. (Hundimiento lento, ideal para anjovas y palometones), Mutilated 30 grs. y 11 cms. (Hundimiento lento, adecuado para equipos más ligeros) y Mutilated mini 25grs.y 8 cms (Hundido, ideal para pescar en pajareras). El Surface Tension de Line Stretcher: skipping lure de aspecto muy vistoso y que, lanzado con la caña adecuada, alcanza grandes distancias. Está fabricado en plástico sólido ABS de gran impacto y prácticamente indestructible, con un alma de acero inoxidable que atraviesa el cuerpo longitudinalmente. El canal del cuerpo está decorado con una banda reflectante a cada lado, y unos grandes ojos completan sus atributos para atraer a los grandes depredadores. A diferencia de otros señuelos similares, el Surface Tension va equipado con un anzuelo robusto, de alta calidad y preparado para el agua salada. El diseño del cuerpo con el canal central conduce el agua de manera que la cabeza se eleva y la parte trasera se hunde, haciendo que el Surface Tension permanezca más tiempo en la superficie, lo que nos permite una recogida más lenta, cómoda y por tanto más efectiva a la hora de clavar los peces. Disponible en pesos de 21 grs., 35 grs., 57 grs. y 85 grs. Este es nuestro antiguo y pequeño directorio de pesca recopilado de las respuestas del foro. Está un poco desactualizado por antigüedad, pero es un artículo vivo, será actualizado constantemente y se podrán añadir más secciones y direcciones según vuestras sugerencias. Si falta algún dato o hay que modificar algo solo teneis que contactar con nosotros a traves del formulario de CONTACTO y lo antes posible incluiremos las modificaciones. 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Tlf. 608 179 988 ó 609 900 031 -CLUB DE PESCA CASA DE MELILLA:calle sorrento numero 1 edificio bahia, 04007 Almeria. -CLUB DE PESCA EL PARGO-ALMERIA:calle principal numero 10, 04117 El Barranquete, Nijar. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL PONIENTE DE ALMERIA:calle luca de tena numero 15, 04700, El Ejido. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL SARGO-REGIONES:calle redonda numero 10 asociacion de vecinos, 04006, Almeria. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA LA CALILLA:calle menendez pidal numero 34 segunda planta puerta 3, 04009, Almeria. -ASOCIACION DE PESCA DEPORTIVA LA DORADA:apartado de correos 122, 04600, Huercal-Overa. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA ROQUETAS DE MAR:calle las lomas numero 75(nicolas jurado sanchez), 04740, Roquetas de mar. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA SOL Y ARENAS:finca cesar numero 21, LLanos de la cañada, 04811, La Cañada. -CLUB DE PESCA TORRECARDENAS:calle teruel numero 86(asociacion la torre), 04009, Almeria. -CLUB DE PESCA FERROVIARIO:Pta gil sumbiela numero 12-A, bajo A 46025, Valencia 96 326 36 83. -CLUB DE PESCA BASSMANIA TORRENT:calle sueca numero 56-9, 46006 Valencia 96 386 30 97. -REAL CLUB NAUTICO GANDIA:paseo maritimo neptuno numero 3, 46730 Playa de gandia 96 284 10 50. -CLUB DE PESCA EL LLOBARRO:verge de la mar numero 25 bajo, 46012, Pinedo 96 324 87 05. -CLUB DE PESCA GANDIA:apartado de correos 90, escollera s/n, 46730 Grao de Gandia 609 97 35 30. -CLUB DE PESCA CANALS:calle botanico cabanilles numero 4-2 tercera, 46650 Canals 96 224 01 19. -CLUB DE PESCA L'ANGUILA:calle san carlos numero 80, casa de la cultura, 46470 Albal 96 126 82 98. -CLUB DE PESCA LA CARACOLA:calle botanico cabanilles numero 7, 46780 Oliva 96 285 05 21. -CLUB DE PESCA CARCAIXENT:calle santa barbara numero 41, 46740 Carcaixent 96 243 23 67. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA ALBORAYA:P.D.Esport-San isidro labrador, 46120 Alboraia 96 165 35 99. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA OLIVA:calle capitan cortes numero 24, 46780 Oliva, 96 285 37 02. -C.P.D.A CAÑA PUERTO DE SAGUNTO:V.Andres Estelles numero 14, 46520, Port Sagunt 96 267 76 37. -CLUB DE PESCA SAFARI:calle doctor pallaes iranzo numero 20, 46021 Valencia 96 369 05 06. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA VALENCIA:calle poeta alberola numero 18 bajo, 46018 Valencia 96 385 73 13. -CLUB DE PESCA MONTEOLIVETE:avenida de la plata numero 50-35, 46013 Valencia 96 174 09 63. -CLUB DE PESCA ELS AMICS DE BURJASSOT; Ramon y Cajal 5, 46100 Burjassot Valencia, 663657165, [email protected] -CLUB DE PESCADORES DEPORTIVOS DE CULLERA: C/ Nazaret-Oliva S/N Edf. Prado, 46400 Cullera (Valencia). Tel: 96 172 09 08 www.cpdcullera.net -CLUB DE PESCA CULTURAL DEPORTIVA:calle juan de austria numero 73 B, 12100, G.Castelló. 96 403 09 56. -CLUB DE PESCA BELCAIRE:calle trinidad numero 31, 12600, Vall d'uixo 96 469 67 86. -CLUB DE PESCA LA LUBINA:apartado de correos 390, 12500 Puerto Vinaros 96 445 59 64. -CLUB DE PESCA ESPORTIVA CASTELLO:calle ebanista hervas numero 37, 12004 Castelló 96 428 67 31. -REAL CLUB NAUTICO CASTELLON:escollera de poniente s/n, 12100, G. Castellón 96 428 25 20 -CLUB DE PESCA EL AGUILA:avenida castellon numero 156, 12550, Alzamora 96 456 30 06. -CLUB DE PESCA SPORT PESCADOR:Ptor Carbó numero B1, 7, puerta 25, 12003, Castelló 96 403 50 39. -CLUB DE PESCA EL MERO:calle doctor fleming numero 14 segundo D, 12580, Benicarló. -CLUB DE PESCA LA DORADA:calle desamparados numero 2, 12570, Alc.Xivert 96 441 02 51. -REAL CLUB NAUTICO BURRIANA:zona de servicios s/n , 12530, Puerto de burriana 96 458 53 47. -CLUB DE PESCA EL PESCADOR:calle garbi numero 1, 12530 Puerto de burriana 96 458 53 53. -CLUB DE PESCA BLACK BASS CASABLANCA:calle termens numero 4, 12590 Palmenara 962 61 07 24. -CLUB DE PESCA LA MABRA:calle maestro segarra numero 4, 12560 Benicassim 96 430 25 34. -CLUB DE PESCA TORRE DEL REY OROPE:calle virgen de la paciencia numero 37, 12594 Oropesa 96 431 08 48. -CLUB DE PESCA PEÑISCOLA:avendida jose antonio numero 37, 12598, Peñiscola 96 448 95 92. -CLUB PESCA BENICASSIM:calle antonio machado numero 10, 12560 Benicassim 96 439 56 56 -CLUB DE PESCA TORREBLANCA DEPORTIVA:calle pou nou nº4, 12596 Torreblanca 605837234 -CLUB DE PESCA GRUPO SALINAS TORREVIEJA:apartado 199, 3180 Torrevieja 96 271 14 96. -CLUB DE PESCA GRUPO LLICITANO:calle federico garcia lorca numero 32B, 3201 Elche 96 544 38 92. -CLUB DE PESCA ELCHE:calle diego fuentes serrano numero 73 segundo A, Elche 96 621 41 47. -CLUB DE PESCA BENALUENSE:Pº navarro rodrigo numero 8, 3007, Alicante 96 512 33 94. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA FOGUERER:calle foguerer numero 11, 03012 Carolinas 96 524 30 94. -CLUB DE PESCA JONENSE:carretera relleu numero 9 segunda, 3570 Vila joiosa 96 589 51 96. -CLUB DE PESCA COSTA BLANCA:calle sagunto numero 7B tercera puerta 11, 3700 Denia. -CLUB DE PESCA SAN JUAN:calles tomas capelo numero 9 tercero derecha, 3550 San juan 96 565 97 02. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA SAN BLAS:calle san juan bautista numero 14, 3005 Alicante 96 512 45 53. -REAL CLUB NAUTICO REGATAS ALICANTE:muelle de levante s/n, 3001 Alicante 96 921 250. -CLUB DE PESCA PEDREGUER:calle arquitecte antoni gilabert numero 1, 3750 Pedreguer 96 576 05 80. -CLUB DE PESCA EL SARC:calle san vicente ferrer numero 36, 3330, Crevillente 96 540 12 59. -REAL CLUB NAUTICO DE BENIDORM:apartado de correos 124, 3500 Benidorm 96 585 30 67. -CLUB DE PESCA CON CAÑA VILLAJOYOSA:calle constitucion numero 16, 3570 Vlia Joiosa 96 589 48 35. -REAL CLUB NAUTICO TORREVIEJA:apartado de correos 57, 3180 Torrevieja 96 571 01 12. -CLUB DE PESCA GRUPO DE EMPLEADOS TELEFONICA:calle jaen 8-1, 3005, Alicante 96 522 92 29. -CLUB DE PESCA AGRUPACION VIRGEN DEL PILAR:calle san vicente numero 52, cuartel de la guardia civil, 3004, Alicante 96 514 61 27. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA CIUDAD ASIS:calle victoriano ximenez numero 48, 3006 Alicante 96 680 52 58. -CLUB DE PESCA EMP C.A.M.:calle pintor cabrera numero 26 2J, 3003 Alicante 96 590 55 86. -CLUB DE PESCA CREVILLENTINA SAN FRANCISCO DE ASIS:calle villa numero 23, 3330 Crevillente 96 540 28 27. -CLUB DE PESCA ALCOY:calle ausias march numero 34, Bar la lonja, 3800, Alcoy 96 554 62 38. -CLUB DE PESCA DESDE EMBARCACION TORREVIEJA:calle la paz numero 78, 3180 Torrevieja 96 571 14 95. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA DENIA:plaza luis arranz numero 4, 3700 Denia 96 578 96 29. -CLUB DE PESCA MARINA BAIXA:calle carrasco numero 5 local, 3500 Benidorm 96 608 23 80. -CLUB NAUTICA ALICANTE COSTA BLANCA:edificio akra leuca(albufera), 3016 Alicante 96 515 44 91. -CLUB DE PESCA SAN MIGUEL DE SALINAS:calle miguel hernandez numero 31, 3193, M.Salinas 679 97 87 05. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA EL MABRE:calle jacinto benavente numero 27 segundo D, 3010 Alicante 96 517 45 41. -REAL CLUB NAUTICO SANTA POLA:contradique del puerto pesquero, 3130 Santa Pola 96 541 24 03. -CLUB DE PESCA DEPORTIVA MITIC FISH:calle perez medina numero 34, 3007 Alicante 96 512 09 71. -CLUB DE PESCADORES DEPORTIVOS ALBACORA: Ap. Correos 466, 30200 CARTAGENA [email protected] www.cpdalbacora.es 646257849 -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA ALHAMA:avendia bastarreche numero 26 A, 30840 Alhama 968 92 04 17. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA CARTAGO:calle las largas numero 33, 30205 Santa Lucia 657 50 39 54. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA CIUDAD DE LORCA:calle perez casas numero 1, 30800 Lorca 968 47 07 09. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA CIUDAD DE URCI:calle almeria numero 41, 30880 Aguilas 968 41 14 10. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA LOS DOLORES:avenida R.Murciana numero 84(mesón palomas), 30011, Los Dolores 968 34 82 48. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA MURCIA:plaza sandoval numero 2, 30004 Murcia 968 23 59 03. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA PUENTE TOCINOS:poligono industrial Camposol nave 21(bar pirri III), 30006 Puente Tocinos 968 91 41 28. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA SANTA ROSA:Pº Pablo picasso(bar paco), 30012, Santiago el Mayor 968 26 10 59. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA VILLA DE AGUILAS:calle isidoro la cierva numero 12, 30880 Aguilas 968 41 28 50/07. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA VIRGEN DE AZAHAR:carretera beniaján numero 81, kilometro 4, 30570 Beniaján 968 26 34 00. -ASOCIACION DE PESCA DEPORTIVA PUERTO MAZARRON:calle virgen del pino numero 18, 30393 M.Marfagones 968 16 89 26. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA LA MURCIANA:avenida tierno galvan numero 1, 30100 El Puntal. -CLUB NAUTICO SAN PEDRO:explanada del puerto s/n, apartado de correos 18, 30740 San Pedro. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA COCOPESCA:calle mayor numero 205, Puente Tocinos, 30006, Murcia. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA FUENTE ALAMO:calle gran via numero 52, 30320 Fuente Alamo. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA EL SURESTE:calle progreso numero 20, 30157 Algezaras. -ASOCIACION DEPORTIVA DE PESCA FRANCISCO SALCILLO:calle carboneras numero 2, 30005, Murcia. -CLUB NAUTIC L'AMPOLLA:avenida maritima ramon pons s/n, 43895, L'Ampolla 977 46 02 11. -REPRESENTACION TERRITORIAL DE PESCA:calle sant francesc numero 14-2, 43003, Tarragona. -PEÑA DE PESCADORES DEPORTIVOS VILASECA:apartado de correos numero 35, 43480, La Pineda. -S.P.E. LA SIRENA DE CALAFELL:calle riu ebre numero 18 B, 08800, Vilanova i la Geltrú. -S.P.E.LA MAMBRA:urbanización hifrensa escalera 2-1, 43890, Hospitalet de L'Infant. Patronato de deportes 977 50 47 07. -S.P.E. SALOU:calle milla s/n, pabellon municipal de deportes, 43840, Salou 977 30 92 11. -C.E.P. DELS ALFACS:calle lluis de montsia numero 46, 43450, Sant Carles de la Rápita. -UNIO SPORTIVA DE TORREDEMBARRA:calle capella numero 6(casa municipal local 8), 43830, Torredembarra. -ASS. EMPLEATS CRISTALERA ESPANYOLA:carretera N-340 kilometro 286, 43720, L'Arboç. -CLUB DE AMIGOS DE LA PESCA MONT ROIG DEL CAMP:calle industria numero 22, 43300 Mont Roig del Camp.Oficina de turismo: 977 81 09 78. -CLUB SPORTIU PESCA RODA DE BARA:calle major-casal les monges, 43883, Roda de Bara. -C.E. COSTA DAURADA C/.Mallorca s/n, 43205 Reus, Telef. 629758309 - Fax 977772366, e-mail [email protected] , Web www.cecostadaurada.com -A.P.E. LLORETENCA DONA MARINERA:apartado de correus 133, 17310 Lloret de mar.Departamento de deportes 972 36 75 12. -A.P.E.MARITIMA ST.FELIU GUIXOLS:apartado de correos 95, 17220 Sant Feliu de Guixols. -SOCIEDAD DEPORTIVA DE PESCA LA CANYA:calle hortes numero 2 pral, 17001, Girona 972 21 24 25. -S.P.MARITIMA TURISSA:calle verge montserrat numero 5, 17320, Tossa de mar.Telefono de oficina de turismo 972 340 108. -CLUB DE PESCA ESPORTIVA C.A.P.A.:calle pení numero 83 B, 17487, Castelló d'Empuries 972 45 02 39. -ASSOCIACIO DE PESCA L'AMBERA:calle magre numero 21, 17751, Sant Climent de Sescebes. -S.E.P.ABRERA:hotel d'entinat's d'abrera apartado de correos 65, 08630, Barcelona. -AGRUPACIO JOANENCA DE PESCA:calle san isidre numero 24, 08250 Sant Joan Vilatorrada 93 872 64 68. -C.D.AMIGOS DE LA PESCA DE SABADELL:calle guadarrama numero 10, 08207, Sabadell 93 726 29 09. -S.C.R.ARS SC.P.SANT HIPOLIR VOLTREGA:calle barcelona numero 47, 08508, Les Masies de Voltegra. -S.P.BAIX BERGUEDA:calle puig sacalm numero 2, 5º port, 08680, Gironella 93 825 06 51. -S.P.E.BALU PREMIA:calle enrique granados numero 70 (bajos), 08330, Premia de Mar 93 752 01 53. -A.P.E.CASTELLBELL I VILAR:casal del pensionista(joaquim borras numero 8), 08296, Castellbell i Vilar 93 834 00 60. -S.P.D.M. CASTELLDEFELS:castelao 200 5e escalera A, 08902 L'Hospitalet 93 335 44 40. -A.P.D. CENTELLES:calle josep falgueroles numero 8, 08540, Centelles, telefono ayuntamiento 93 881 03 75. -P.P.CERDANYOLA DEL VALLES:calle santa marcelina numero 18, 08290, Cerdanyola del Valles. -S.E.P.M. CUBELLES:avenida de cataluña s/n(bar grecos), 08880, Cubelles telefono de oficina de turismo 93 895 25 00. -C.N.EL BALIS:carretera NII kilometro 615.5, 08392, San Andreu Llavaneres 93 792 83 60. -S.P.E.PEDRET DE BERGA:calle doctor salo numero 6 , 08600, Berga telf información 93 821 13 84. -S.P.ELS MONJOS:calle anselmo clave numero 8, 08730, Sta.Margarida i Els 93 898 09 51. -S.D.P.F. Y M. HOSPITALET:plaza constitucional numero 2-5, 08901, Hospitalet de Llobregat. -S.E.P.GRANOLLERS:calle girona numero 52, 08400, Granollers, telefono servicio de deportes 93 870 21 64. -ASSOCIACIO SPORTIVA AMICS DE LA PESCA:calle major numero 105, Castelldefels 606 16 25 85. -SECCIO DE PESCADORS SPORTIUS:calle angel guimera numero 27-29, 08950, Espluges de Llobregat 93 371 10 01. -ASOCIACIO DE PESCADORS PRAT CARTON:calle nicolau maria urgoitim numero 42, 08820, Prat de Llobregat 93 478 20 02, extension 241. -S.P.D.LES FRANQUESAS:zona esportiva municipal de les franqueses del Valles, 08520, Les Franqueses del Valles 93 849 30 69. -A.P.MANRESA:calle font dels capellans bloque 13 puerta 7 (bajos), 08240, Manresa 93 874 26 01. -S.P.E.DE MOLLET DEL VALLES:calle can magre numero 25(bajos), 08100, Mollet de Valles 93 579 20 43. -SOCIEDAD DE PESCA EL ANZUELO:calle alexander fleming numero 3, 08100, Mollet del Valles 93 570 02 79. -AMICS PESCADORS OLESA:calle anselm clave numero 132, 08640, Olesa de Montserrat 93 778 30 92. -S.U.PESCADORS SPORTIUS D'OLESA:calle sant jaume numero 5 primero A, 08295, Olesa de Montserrat 93 778 27 50. -COLECTIU DE JOVES PESCADORS:grupo santa oliva bloque 5 local 6 telefono 687 37 23 42. -A.P.M.R. LLOBARRERA BARCELONA:calle tramuntana numero 18, 2º, 4º , 08370, Calella 93 769 05 59. Federación Andaluza de Pesca Deportiva. Pza. Gayuba, nº 1, bajos. Edificio "La Fuente". 04080 Almería. Aptdo. de Correos 157 Tel. y Fax: 950151746 Federación Asturiana de Pesca Deportiva. Avda. De Pando, nº 19 bajo. 33011 Oviedo. Tel: 985298610 Federación Canaria de Pesca. Avda. Franco Larroche nº 40 bloque F, 3º 1ª. 38001 Santa Cruz de Tenerife. Tel: 922272528 Federación Castellano Manchega de Pesca. Travesía Más de Rivero nº 13. 45004 Toledo. Tel: 925256770 Federación Castellano Leonesa de Pesca. Avda. José Antonio nº 125. 24001 León. Fax: 987655312 Federación Catalana de Pesca Esportiva i Càsting. C/ Béjar nº 59, bajos. 08014 Barcelona. Tel: 93 289 33 00 Fax: 93 289 05 52http://www.fcpeic.com/[email protected] C/ Doctor Gasalla nº 29. 27004 Lugo. Tel: 982216221http://www.webmercurio.com/FGP Federación Madrileña de Pesca y Casting. Arroyo del Olivar nº 49. 28028 Madrid. Tel: 914784751 / 914783567 Federación Murciana de Pesca. C/ Cánovas del Castillo nº 29, 4º. 30003 Murcia. Fax: 968221012 Federación Navarra de Pesca. C/ Monasterio de Yarte nº 1, 5ºA. 31001 Pamplona. Tel: 948427853 Federación Riojana de Pesca. C/Gonzalo de Berceo nº 2 entreplanta 14. 26005 Logroño. Tel: 941291253 Federación Valenciana de Pesca. Plaza San Nicolás nº 2 (Centre de l'Esport local nº 3.1). 46001 Valencia. Tel: 963865372 http://www.shimano.com/http://www.redington.com/http://www.abu-garcia.com/http://www.ticaglobal.com/http://daiwa.com/http://www.rapala.com/http://www.yo-zuri.com/http://www.luckycraft.com/http://www.yamaria.co.jp/http://www.robertslures.com/http://www.gibbslures.com/http://www.jerry-brown-industries.com/http://www.powerpro.com/http://www.seekerrods.com/http://www.vega.com.pt/http://www.jansenlures.com/http://orionlure.free.fr/http://www.msslammer.com/http://www.redgill.co.uk/http://www.robertslures.com/http://www.surelures.com/http://www.mirrolure.com/http://www.cormoran.de/http://www.colmic.com/http://www.grauvell.com/http://www.appatsdulittoral.com/http://www.pechez.com/http://www.jcpoiret.com/http://www.pecheoleurres.com/http://www.vanstaal.com/http://www.fin-nor-international.com/http://www.pennreels.com/http://www.shakespeare-fishing.com/http://www.redbone.org/http://www.conoflex.com/http://www.redington.com/http://www.berkley-fishing.com/http://www.fenwickfishing.com/http://www.diamondbackflyrods.com/http://www.gatti-flyrods.it/http://www.stcroixrods.com/stcroix/http://www.sageflyfish.com/http://www.gloomis.com/http://habscustomplugs.com/http://lures-on-line.com/http://www.robertslures.com/http://www.lunkercity.com/http://www.kqlures.com/http://www.fishtek.com/http://members.xoom.it/morbarhttp://www.mirrolure.com/http://www.hroller.com/http://www.gibbslures.com/http://www.basbait.com/http://www.bucktailjigs.com/http://www.demonjigs.com/http://www.jettyjumperjigs.com/http://www.angelfire.com/biz2/jighead/http://www.yamamoto.baits.com/http://www.kalinlures.com/http://www.hookuplures.com/http://aquaskinz.com/http://www.luremaking.com/http://www.jannsnetcraft.com/http://www.lurecraft.com/http://www.do-itmolds.com/http://www.normark.es/ Tohatsu Outboards Tohatsu Outboards: Authorized North American distributor for Tohatsu outboards, parts, accessories.http://www.tohatsu.com/ Evinrude Bombardier manufactures Evinrude Outboard engines with Ficht direct fuel injection / Manufacturier des moteurs hors-bord Evinrude avec injection directe d'essence.http://www.evinrude.com/ Detroit Diesel DetroitDiesel.com Marine Mining GenSet Construction and Industrial Military Detroit Diesel and MTU have teamed up to provide you with the best products, technical support, and service.http://www.detroitdiesel.com/ CEN-TRA-MAR Central de Transmisiones Marinas - CEN-TRA-MAR.http://www.centramar.com/ Honda Marine Welcome to Honda Marine Go to Honda.com.http://www.honda-marine.com/ Perkins Perkins Engines Site. Engine Information. Product. Support. Perkins. Consultancy. 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Mirón de Castro SAN PEDRO DEL PINATAR (MURCIA) 968 18 06 19 Edificio de la Autoridad Portuaria. Explanada de Tomás Quevedo, s/n 1ª Planta Muelle de Rivera 35071 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. 928 46 82 89 928 46 82 69 44603 Pedro Mederos Martín Lonja Pesquera Puerto Deportivo de Caleta de Vélez 29751 CALETA DE VELEZ (MALAGA). 952 55 11 38 952 55 11 38 Fernando Ramos Corona Estos señuelos imitan a los peces pasto, se utilizan y están indicados en zonas donde exista poca profundidad o la actividad de los peces se desarrolle cerca de la superficie o en días en que la actividad de los peces se produce en estas capas de agua por el tiempo o por la actividad de sus presas. Son ideales en zonas donde el fondo es limpio de obstáculos pudiendo pescar en diferentes capas de agua simplemente parando de recoger el señuelo con lo que se hundirá y al seguir recogiendo recorre otra capa de agua mas profunda y así sucesivamente hasta que localicemos la profundidad donde estén los peces.El truco que se emplea para esto es lanzar el señuelo dejarlo que se hunda contando mentalmente hasta que creamos oportuno y recogerlo, si no hay picada pues al siguiente lance contamos un poco mas así sucesivamente hasta que obtengamos picada y entonces ya tendremos localizados a los peces.Los colores que mejor funcionan son los más parecidos a sus presas y los blancos o amarillos.Los mejores tamaños para estos señuelos son las medidas entre 11 y 18 cm. Estos señuelos son polivalentes pues se puede pescar con ellos tanto por su acción propia como utilizarlos en superficie pues cuando se para de recoger suben a la superficie y se quedan flotando este señuelo es muy efectivo también utilizándolo con la técnica denominada dientes de sierra que no es otra que mientras recogemos el señuelo paramos y sube un poco seguimos recogiendo paramos y flota y así sucesivamente realizando un zig, zag en vertical. Esta afición que tiene el señuelo de subir a la superficie cuando paramos de recoger hace que este señuelo pueda sortear obstáculos sumergidos como fondos rocosos ya que si notamos que toca algo paramos de recoger el señuelo sube y libramos el obstáculo. Son señuelos que quedan suspendidos cuando los paramos de recoger en su máxima acción de pesca haciéndose muy visibles a los depredadores su utilización es recoger y parada de unos segundos recoger y parada. Este tipo de señuelos también se puede utilizar pescando a fondo con el sistema CAROLINA, (se puede ver este montaje en el apartado de vinilos), es muy efectivo utilizando este señuelo que por si solo no alcanzaría las capas de agua más profundas con un plomo a unos 50 o 100 cm del señuelo quedando el señuelo suspendido a esta distancia del fondo haciéndose muy vistoso a los depredadores que ronden estas capas de agua. Esta no se pudo resistir a la efectividad de este señuelo unido a este sistema tan práctico y productivo. Por la forma que tiene su boca en forma convexa escupen el agua produciendo un ruido en la superficie pudiéndolos  recoger mas o menos rápido, excepto si buscamos especies que acechan a sus presas que tendremos que mantenerlos mas tiempo en la zona, para esto haremos pequeñas paradas, también existen poppers que vienen justo por debajo de la superficie del agua muy efectivos, la forma de manejarlos es mas rápido que los de superficie, todos estos señuelos se trabajan con la puntera de la caña lo mas pegada a la superficie del agua que nos permita el estado del mar Señuelos de superficie muy efectivos con un movimiento en zig, zag denominado (paseando al perrito), con un diseño simple y forma de puro son muy pesados y pueden lanzarse muy bien y a grandes distancias. Son relativamente fáciles de manejar solamente se necesita un poco de practica, su manejo correcto es: Recuperándolos imprimiéndole pequeños tirones pausados con la  línea algo floja y la puntera de la caña lo mas pegada a la superficie del agua que podamos, esto hace que se mueva en forma de zig, zag de (izquierda a derecha) incitando al ataque a los depredadores. Otra forma de manejarlo y también muy efectiva es recogerlos a gran velocidad con la punta de la caña hacia arriba  haciendo que el engaño planee por la superficie. Recomendado cuando el agua esté muy clara.   Señuelo muy parecido a los poppers solo que mas alargados y se manejan más rápidos y como los paseantes.   Tremendamente eficaces con las Anjovas y los Palometones. Señuelos muy alargados sin forma definida ni acción de pesca, dependiendo del pescador para que realice los movimientos, por lo que únicamente hay que tener confianza en estos señuelos. Para pescar con ellos los podemos manejar con la puntera de la caña levantada y pegando pequeños tirones. Por la forma imita a la *aguja.   Yo lo primero que le haría a este señuelo es cambiar el único anzuelo que tiene por uno doble o triple, es un señuelo muy efectivo manejándolo a gran velocidad deslizándose muy sinuosamente por la superficie del agua simulando a un pez escapándose de los depredadores excitándolos mucho. Estos  señuelos relativamente planos se pueden lanzar muy lejos por su forma muy aerodinámica y son ideales para la pesca desde costa. Es muy efectivo el color rojo  y blanco y son  uno de los mejores señuelos y poco usado por los pescadores. Señuelos con hélices que pueden montar una o dos hélices delante, detrás o delante y detrás muy ruidoso y efectivo con poco oleaje, cuando llueve, o con poca luz, este señuelo es uno de los mejores para superficie la forma de manejarlo puede ser con la puntera de la caña hacia arriba o hacia abajo dependiendo del estado del mar. Muy eficaces con las lubinas.   Importante de vez en cuando revisar el último metro de  la línea por que con los lances puede ocurrir que se deteriore al rozar con las hélices del señuelo. Trataremos de comprar los necesarios que cubran todas las posibilidades evitando gastos innecesarios ahorrando así muchos euros que podríamos invertir en otro materiales normalmente mas descuidados pero no por ello menos importantes.  Muchos de nosotros cometemos un grave error al tener un señuelo al que denominamos infalible y que solemos utilizar siempre o el que más utilizamos, sin tener en cuenta el estado del agua, las condiciones atmosféricas, la carencia del pez en ese momento o la hora del día en la que estamos practicando la pesca.   Es recomendable para no irnos con muy mal sabor de boca pensando en ¿que hemos hecho mal? o en ¡que no hay peces! llevar en nuestra mochila un pequeño surtido de señuelos que nos permitan batir todas las necesidades posibles y saberlos utilizar adecuadamente, sin tener que llevar material innecesario, por este motivo colocaré una pequeña muestra de señuelos que no deben faltarnos nunca en la mochila también intentaré de explicar de forma sencilla la forma de manejarlos correctamente para sacarles el mayor rendimiento posible al igual que daré unos pequeños consejos sobre equipos adecuados y trucos muy útiles para facilitar con buen resultado esta pasión que sentimos muchos de nosotros por la pesca.     Seguramente que muchos de vosotros (maestros de la pesca) no estaréis de a cuerdo con  señuelos aconsejados, técnicas de uso, colores adecuados o equipos elegidos, por vuestras condiciones fijas,  pero creo que a muchos pescadores a los que va dirigido este articulo sacaré de los mismos problemas y dudas con los que yo me encontré en mis principios y por lo menos saber elegir el equipo adecuado, que el señuelo escogido es el idóneo y la forma de uso es correcta, ahorrando así tiempo, dinero y obteniendo resultados es el fin del mismo, para esto me vaso en mi experiencia personal y si logro esto me doy por satisfecho.    Esta selección de señuelos y material que he escogido son los que yo y mis compañeros utilizamos habitualmente en nuestras salidas, por lo que están más que probados y no solamente son validos sino muy aconsejados de llevar en nuestras cajas  de pesca para las especies que habitualmente pescamos en nuestras costas. Los he dividido por su acción y forma en varias categorías para un mejor entendimiento en su utilización, para saber escoger el más adecuado en cada momento y por la facilidad de su manejo con poca practica, no por esto son mejores que otros pero están más que probados con satisfactorios resultados. En cuanto a los equipos y materiales que se aconsejaran más adelante, cañas carretes, equipos necesarios y materiales diversos son los más indicados para la pesca a spinning o casting y el precio entra dentro de lo razonablemente necesario, no es conveniente comprar equipos bajos que al final terminan quedándose cortos  y acabamos comprando equipos de gama media o alta acumulando equipo y derrochando dinero.  No quiero decir con esto que se compre lo que se muestra en el artículo pero si de la misma gama.  LA PESCA A SPINNING O CASTING  La pesca a spinning o casting la podemos clasificar en tres modalidades según la profundidad a la que se trabaje, (de superficie, de medias aguas y de fondo) dentro de estas tres modalidades hay señuelos y equipos específicos para cada una ellas y señuelos y equipos que pueden cubrir todas las modalidades como veremos mas adelante.  La clavada, momento crítico tenemos muchas posibilidades de acabar con éxitoSPINNING DE SUPERFICIE.   Una de las técnicas de pesca mas atractivas  y apasionantes que existen por lo menos para mi ya que toda la acción del lance se desarrolla en la superficie a la vista del pescador y si estamos concentrados podemos ver el ataque del pez, se puede cambiar el  señuelo de forma, de color, de acción, recoger mas lento o mas rápido, pero la emoción de ver como siguen los peces a los señuelos, como lo atacan no la tienen ninguna otra técnica de pesca y la atracción que estos señuelos ejercen sobre los peces ya sea por curiosidad, por furia o por hambre, no la tiene ningún otro señuelo. Estos señuelos al no tener ningún tipo de baberos se lanzan mucho mejor y mas lejos, se pueden utilizar en aguas de poca profundidad sin posibilidad de enganches el sonido que producen y las vibraciones permiten atraer hasta nuestro señuelo los peces que se encuentren relativamente lejos aprovechando mucho mas cada lance. Los señuelos de superficie, si se sabe cual usar y como usarlo correctamente son un excitador del instinto agresivo de los depredadores. Son muy efectivos al amanecer, al atardecer cuando llueve y cuando la mar esta plana.   LAS TECNICAS DEL LANCE A SPINNING El lance en la pesca a spinning o casting, tiene como objetivo lanzar nuestro artificial al lugar deseado, un lance bien efectuado permitirá que nuestro señuelo llegue mas lejos y se pose mejor en la superficie del agua (no se enredará tanto el señuelo) esto nos permitirá aprovechar mas los lances y por consiguiente capturar muchos más peces.   En la pesca a spinning existen cuatro formas de lanzar nuestros señuelos y muchas veces nos veremos obligados a tener que usarlas por diversos motivos, por ejemplo: Por obstáculos en la zona y no podamos lanzar de nuestra forma habitual, teniendo que cambiar de postura y por consiguiente la forma del lance.  Artículo cedido por nuestro compañero Juanjove https://www.facebook.com/juanjose.naturfish Intentaré explicar algunos aspectos generales del carrete y la línea de pesca para ayudar un poco a los más desorientados, a los que se inician en el mundo de la pesca y de paso que sirva de recuerdo a los más iniciados, para saber cual sería el carrete y la línea ideal para nuestra caña de pesca. A la hora de comprarnos un carrete para nuestro equipo todos queremos lo mejor dentro de nuestras posibilidades económicas. Nos dejamos influenciar por los materiales de pesca de marcas y modelos que nos prometen los últimos avances y la mayor calidad. Nos dejamos llevar por el mayor número de rodamientos que lleven, cuando en la mayoría de los casos solo es conveniente que lleve los justos. Hacemos caso a los consejos que nos dan los compañeros que han probado o tienen este o aquel otro modelo y aseguran que les funciona muy bien. Al final compramos el carrete y en muchas ocasiones no hemos quedado totalmente satisfechos, no sabemos porqué, algo le falta y no sabemos que es pero no es lo que realmente queríamos, incluso diría que quedamos satisfechos pero no sabemos que otro sería más adecuado; que el elegido puede resultar escaso o quizás sobredimensionado para el tipo de pesca que pensamos realizar con él. No voy a hablar aquí de marcas, modelos ni tipos carretes de pesca. Eso lo dejo a vuestra elección, cada uno tiene su criterio y sus preferencias. Tampoco hablaré de que modelo es más adecuado para spinning o para surfcasting o curricán o cualquier otro tipo de pesca. Considero que todos tenemos unos conocimientos mínimos para saber que un carrete de curricán no es el más adecuado para surfcasting o que uno de surfcasting no es el más adecuado para spinning, etc. Veremos aquí pues, unos aspectos generales y algunos algo técnicos pero sencillos, que la mayoría de las veces olvidamos a la hora de comprar el carrete. Son comunes a todo tipo de carrete y línea y nos ayudarán a elegir el más adecuado. Lo primero que debemos tener muy claro, es el tipo de pesca que vamos a realizar, o lo que es lo mismo a que caña lo vamos a destinar ya que por ejemplo para una pesca a fondo no tendremos los mismos requerimientos que para una caña de casting. Una vez tengamos claro esto pasamos a ver los puntos mas importantes para que aprendamos a seleccionarlos en base a nuestra necesidad. Independientemente del número de rodamientos del carrete, que deberá llevar los justos, no más porque generalmente esto implica un mayor coste y peso innecesarios. Actualmente cualquier marca fiable incluye en sus carretes rodamientos suficientes. Esto lo dejo un poco a vuestro criterio, ya digo que para mi los justos son suficientes y en la mayoría de los casos cuatro suele ser suficiente. Cuatro son los puntos principales a tener en cuenta a la hora de elegir cualquier tipo de carrete: Es importante pero no tan crítico como los otros factores. Es importante en función del tipo de pesca a realizar, es decir, si vamos a mantener el equipo durante horas suspendido con el brazo evidentemente buscaremos el de menor peso posible que nos producirá menos agotamiento. Sin embargo si la pesca la realizamos con arnés calando la caña en el tintero de aquel, el peso en su mayoría lo soportará el arnés, por lo que el peso pasaría a tener menor importancia, o si es el caso de surfcasting donde realizamos un lance y dejamos la caña reposar a la espera de la picada, queda claro que podemos sacrificar este factor en beneficio de otros aspectos como la resistencia del material o el número de rodamientos, etc. Como ejemplo citaré el caso del jigging que he visto practicar de dos formas distintas, esencialmente por la forma de sujeción de la caña. Algunos lo trabajan con arnés y otros aguantando la caña y tirando con el brazo. Con el mismo carrete el segundo se cansará antes y quizás debiera pensar en un carrete más ligero. Es un punto crítico y muy importante, puesto que nos define la fuerza con la que podremos luchar contra un pez, es decir la fuerza que tendrá que realizar el pez para poder vencer a nuestro carrete y sacarnos línea. Esto nos diría a que tipos de peces nos podemos enfrentar o mejor dicho sabiendo el tipo de pesca que vamos a realizar y por tanto el tipo de pez que podemos sacar, saber el tipo de freno que necesitaremos y así no tener que encarecer el carrete en unos frenos superiores que no vamos a utilizar. Pongamos por caso una pesca a chambel costero, donde lo normal será que como mucho saquemos piezas de 1 kg. o excepcionalmente algo mayores. No necesitaríamos un carrete con 9 kg. de fuerza al freno que equivaldría a unas 60 lbs. de línea, ya que tendríamos en las manos soportando un carrete mas pesado de lo que realmente nos convendría. Posiblemente con una fuerza de 2 a 3 kg. de freno estaríamos más justos y dispondríamos de un carrete más liviano que no nos cansará tanto al sujetar la caña durante largo tiempo, y de seguro que disfrutaríamos más de la captura. Por desgracia, los fabricantes no suelen especificar entre los datos del carrete la fuerza del freno, pero por suerte esta es fácil de medir con un dinamómetro de los que marcan el máximo, es decir de los que utilizamos para pesar el pescado y que llevan una pieza de plástico que se queda parada en la mayor pesada, algo así como una especie de memoria de pesada. Resulta tan fácil como, una vez relleno el carrete con el sedal adecuado, hacer una lazada con este y enganchándola en el dinamómetro ir tirando hasta que el sedal empiece a salir del carrete, en ese punto leeremos lo que marca el dinamómetro y tendremos la fuerza del freno del carrete. Bastante sencillo ¿no? Ni que decir tiene que primero deberemos haber apretado el freno a su máximo, teniendo en cuenta que este no esté forzando excesivamente la rosca porque además de poder dañarla y quedarnos sin freno, en ese punto los carretes no suelen trabajar bien. La salida de línea no suele ser progresiva funcionando a tirones y puede terminar por dañar al carrete y a la línea. Esto es algo que debemos tener en cuenta a la hora de comprar un carrete y de alguna forma poder probar como sale la línea cuando el freno esta apretado, pues algunos carretes por naturaleza, vamos por lo malos que son, suelen dejar salir el hilo a tirones incluso sin tarar demasiado el freno. Más adelante explicaremos como funciona el freno de un carrete, en términos generales y veremos su evolución a lo largo de la salida de línea y la importancia de la relación entre ambos. Es la cantidad de hilo, trenzado o nylon, expresado en metros o yardas, que cabe en la bobina según el diámetro del hilo. Hasta aquí todos lo tenemos muy claro y son datos que si suele facilitar el fabricante, aunque en la realidad cuando rellenas el carrete suele caber menos de lo especificado en las características del mismo. Figura como (mm. / m) que sería mm. de diámetro de línea / metros de capacidad de la misma. (kg. / m) en este caso se refiere a resistencia en kg. de la línea / metros de capacidad de la misma. Por último (lbs. / yards) que sería equivalente al anterior pero expresando la resistencia en libras y la capacidad en yardas. Este último suele ser muy utilizado en el continente americano a tal forma que algunos carretes solo lo expresan de esta manera. Lo que no tenemos tan claro todos es el diámetro idóneo que debemos utilizar para nuestro equipo. Por instinto todos intentamos poner el más fuerte para poder aguantar más las embestidas del pez, pero lo cierto es que esto es un error, puesto que el sedal está en estrecha relación con el freno del carrete y por tanto del tipo de pesca ha realizar, como veremos más adelante cuando expliquemos un par de tecnicismos. Pero si estaremos de acuerdo en que debemos disponer de suficiente sedal para poder pelear la pieza. Por ello este factor, la capacidad de línea del carrete, es también primordial a la hora de elegir el ideal. Siempre buscaremos la mayor capacidad posible dentro del peso adecuado del carrete y del freno del mismo. Es la relación entre las vueltas que gira el pick-up o la bobina, según el tipo de carrete, por cada vuelta que da la manivela. Expresado de otra forma más clara, sería el número de vueltas que se bobina el sedal en el carrete por cada giro de la manivela. También denominado ratio. Se expresa como una relación, por ejemplo 5:1 nos diría que por cada vuelta que le damos a la manivela de nuestro carrete, se enrollan cinco espiras de línea en la bobina. Este dato si lo facilitan los fabricantes. Incluso algunos fabricantes expresan la cantidad de sedal, en metros o cm., bobinados por cada vuelta de manivela. Esto claro está se refiere a un diámetro de bobina más o menos llena, ya que a carrete vacío, al ser el diámetro menor, la cantidad en m. o cm. recogidos por vuelta de manivela es menor. Esto es de tener muy en cuenta a la hora del tipo de pesca a que va destinado, en ocasiones como el spinning es necesario una relación mayor para darle más viveza al señuelo, 5:1 incluso 6:1. Mientras que por ejemplo en curricán no es importante tanta velocidad de recogida, es conveniente una relación baja dado que tendremos más facilidad para arrastrar una gran pieza, 4:1 sería adecuado para un curricán costero, siendo del orden de 3:1 la mayoría de los carretes de curricán de altura, llegando algunos a tener una segunda velocidad más lenta, del orden de 1,7:1 para poder vencer las grandes piezas. Lógicamente cuanto mayor es la velocidad de recuperación mayor esfuerzo para arrastrar el mismo peso haciendo el combate más duro. Hay otros factores que podemos observar a la hora de comprar un carrete, como los materiales de construcción, los ya citados rodamientos, la estética, el pomo o manivela y un largo etc. Pero los que hemos visto son los determinantes para saber si el carrete es el adecuado o no a nuestros propósitos, aunque no debemos olvidar el ver como bobina el carrete al sedal, si lo hace de forma muy regular y pareja o por el contrario suele amontonarlo en alguna zona de la bobina. Esto es solo importante a la hora de que el carrete se vaya a utilizar para lanzado, puesto que si no esta bobinado regularmente, en el momento del lance suele pasar que al llegar el sedal a la zona mas abultada salgan a la vez varias espiras provocando madejas en la línea cuando sale a través de las anillas. Por el contrario no resulta tan importante si el carrete va a ser destinado a otros usos que no requieren lance. Como aspecto no menos importante quiero destacar que debemos comprobar en el carrete elegido, que el rodamiento del guía hilos del pick-up, efectivamente rueda y con suavidad, al pasar la línea por él. Sobre todo en los carretes con alta velocidad de recuperación o ratio. De no ser así tendremos pronto un surco por el desgaste, que deteriorará rápidamente la línea, por lo que la recomendación de probar siempre los materiales que usaremos debe ser tomada siempre en cuenta. Más comúnmente conocida como sedal, este nombre lo recibe de las primeras líneas realmente finas, resistentes y más o menos transparentes que se utilizaron y que fueron las llamadas hijuelas o sedales extraídos de los capullos de los gusanos de seda, de ahí su nombre. Hasta entonces se utilizaban diversos tipos de “cordones” digámoslo así porque se parecían más a eso que a otra cosa. El descubrimiento del “sedal” fue un gran avance dentro de las líneas de pesca. A tal punto que el término sedal a perdurado en el tiempo como definición de cualquier tipo de línea que utilicemos en nuestro equipo, llegando a identificarse con los actuales Nylon que nada tienen que ver con el antiguo y autentico sedal. Hoy día hay infinidad de diversos tipos de líneas en el mercado y continuamente los avances tecnológicos hacen que cada año aparezcan nuevos hilos con características mejoradas. Esto hace relativamente fácil que podamos encontrar el producto elegido como más idóneo para nuestro equipo. Hemos visto ya algunos detalles de la línea, pero veamos ciertos factores primordiales que debemos tener en cuenta y analizar a la hora de comprar la más indicada para el uso que le pensamos dar. El precio es un factor importante, pero no debemos escatimar en la calidad de la línea ya que esta es la que nos une directamente con el pez. A partir de esto, los principales factores son los siguientes: Es lo que se define como la fuerza a la que el hilo rompe a la tracción. Es decir si cogiésemos un sedal cuya resistencia es de 9 kg. según el fabricante, esto quiere decir que si tirásemos de él con el consabido dinamómetro, debería romper al llegar a los 9 kg. de fuerza y no antes. Por desgracia no todos los fabricantes son honrados en este dato, por lo que no estaría de más poder hacer una comprobación personal con el citado dinamómetro. En el caso del nylon, dada su elasticidad, este dato es para una tracción progresiva y no para un tirón repentino, donde su resistencia es menor. Esto explica que los bajos de línea para piezas considerables sean de mayor grosor y resistencia que el resto de la línea, dado que el pez en los últimos metros cuando nos tiene a la vista, haga uso de toda su fuerza para intentar huir dando fuertes tirones que podrían llegar a romper el sedal. Pues bien la resistencia del filamento debe ser entre 3 y 4 veces la del freno del carrete elegido. ya que si elegimos una línea de una resistencia menor corremos el riesgo de que rompa en un tarado alto del freno y si elegimos una resistencia superior, no ganamos nada dado que el freno no aguantará y sin embargo estamos reduciendo seriamente la capacidad de filamento en el carrete. Cuando hablemos de los tecnicismos veremos esto más claro. Podemos obstar por una resistencia menor con la finalidad de aumentar la capacidad de la línea a fin de poder darle más juego al pez, pero debemos ser consecuentes a la hora de apretar el freno y tener muy presente que podemos romper el sedal, sobre todo si tiene ya algún tiempo y está algo deteriorado. Y ya que hemos hablado del deteriorado, es el momento de definir el segundo concepto de resistencia del sedal y es la resistencia al deterioro, es decir a la abrasión, a deshilacharse y estropearse perdiendo fuerza, por el roce con el fondo, las anillas de la caña, la acción del sol o del agua salada, etc. Por desgracia este dato no lo facilita ningún fabricante y aquí no tenemos más remedio que fiarnos de la información del vendedor o del amigo que ha probado ya la citada línea o en definitiva en nuestras propias experiencias. No obstante esto requiere un repaso periódico de la línea para observar posibles deterioros, roces, deshilachados y cortar y eliminar estas partes para evitar que nos den una mala sorpresa. Como caso diremos que cuando aparecieron los primeros multifilamentos algunos fabricantes obstaron por recubrirlos de una capa termofundida para darle mayor tersura consiguiendo un mejor deslizamiento entre las anillas obteniendo mejores lances, pero el resultado fue que su deterioro era rápido perdiendo sus propiedades. Hoy día esta técnica se ha mejorado, llegando a hacerse termofusibles todas las fibras del trenzado obteniendo así una mayor resistencia a la abrasión y por tanto una mayor duración. Mucha gente cree que la resistencia de la línea debe ser por lo menos igual al peso de la pieza que se quiere arrastrar y esto es un error dado que el pez en su medio pesa del orden de un tercio de su peso fuera del agua. Por lo tanto podemos utilizar líneas de menor resistencia y por consiguiente de mayor capacidad en el carrete. Sin embargo debemos ser conscientes que una pieza de 2 kg., en lucha puede llegar a tirar con una fuerza cerca de los 10 kg. No quiere decir esto que la línea tenga que ser tan resistente, ahí juega el freno del carrete y la habilidad del pescador para agotar la pieza sin llegar a romper. No hay pesca más divertida que la llamada pesca light, que aun no esta de moda por nuestra tierra pero es muy practicada en América. Consiste simplemente en pescar piezas grandes con equipos ultraligeros. Es el grosor de la línea y se expresa en milímetros. Un sedal del 0,6 quiere decir que tiene un diámetro de 0,6 mm. o lo que es lo mismo 6 décimas de mm. Este aspecto es de suma importancia, porque está estrechamente relacionado con la resistencia del mismo, a mayor diámetro mayor resistencia. También está estrechamente relacionado con la capacidad del carrete, cuanto mayor es el diámetro menos metros entrarán en la bobina. Aquí pues la solución es de compromiso debiendo elegir un intermedio o sacrificando un factor a favor del otro según nuestro deseo de pesca. No obstante dada la diversidad de materiales utilizados hoy en día, de seguro que podremos encontrar el idóneo a nuestros requerimientos. Es la suavidad de la capa superficial del filamento y la oposición de este a doblarse. Para verlo más claro lo podemos comparar con la tersura de una piel, cuanto más tersa es la piel, más suave es, menos arrugas tiene y se dobla o arruga con menos facilidad que una piel blanda falta de tersura. Pues muy sencillo, si pensamos dedicar nuestro equipo a lance, spinning, surfcasting, etc.: Cuanto mayor tersura en la línea con más suavidad y rapidez saldrá por las anillas, logrando así mayor alcance en nuestros lances Sin embargo con poca tersura en el sedal, además de tener lances más cortos tendremos más facilidad de que se nos formen madejas ya que al doblarse fácilmente, la simple retención que produce el roce con las anillas hará que el sedal se amontone al salir y se enmadeje. El nylon es por excelencia la línea de mayor tersura y suele ser el preferido de los que practican surfcasting. No obstante la tecnología de hoy día produce diversos multifilamentos y trenzados dotados de una excelente tersura, pero debemos tener muy en cuenta si esta es resistente a la abrasión o pronto perderá su suavidad. Por otro lado hay sedales de nylon que por su baja resistencia a la abrasión, también pierden rápidamente su tersura. Así pues si hemos elegido como pesca el lance, deberemos asegurarnos de la resistencia a la abrasión del sedal escogido para evitar una pérdida rápida de tersura que nos llevaría a tener que cambiar la línea en breve. De un sedal es la tendencia a formar cocas o vueltas como recuerdo de su posición enrollada en la bobina. Es característico del nylon, sobre todo de los de baja calidad, no siendo propio de los multiflamentos. Aunque hay nylon que los anuncian con nula memoria, siempre tienen algo sobre todo cuando están mucho tiempo embobinados. Es recomendable cuando no se va a utilizar durante largo tiempo, el pasar el sedal a aros de mayor diámetro o mejor aun liarlo en tablillas rectangulares de la mayor longitud posible. El efecto memoria no aporta nada positivo a nuestro equipo, sino todo lo contrario. Cuando el sedal queda flojo o destensado tiende a enmadejarse y enredarse. Además un sedal con mucha memoria, al rebobinarlo tras un lance o recogida, tiende a bobinarse retorcido, lo que debilita al sedal. Es la notoriedad de la presencia de la línea ante los ojos del pez. Aquí es el nylon el que se lleva la palma gracias a su transparencia o translucidez, habiendo algunos que por su tratamiento especial y los materiales usados, anulan la reflexión de la luz llegando a tener una visibilidad del 65% de un nylon normal, son los llamados fluorocarbonos. Lo que bajo el agua y ante los ojos del pez, en teoría les hacen invisibles. Es fácil y conveniente saberlo puesto que en el mercado hay diversas líneas con nombres afines que pueden confundirnos. Cuando queramos comprobar que se trata de un auténtico “invisible” solo tenemos que coger un mechero y hacerlo arder. Si es un sedal normal al quitar el mechero el sedal seguirá ardiendo, mientras que en los auténticos fluorocarbonos, se apaga al retirar la llama. Esta característica es consecuencia del tratamiento carbonado de estas líneas. Resulta evidente que este factor es proporcional al grosor de la línea y esto es de tener en cuenta casi siempre para evitar que los peces descubran nuestro engaño, pero ante determinadas especies muy recelosas adquiere un valor primordial. Por ejemplo la lubina, independientemente del tipo de pesca que se utilice. Actualmente es muy diversa debido a los diferentes procesos, tratamientos y estructuras a las que hoy día son sometidas las distintas fibras que son utilizadas en nuestras líneas de pesca. No nos interesa entrar en profundidad y detalles, que no nos llevarían a conclusiones interesantes a nuestro fin, pero si vamos a detallar los diferentes materiales y estructuras básicamente desiguales y sus cualidades para ayudarnos a escoger el idóneo. Es el más conocido entre los pescadores, ya que es material de mayor tersura y mas efectivo. Está fabricado con una sola fibra del mismo material, un polímero que le da el nombre, aunque según los procesos a que se le somete lo encontramos en el mercado bajo distintos aspectos, colores, resistencias, etc. Es el menos visible a no ser que esté coloreado. Siendo los fluorocarbonos ya citados anteriormente los menos visibles. Dada esta propiedad, también se fabrican coloreados hasta con colores muy llamativos para hacerlos visibles ante nuestros ojos, como ejemplo para poder seguir la línea en un lance, o hacerla visible a los demás en unos curricanes extendidos. Incluso se fabrican de distinto color cada cinco o diez metros para saber la cantidad de línea extendida. También se colorean en matices similares al color del agua donde se piensa utilizar, para hacerlos menos llamativos a los ojos del pez. De mayor tersura que los otros dos, por el contrario suele ser el de menor resistencia a la abrasión y a la rotura, no obstante esto se ha conseguido mejorar bastante en algunos modelos aunque no llegan al nivel de los trenzados. Son muy sensibles a los rayos ultravioleta por lo que su exposición al sol los deteriora rápidamente, es conveniente guardarlos ocultos a la luz solar. Tienen poca tendencia a absorber agua, incluso de la humedad del aire, disminuyendo esto su resistencia hasta en un 15 %, lo que hace necesario guardarlos en lugares secos. Su elasticidad puede jugar a nuestro favor o en contra según nuestros propósitos, su elongación puede llegar hasta el 20% y de todos es el que más memoria tiene, aunque hay marcas donde este factor esta muy mejorado. Se trata de un trenzado de múltiples fibras que le confieren una mayor resistencia y visibilidad que el nylon. No posee tanta elasticidad como el anterior pudiendo ser esta del orden del 2%, según fabricantes, notablemente inferior a la del nylon. Precisamente por ser trenzado el agua es retenida entre sus intersticios lo que le confiere un mayor peso tratándose de agua salada. Debemos endulzarlo después de cada jornada de pesca puesto que la sal terminaría dañando tanto la línea como la bobina. Existen en el mercado unos aerosoles especiales para rociarlo después de enjuagado y que les hace exudar la sal retenida. Su tersura es muy inferior a la del nylon por lo que no es idóneo para lances ya que su mayor fricción en las anillas frenará aquellos a la vez que dañará a estas con más facilidad que el nylon. Se fabrica en diversos colores y también cambiando de color cada ciertos metros para conocer la cantidad de línea largada. Incluso con alma de plomo para facilitar su hundimiento, siendo este más idóneo para la práctica de curricán de fondo, ya que según los fabricantes, manteniendo una velocidad de 3 a 3,5 nudos la línea se hunde un metro por cada diez largados. Estos datos son aproximativos por lo que sería conveniente realizar a priori algunas pruebas que nos puedan determinar con mayor fidelidad esta característica. Dentro de esta denominación podemos considerar una amplia variedad de multifilamentos trenzados, o no trenzados, tipos Dyneema, Spectra, etc., según fabricantes, que tienen en común dos importantes propiedades. La primera es su alta resistencia tanto a la tracción como a la fricción, lo cual permite utilizar líneas de menor grosor para la misma fuerza de freno, aumentando considerablemente la capacidad de línea de la bobina. La segunda es su nula elasticidad, lo que permite notar una leve picada por muchos metros de línea que hayamos largado, a la vez que sentir todo movimiento del pez durante el combate. Esto que en principio parece totalmente positivo, no lo es tanto ya que debemos tener en cuenta que si tenemos la picada de una buena pieza, los tirones de esta serán absorbidos en su totalidad por nuestra caña, y por tanto debemos estar muy atentos al freno si no queremos partir esta o la línea. La elasticidad del nylon que muchos consideran negativa, ayuda en estos casos, puesto que al parar la carrera del pez, el nylon tenderá a recuperarse y hará un efecto goma entre el pez y la caña haciendo que esta sufra menos. Su memoria es nula, siendo su visibilidad alta, tanto como el dacrón, aunque algunos dyneemas se fabrican en tonos verdosos similares al color de aguas turbias que junto con su menor diámetro le hace menos visible. Generalmente se fabrican en tonos obscuros lo que facilita que el pez descubra el engaño, por lo que se suele acabar con un bajo de línea de nylon o fluorocarbono de resistencia adecuada. En cuanto a su tersura, dada la gran cantidad de modelos y tratamientos quimicomecánicos a que son sometidos, hay gran variedad. Desde una tersura casi nula donde el roce es muy rugoso aunque suavizado con recubrimientos grasos que rápidamente pierden con la fricción y el agua, tornándose estos muy abrasivos con las anillas de la caña y con el rodillo del pick-up del carrete. Hasta tersuras casi comparables al nylon conseguidas por procesos de termofusión, multicapa, etc. algunos muy duraderos que les pueden hacer idóneos para lance. Tal variedad de fibras, hay disponibles hoy en día, que ya se fabrican especialmente para un tipo de pesca u otra. Existen en la industria fibras con características muy superiores a las vistas, especialmente en resistencia, pero por desgracia aún no se han aplicado al deporte de la pesca. El futuro nos depara gratas sorpresas. Veamos aquellos factores que más influyen en el deterioro de nuestra línea y que periódicamente deberemos repasar, para mantener nuestro equipo en condiciones y no llevarnos una mala sorpresa. • El calor debilita nuestra línea y en especial si es por fricción en una huida rápida y veloz de una pieza importante. • El agua, la humedad y más especialmente el agua salada que al secar produce cristalizaciones. Debemos guardar nuestros sedales en sitios secos y protegidos de la luz solar. • El ojo del anzuelo o su empatadura, por oxidación o descamación de los esmaltes o cromados, pueden cortar el sedal. • Nudos accidentales que terminan apretándose y por estrangulación debilitan la línea. • Roces, golpes y compresiones que pueden deshilachar o disminuir la sección del sedal debilitándolo. • Torceduras, el retorcimiento o un doblado aprisionado o comprimido, también puede jugarnos una mala pasada. • Partes del carrete dañadas o desgatadas, pueden debilitar por la alta fricción que producen. • Enrollamiento inadecuado en el carrete, por estar la línea demasiado apretada y por tanto comprimida, o retorcida al no rebobinar bien. A veces la fuerte tensión de recogida durante un combate, la humedad acumulada, las diferencias de temperatura, hacen que las espiras más profundas, las más cercanas al carrete, se estrangulen por aprisionamiento. Es curioso que esto no lo notemos hasta que no sacamos todo el hilo de la bobina, pero nos sorprendería si lo hiciéramos con frecuencia, al ver con que facilidad se produce. • Por último y aunque en sí no es un deterioro, si nos puede jugar una mala pasada y son los nudos, debemos repasarlos y cambiarlos periódicamente, asegurándonos de su buen estado. Veamos algunos tecnicismos que nos ayudarán a comprender mejor lo que llevamos entre manos y a elegir más concienzudamente nuestro equipo ideal. Para entender mejor su funcionamiento, veamos primero en que consiste el freno de un carrete. En términos generales se trata de una serie de discos o arandelas pasadas a través de un eje roscado y terminado este en una tuerca (freno) que aprieta o afloja dichas arandelas. Por tanto al apretar la tuerca comprimimos dichas arandelas con lo que frenamos el giro del carrete. Para verlo más claro he seleccionado entre los esquemas facilitados por los fabricantes, los dos en que más fácilmente me ha parecido que se ve su funcionamiento. En la fig. 1 vemos parte del desglose de piezas de un carrete convencional de eje vertical, el más común. En ella vemos el eje (14), fijo, que no tiene una sección cilíndrica como cabría esperar, sino que es casi rectangular. Sobre él pasan una serie de discos (5, 6 y 7), la bobina (8) y por último el freno o tuerca de freno (1). Los discos (5) tienen un orificio rectangular lo que hace que queden fijos al eje y no giren cuando lo hace la bobina en la salida de línea. El disco (7) tiene un orificio circular lo que le deja libre del eje, además posee unos salientes que lo fijan a la bobina, girando con ella. Entre ambos y las parte fijas de la bobina quedan los discos (6) de orificio circular que quedan libres tanto de la bobina como del eje, son los llamados discos de fricción y su misión es suavizar el freno y evitar que los otros se tizien o bloqueen durante el giro dada su naturaleza metálica. Estos discos de fricción son de diversos materiales, según fabricantes y tipo de carrete. Resistentes a la abrasión e impregnados de sustancias que facilitan un freno suave y progresivo, su calidad y cantidad determina la calidad del freno. El deterioro o ausencia de estos discos de fricción provocarían una salida irregular de la línea, a tirones, un bloqueo repentino del carrete o incluso una perdida repentina de fuerza en el freno. Cuando apretamos la tuerca de freno (1) aumentamos la fricción entre los discos y reducimos la capacidad de giro de la bobina, o lo que es lo mismo aumentamos la fuerza que hay que hacer para salir el sedal. En la fig. 2 se representa la sección de un freno de carrete multiplicador o de bobina transversal u horizontal, los más utilizados para curricán. Aquí vemos que el sistema es idéntico, discos (30) de orificio rectangular y por tanto fijos al eje (16) de igual sección. Discos (31) con salientes que le fijan al carrete y orificio circular que le libera de los giros del eje. Por último discos (29) de orificio circular y sin resaltes, quedando totalmente libres, son los de fricción. La tuerca que los aprieta o afloja es el freno de estrella (52). La diferencia esencial entre este tipo de frenos y el anterior, es que en este el eje si gira estando conectado a la bobina a través de un sistema de engranajes (28). Por lo demás el sistema básicamente es el mismo. Resumiendo y simplificando, vemos pues que el freno de un carrete no es más que una tuerca que aprieta o afloja una serie de arandelas o discos, aumentando o disminuyendo la resistencia que ofrece al giro de la bobina. Esta resistencia es constante para una posición del freno y no varia a lo largo de la salida de línea como comúnmente se cree. Esto lo veremos más adelante cuando analicemos su relación. El único factor que puede alterar la resistencia del freno en un determinado punto de este, y esto es muy importante de tener en cuenta, es la dilatación que los discos pueden sufrir como consecuencia del calentamiento por fricción en una salida rápida y larga de sedal. En casos extremos puede aumentar tanto que podría llegar a bloquear el freno y producir una rotura de sedal, en tal caso es conveniente echar agua sobre el carrete para enfriarlo. He tenido ocasión de ver salir humo del carrete en uno de estos casos. Mucha gente cree que la resistencia de la línea debe ser igual a la del freno o estar en relación con el peso de la pieza a pescar. Esto no es así, pues hay una estrecha relación entre el freno de un carrete y la resistencia de la línea debido a la diferencia de diámetros existente entre la bobina llena de sedal y cuando esta está vacía. En la figura 3 tenemos representado el corte transversal de una bobina llena de sedal, siendo R1 el radio de la bobina llena y R2 el radio de la bobina vacía. La relación entre R1 y R2 es un valor comprendido entre 2 y 4 en la mayoría de los carretes del mercado, tomándose generalmente el valor 3. Es decir que comúnmente se toma R1/R2=3 y este número es el factor por el que hay que multiplicar la fuerza del freno para saber la resistencia que ha de tener nuestra línea. Volvamos a ver la fig. 3 y hagamos doble clic sobre ella. Como dije anteriormente al explicar el funcionamiento del freno, la fuerza de este se mantiene constante para una posición dada, pero el pez cuando tira de nuestro sedal, actúa sobre el freno con un brazo de palanca igual a R1. Si por ejemplo nuestro carrete tiene una fuerza de freno de 2 kgs., el pez tiene que nadar arrastrando esa fuerza al principio, pero como vemos en la evolución de la fig. 3, R1 va disminuyendo conforme el sedal sale, por lo tanto el brazo de palanca es cada vez menor y el pez hará más esfuerzo para vencer la misma fuerza de freno. No es que el freno aumente sino que la palanca disminuye. Es como apretar una tuerca con una llave más larga o con una de brazo más corto, para la misma fuerza de apretado de la tuerca nos costará más esfuerzo con la llave de brazo más corto. En el ejemplo que ponía, al vaciar el carrete, el brazo de palanca (R1) se ha hecho tres veces menor por lo que el pez arrastrará 3x2=6 kgs. de fuerza para vencer los 2 del freno y esa es la resistencia que debe tener la línea si no queremos que rompa en una huida de nuestra presa. Algunos carretes, sobre todo los de curricán, permiten ajustar el máximo de fuerza del freno. En este caso deberemos ajustarlo a un tercio de la resistencia de la línea utilizada. Si queremos ser más precisos, con un calibre podemos medir el diámetro de la bobina vacía y una vez llena, así tendríamos la relación exacta de nuestro carrete y podemos saber con más precisión la resistencia máxima de la línea a utilizar. No olvidemos que mayor resistencia de línea solo nos sirve para tener menos metros en el carrete. Es la capacidad que tiene nuestro equipo para luchar contra un pez, agotarlo y rendirlo ante nuestros pies para poder sacarlo. El pez ante la picada inicia su huida ejerciendo un esfuerzo aumentado por la fuerza de nuestro freno. Estas carreras teniendo que vencer el freno de nuestro carrete serán las que terminen agotando al pez en su lucha y rendirlo ante nosotros. Lógicamente cuanto menor sea la fuerza de nuestro freno el pez podrá realizar escapadas más largas y por ello debemos disponer de sedal suficiente para poder pararle. Bueno pues hemos visto ya los dos factores que determinan la capacidad de combate de nuestro equipo y son la fuerza del freno expresada en kgs. y la capacidad de línea de nuestro carrete expresada en mts. El producto de estos dos factores nos da una cifra que nos dice la capacidad de combate de nuestro equipo. Así por ejemplo si tenemos un carrete con una fuerza de freno de 10 kgs., y una capacidad de línea de 100 m. de 30 kgs. de resistencia, su capacidad de combate será 10x100=1.000. Obtendríamos el mismo resultado con un carrete de 5 kgs. de fuerza y una capacidad de hilo de 200 m. de 15 kgs. de resistencia, 5x200=1.000. Ambos tienen la misma capacidad de combate pero está claro que no actuarán de la misma forma ante la misma pieza. Cuando con el primero, prácticamente solo arrastraremos la pieza, en el segundo nos veremos obligados a jugar con el freno y parar y recuperar las huidas de nuestra captura para vencerla. Aquí cada uno decide su forma de pescar. Sin embargo el segundo equipo será más ligero de peso que el primero, así que esto también debemos considerarlo a la hora de ver el tipo de pesca a que va dirigido. ¿Pero como se yo cual es la capacidad de combate más conveniente para mi equipo? Bueno a priori con lo visto hasta ahora ya estamos en condiciones de poder calcular y saber cual es nuestro equipo idóneo, no obstante voy a facilitar unos datos de capacidad de combate para que nos puedan servir de referencia, calculados a partir de las capacidades medias de los equipos existentes en el mercado y su fuerza de freno. Como he dicho antes, estos son datos a título orientativo que podemos alterar a nuestra conveniencia. Actualmente existen en el mercado superlíneas que pueden aumentar considerablemente la capacidad de línea de nuestro carrete pudiendo por ejemplo, un equipo de pesca superligera tener una capacidad de combate de 600 incluso superior, lo que nos da la posibilidad de disfrutar capturas considerables con equipos muy ligeros. Todo lo visto hasta ahora son datos que cambiaremos, alteraremos y combinaremos a fin de conseguir nuestro propósito, el equipo que más nos satisfaga. Para manejarnos con todo ello, veremos un par de ejemplos muy dispares. Hemos comprado una caña ligera con una acción, por ejemplo 5 a 20 grs. puesto que deseamos una pesca dinámica, rápida y que nos permita batir diferentes sitios sin resultar agotador. Está claro que nuestra capacidad de combate será del orden de 200 y si podemos superarla mejor, pero no podemos esperar tener una capacidad de combate de 3000, además ¿para que? Es evidente que el carrete a elegir deber ser lo más liviano posible, cuanto menos pese mejor. De un ratio alto, 5 sería adecuado para mover bien los señuelos. Con una fuerza de freno de 1 ó 2 kgs. no necesitamos más aunque podemos aumentar este factor sacrificando un poco la ligereza del carrete. Esto nos indicaría que el sedal adecuado tendrá una resistencia de 6kgs. lo cual nos garantiza que tendrá una baja visibilidad, ideal para la pesca que pensamos, a la vez que tendremos suficiente capacidad de sedal ya que hay nylon especiales para spinning que con una sección de 0,20 mm. nos pueden dar esta resistencia, teniendo garantizada una buena suavidad en los lances. Además la capacidad del carrete para un sedal de esta sección puede andar por los 200mts. incluso más, lo que nos daría una capacidad de combate de 400 que no está nada mal. Pocas piezas nos sacaran 200 mts. de sedal con un freno de 2 kgs. en el tipo de pesca que pretendemos y seguro que el equipo será lo suficiente ligero como para estar todo un día de pesca sin agotarnos. Podemos obstar por otras elecciones, como multifilamentos de spinning que nos ayudarían a aumentar la capacidad de combate al tener más línea en el carrete, pero sacrificaríamos la suavidad de los lances y la visibilidad. En fin la elección es de cada uno, pero ya sabemos por donde movernos. Pongamos por caso que tenemos un equipo de curricán costero con una caña de 16 lbs. y un carrete cuyo freno es de 3 kgs. y una capacidad de sedal de 200 mts. del 0,30. Lo que nos da una capacidad de combate de 600. Pero resulta que cuando salimos por la costa haciendo curricán, a veces nos han entrado piezas más grandes de lo esperado que ocasionalmente nos han vaciado el carrete y roto el sedal. ¿Cómo hacer para aumentar la capacidad de combate de nuestro equipo y poder convertirlo en uno de curricán medio? Los carretes de curricán nos permiten regular el freno, por lo que seguramente apretando el tornillo de regulación podamos subirlo a 4 kgs. incluso nos pueda dar más. Esto nos permitiría un filamento de 12 kgs. de resistencia. En el mercado tenemos multifilamentos que dan esa resistencia con secciones de 0,16 ó 0,19 mm. lo que aumentaría considerablemente la capacidad de línea de nuestro carrete. Pongamos que ahora nos entran 300mts. del nuevo filamento que podemos rematar con unos 50 mts. de nylon para no perder del todo la elasticidad y mejorar la invisibilidad de los últimos metros. Habríamos pasado a una capacidad de combate de 1.200, el doble de lo que teníamos. El equipo lo tenemos preparado, el resto queda en la habilidad del pescador. La diferencia entre los tipos de parejos es mínima, todo depende de que pesca a fondo harás, por ello hoy queremos informarte de los tipos de aparejos existentes, para que tengas en cuenta cual se adaptará mejor a tu pesca. Aparejo pequeño o mini: este solo posee una articulación, es mayormente usado en capturas de enraizamiento. Existen diferentes tipos de acero con el que se fabrican, pero debido a su diseño básico puede crearse también en casa. Es mas recomendado utilizarlo a mar en calma y tal vez con ligeros movimientos. Aparejos invertidos: estos son más adecuados para mareas con altas turbulencias ya que tienen mayor resistencia que los pequeños, además su haz está cerrado por un acoplamiento rápido para el plomo. Aparejo de dos brazos: cuando la pesca a fondo trata de un lugar cercano a la parte inferior de playa o incluso en cualquier sitio donde la misión sea obtener mas de una presa lo ideal es tener este tipo de aparejo al alcance. Aparejo de búsqueda: si la pesca a fondo esta vez tiene una búsqueda a poca distancia la mejor elección es este aparejo sin duda. Aparejo a gran distancia: como bien dice su nombre este aparejo es fabrico con el objetivo de alcanzar a grandes distancias los peces. Tiene en su estructura el clip de cebo y un sistema de amortiguación, que lo hacen mucho más completo. Existe también el aparejo a gran distancia con doble clip que es una versión mejorada del mismo, con mas resistencia y mejor calidad. Espero que este artículo no os haya resultado demasiado cansino y que podáis haber encontrado alguna aportación nueva que enriquezca vuestra afición. En especial a los más noveles a quien va dedicado con la esperanza de que disfrutéis de este maravilloso deporte. Recordad que se disfruta más sacando una sola pieza de 3kgs. tras media hora de intenso combate, que sacando 50kgs. arrastrando pescado, sin darle posibilidad ninguna a luchar por sobrevivir . Fabricar bajos de línea  para cada especie y para circunstancia es la mayor duda de muchos pescadores principiantes. Aquí os explicamos como hacerlo de manera sencilla y bien ilustrada. El tema de los Bajos de Línea es un tema muy muy amplio, cada uno tiene “sus sistemas”, “sus manías” e incluso “sus bajos”. “que manera de complicarse la vida haciendo estos bajos, si al fin y al cabo para lo que sirven es para pescar con 1, 2 o 3 anzuelos…” En parte se les podría dar la razón, ya que están para eso, pero nunca os ha pasado que estáis en la playa pescando con vuestra manera tradicional (que no digo que sea ni peor ni mejor), mientras que vosotros no sacabais nada y cada vez que recuperabais el aparejo salía totalmente liado, mientras que el tipo de al lado vuestro estaba sacando pescado y libre totalmente de líos, ¿como puede ser? Pues una de las respuestas puede ser esta: Utiliza bajos de línea adecuados para el estado del mar y aparte que el cebo tiene mejor presentación, pesca totalmente libre de líos. Y si no pensarlo… ¿alguna vez habéis sacado una pieza digna y la cameta venia toda liada? Hay gente que piensa que esto de los Bajos es solo para pescar en competición…, no es verdad. Tener en cuenta que nuestra jornada de pesca puede variar en una rotunda porra a una pesca digna simplemente poniendo un tipo de bajo u otro. Al principio puede parecer muy complicado y pesado, no lo es, a la que se han hecho unos cuantos casi casi salen solos. A continuación os explicaré mi forma de hacer los Bajos y cada uno de ellos para que lo empleo, esto que explico es “mi manera de hacer”, cada uno tiene la suya, pero a mi me ha dado muy buenos resultados. -Hilo para la “madre o cuerpo” del bajo de línea; tendrá que ser de un 0,40 para pescar cerca hasta un 0,60 para pescar lejos, siempre con hilos de calidad, ya que si el hilo no es de calidad partiremos a la hora de lanzar, -Perlas de doble eje o emerillones barrilete pequeños (aquí es donde irán nuestros anzuelos) -Perlas pequeñas o perlas de fricción, estas perlas siempre estarán rodeando a la de doble eje o al emerillón de la cameta y entre los topes. -Nudos tope o pequeños trozos de “scobydoo” que es lo que harán que nuestros anzuelos no deambulen a la madre de dios por todo el bajo de línea. -Grapa, irá al final de todo nuestro bajo y será lo que coja nuestro plomo, que podrá ser de varilla o de cualquier tipo de plomo “terminal”. -Metro, para poder medir la distancia entre cametas y darle la largura deseada a nuestro Bajo de línea -Microperlas, para hacer de tope en la cameta, solo cuando utilicemos perlas de doble eje, ya que para lo emerillones no nos hacen falta. Lo normal y lo mas común en el tema de los Bajos es hacerlos largos, ya que de esta manera podremos jugar mas con la largura que le queramos dar nosotros a las cametas, 1,70m o 1,80m es lo mas común. Cogemos nuestro hilo del 0,50 o 0,60 (yo los hago con 0,60, así me aseguro de no partir en el lance) y con la ayuda del metro, medimos y lo cortamos en 1,80m Cuando tengamos la línea ya cortada y medida, cogemos el emerillón barrilete y lo anudamos a una punta (una vez acabado, este emerillón barrilete es donde cojera la cola de rata o línea madre) No esta de mas una vez anudado para proteger los puntos débiles , cubrir este nudo con un tubito de silicona o tubo termorretráctil , haber no es obligatorio ya que no pasa nada …pero como los puntos débiles en esto de la pesca siempre son los nudos , tampoco esta de mas. Cogemos un trocito de “scobydoo” (en las tiendas de Chucherias lo venden), y con una gota de cianocrilato que ponemos con mucho cuidado en la línea, lo pasamos hasta que quede fijado, dejamos unos 10 segundo para que seque, ya estará bien fijado. Se puede hacer con nudos topes de hilo, mucha gente se niega a poner cianocrilato en la línea porque la quema, tienen razón, pero yo llevo utilizando este sistema más de 3 años y nunca he tenido ningún problema. Sobretodo no pongáis mucha cantidad de cianocrilato y entrar el tubito muy despacio, veréis como él solo “coge” el pegamento y se queda fijado sin quedar restos de pegamento por todas partes. -perla pequeña o de fricción. -otro tubito para que nos haga de tope (que sea del mismo tamaño que el otro). Cuando lo tengamos todo agrupado, fijamos con el mismo sistema dejando todo el conjunto de perlas junto, pero con el suficiente espacio para que las perlas puedan girar, si las dejamos pegadas no girarán y la cameta se enredará. Una vez ya tenemos nuestro primer conjunto, hacemos el segundo y el tercero, dependiendo si queremos que nuestro bajo tenga 1, 2 o 3 anzuelos, las distancias entre conjunto y conjunto (anzuelo y anzuelo), dependerá del tipo de pesca que queramos hacer, mas adelante os pondré dibujos de diferentes tipos de bajos de línea con sus medidas y distancias entre anzuelo y anzuelo. Una vez tengamos nuestros conjuntos de perlas ya en su sitio y fijados, anudaremos la grapa al final de nuestro bajo. Os pongo una foto del ultimo paso pero hecho con un bajo con nudos topes, este no lleva “scobydoo”, van igual de bien. Solo nos queda pasar el hilo de la cameta por la perla de doble eje (4 agujeros) dejar la longitud de cameta deseada poner la microperla y hacer un nudo tope, cualquier nudo vale simplemente es para que haga de tope y la hora de llevar pescado no se nos vaya por el agujero de la perla de 4 agujeros. Cada uno tiene sus preferidos y se pueden hacer muchísimas combinaciones, yo aquí pondré las más comunes: Este es uno de mis preferidos, ya que se pueden tentar a varias especies, dependerá de la largura que le demos a la cametas, este bajo a mi me ha ido bien para: mabra, roncadores, llisas e incluso para lubinas. Con este tipo de bajo conseguimos: si hacemos la cameta de arriba corta este anzuelo quedará a medias aguas, mientras que el que va pegado al plomo quedará posado en la arena para peces que rebusquen en ella. Con este bajo suelo colocar diferentes cebos en cada anzuelo, siempre el más voluminoso en el anzuelo de abajo. Este bajo me gusta en la época de mabra y de besugo y demás pescado que va en grandes bancos, roncador, etc. Eso sí, tendrá que ser pescado que no sea desconfiado ya que las cametas serán cortas. Este tipo de bajo me gusta cebarlo con el mismo cebo los dos anzuelos, ya que si entra banco todos van comiendo lo que se encuentran y el mejor cebo para el pescado descrito es la lombriz de arena o catalana. Si el de antes era para pescar pescado que nada en banco este ya es la “repera”, especial para el besugo, este bajo si que lo veo mas indicado para la pesca de competición, ya que lo que se busca es sacar el máximo pescado en el menor tiempo posible. El mismo cebo en los 3 anzuelos, igualmente no es un bajo que me guste, pero ahí esta. Para tentar especies desconfiadas como la dorada y la lubina, en este no hace falta que sea de 1,70m ya que solo irá una cameta, con que lo hagamos de 20cm a 50cm hay suficiente, para montar cametas de 2m, 3m. En este si que veo una obligación hacer la línea madre del 0,60 ya que si buscamos tantear la dorada muchas veces tendremos que forzar a tope en lance, y nos hará falta un hilo que aguante. Son 2 clásicos del Bait clip. El primero es con el "ganchito" (bait clip) arriba, para mí es el que más me gusta, aunque haya gente que diga que el otro al ir el cebo al lado del plomo no sufre tanto. Tienen razón pero este me gusta mas. El segundo es igual, sólo que el Bait Clip va abajo, la cameta saldra de arriba (pegada al emerillon que coje la linea madre). Hay gente a la que le gusta más este sístema porque el plomo durante el vuelo protege más el cebo. Una de las cosas que tenéis que tener siempre muy muy en cuenta es que la cameta NUNCA tiene que ser mas larga que la distancia que haya entre cada conjunto de perlas. Ej.: si entre conjunto y conjunto de perlas hay 60cm, la cameta tendrá que ser de 55cm, 50cm etc... Nunca podrá ser de 65cm, sino no ganareis para líos. Si esta muy muy muy movido, para casa a poner lavadoras y secadoras que doradas no hay. Tambián contar que cuanto más larga hagáis la cameta y como de cebo pondréis cebos voluminosos, más corto será el lance. Si teneis que lanzar 160m., montáis una cameta de 3m. con tita y llegáis ... OLÉ !! Aquí está como debeis hacer el nudo tope en el bajo si en lugar de poner scobydoos con cianocrilato quereis poner nudos. Eso sí , con este nudo si no lo fijais tambien con cianocrilato, pieza de 400 gr. para arriba que sea un pelín luchadora os hará correr todo el nudo por la linea, ya que si se clava en el de arriba no aguantará y se descolgara . Es otra opción ... Siempre a la hora de guardar vuestros Bajos guardarlos con algún sistema que no deje marcas en la línea, un buen sistema es comprar el típico “canuto” ese de las piscinas (con el que se pegan los niños...y no tan niños) y hacerle unas ranuras de forma que en cada ranura os quepa un bajo de línea. Bueno, pues aquí acaba el mini-articulo sobre Bajos de Línea, sobre ellos se podría escribir un libro, pero con estas 4 hojitas al menos quien quiera empezar a montar sus propios Bajos ya sabrá la manera de hacerlo. Pero como dijo alguno… “cada maestrillo tiene su librillo”, y os puedo asegurar que con estos bajos he hecho pesqueras muy buenas y prácticamente sin ningún lio. El mercado de la náutica ofrece diferentes tipos de barcos de pesca. En este artículo destacamos 8 tipos distintos y te damos unos consejos para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades. Existen tantas embarcaciones de pesca diversas, como gustos distintos: desde pequeños kayaks y semirrígidas inflables, hasta gigantescos cruceros y catamaranes de pesca. Cada uno tiene sus propias funciones y características. Escoger uno u otro dependerá de las necesidades y exigencias de cada pescador. Sea cual sea la opción elegida, es imprescindible que proporcione un fácil acceso al agua desde cualquier parte del barco, ya que el pescador debe ser capaz de moverse con agilidad por toda la cubierta para poder pescar sus presas con facilidad. El primer paso que tienes que dar es navegar por portales de compra y venta como CosasDeBarcos, donde podrás hacerte una idea global de los distintos tipos de barcos de pesca disponibles en el mercado, sus características y sus precios. Este portal combina anuncios de barcos nuevos y usados, así como de profesionales y de particulares. Además, permite filtrar la búsqueda por tipo de barco, eslora, marca, modelo, rango de precios y año de construcción. Usando estas opciones, podrás encontrar el barco que mejor se adapte a tus necesidades de forma rápida y sencilla, sin perder tiempo con las embarcaciones que no cumplen los requisitos. Una vez realizadas tus búsquedas, te darás cuenta de que las opciones para barcos de pesca se resumen básicamente en 8: kayak, neumática, lancha a motor, barco de consola central, barco pequeño cabinado, llaüt, crucero de pesca y catamarán. Veámoslos en profundidad. Cada tipo de barco tiene sus virtudes y la de los modelos más pequeños es que son más económicos y no necesitan remolque para transportarlo. Además, pueden ser montados y desmontado rápidamente y de forma sencilla. Por este motivo, son una buena opción para los principiantes. Un buen ejemplo de kayak para la pesca es la Fun Run Creus, ya que es fácil de maniobrar y muy estable, además de ofrece gran velocidad y capacidad de carga para guardar las presas capturadas. Resulta también realmente cómodo gracias a su amplia bañera y su asiento ergonómico. Las neumáticas pueden ir tanto a remo, como a motor y también son bastante asequibles. Permiten combinar salidas sin compañía para pescar en solitario, con salidas con amigos. Un buen ejemplo es el modelo WB-629 Fisher de Narwhal de 6,32 metros de eslora. Se trata de una neumática específica para la pesca con capacidad de 15 personas y ofrece el equipamiento necesario para esta práctica: portacañas, refuerzos antideslizantes en el flotador para mantenerse estable en plena acción, tuberías pasacables, asientos riñoneras para guardar los materiales de pesca, etc. Las lanchas a motor pequeñas, concretamente de entre cinco y siete metros de eslora, también son muy útiles, ya que, además de pescar, permiten pasear con la familia con comodidad y seguridad. El Sessa Key Largo 24 es una lancha de pesca deportiva de 6,90 metros de eslora compacta, pero completa y rápida. Su cubierta es amplia, sobre todo en proa, para moverse fácilmente con la caña. También ofrece un portacañas lateral y un toldo bimini diseñado para ser práctico y fácilmente plegable. De esta manera, pueden aprovecharse más los días de pesca bajo el sol. Tiene una capacidad máxima de hasta 8 personas, por lo que se puede combinar también con un plan familiar. Precisamente por este motivo, se han creado espacios de verdadero confort, como un cómodo chaise lounge en cabina con, un amplio solarium en proa y una mesa en la bañera para comer las presas capturadas. También podemos encontrar modelos cuyo diseño ha sido concebido especialmente para la pesca. Es el caso de los barcos de consola central, ya que su estructura permite que varios pescadores circulen fácilmente por todo su perímetro de cubierta en busca de la mejor posición para capturar una presa. La Boston Whaler 230 OUTRAGE ofrece pesca de primera calidad con su configuraciones de pesca que incluyen: cojinetes, zona de pesca, cajas de almacenamiento para las capturas, lavado en agua dulce y portacañas montados en el espejo de popa, entre otros. Detalles como su timón completamente ergonómico y su asiento de popa plegable con respaldo reforzado la convierten en una embarcación realmente cómoda. Además, el molinete de ancla y la cadena opcionales hacen que el anclaje sea completamente seguro. Si además de pescar, lo que quieres es pernoctar a bordo y navegar en familia, la mejor opción es una embarcación cabinada no muy grande. La Jeanneau Merry Fisher 895 Marlin de 8,92 metros de eslora presenta diversas posibilidades de uso: desde pescar en un tranquilo arroyo con un amigo, hasta explorar nuevas zonas yendo de cala en cala y pernoctando con la familia en el mar. Combina características de diseño para la seguridad pescando, la ergonomía y la verdadera comodidad a bordo. En popa, ofrece una segunda zona de estar tipo pesca desde embarcación que mejorará las salidas deportivas. Los lläuts son típicos de España, sobretodo de las Islas Baleares, y fueron diseñados históricamente como barcos de trabajo para la pesca o el comercio. Suelen ser pequeños, de madera y vela latina, aunque con el tiempo han ido evolucionando y han ido incorporando motorización. El Sasga Menorquín 34 HT es un ejemplo de llaüt moderno, ya que está motorizado. Cuenta con de 10 metros de eslora y tiene una capacidad para un máximo de 12 personas. Su bañera redonda, en popa, da acceso directo a la plataforma de baño y también a proa, mediante los dos amplios pasillos de cada lateral. Esto permite que los movimientos con la caña por cada rincón del barco sean sencillos y cómodos en todo momento. Además, pueden abrirse las puertas de la cabina de la bañera para ofrecer un único espacio entre bañera y salón interior. Esto facilita el momento de limpiar y guardar rápidamente lo que se ha pescado. Por último, pero no por ello menos importante, el puesto de gobierno es elevado y ofrece una visibilidad de 360 grados. Los cruceros de pesca, como su propio nombre indica, ofrecen una pesca deportiva con todas las comodidades imaginables, del mismo modo que una navegación lujosa. Suelen ser de dimensiones superiores a los barcos mencionados anteriormente y es por ello que suelen ser mucho más cómodos. Un ejemplo de ello es la clásica Rodman FisherPro 1250, que cuenta con dos cabinas dobles, cocina y un salón en contacto con el puesto de mando interior. Con 12,90 metros de eslora, dispone de una amplia bañera que permite trabajar con la suficiente cantidad de espacio de guardado para una buena cantidad de artes de pesca. Ofrece también una espaciosa cubierta y un práctico flybridge con visión 360º. Sus configuraciones permiten equiparlo con material para la práctica de la pesca de altura y también con el sistema Volvo IPS, que facilita tanto las maniobras en el momento de la pesca. Los catamaranes, al tener más de un casco, suelen tener la virtud de ofrecer, en una misma eslora, mucho más espacio que los monocascos. Por este motivo, aportan mayor comodidad a la hora de moverse con la caña y cuentan con más espacios para almacenar el pescado y el material de pesca. Además, la navegación es mucho más estable, por lo que la pesca se hace mucho más agradable. El catamarán a motor Flash Cat 43 cumple todas estas funciones gracias a su exclusivo diseño multifuncional para el crucero y para la pesca. Con 13,20 metros de eslora, incluye un amplio flybridge de que ofrece la mejor visibilidad posible para pescar y una cubierta realmente espaciosa para moverse con agilidad. También ofrece un un bimini rígido para resguardarse del sol o de la lluvia y una plataforma de popa con contacto directo con el agua. Como puedes ver existen diferentes alternativas según necesidades. Un barco es una inversión muy seria, nuestro objetivo es que tomes la decisión correcta conforme a tus necesidades y posibilidades. Si eliges bien tu compra y la disfrutas, no te arrepentirás nunca. Te recomendamos que visites nuestro foro para hacer todas las consultas que te hagan falta. En el mercado existen muchos binoculares y posiblemente quieras saber, qué prismáticos para pesca elegir. Para los profesionales de la náutica, es muy importante poder contar con los mejores prismáticos calidad precio. Si se quiere realizar observaciones precisas, que hagan segura nuestra navegación, se deben tener los mejores equipos y herramientas. Cuando el mar es nuestra pasión y nuestra forma de vida, debemos adquirir dispositivos especiales para nuestro entorno. Por esto, que eres un profesional de la pesca, te recomendamos los prismáticos larga distancia. Los marinos expertos como tú, los reconocen y saben que son de gran utilidad y calidad. Nosotros la gente de mar, sabemos perfectamente que una excelente visibilidad nos garantizará un arribo seguro. En tu barco no deben faltar los mejores prismáticos pesca, para que nunca se te escape una buena mancha. Tus derroteros siempre tendrán buen viento y buena mar, contando con los mejores dispositivos de navegación y los mejores prismáticos para pescar. Antes de zarpar debes asegurarte de contar con todo tu equipo y que sea de gran calidad; así que lleva tus binoculares profesionales para navegación. Cuando estés en cubierta, sea de día o de noche, con lluvia o niebla, estos maravillosos prismáticos serán un gran apoyo para que navegues sin obstáculos y mucha precisión. Si tienes dudas al momento de comprar un prismático de calidad a buen precio, te recomendamos que elijas los que te ofrezcan mejor diámetro de lente y zoom. Básicamente deberías preferir los que tengan en promedio 7X / 50 mm en adelante. Una de las características con que deben contar los prismáticos náuticos profesionales o para pesca deportiva, es que deben ser impermeables. Algunos de ellos tienen incorporados brújulas y esto es un plus muy conveniente, otros modelos muy convenientemente vienen con lentes UV y puedes adquirirlos cómodamente por Amazon, MediaMarkt, Decathlon, etc. También echa un vistazo haciendo clic aquí si quieres encontrar las mejores ofertas calidad precio. Una de las características fundamentales a tener en cuenta con los prismáticos náuticos, es la potencia.  Esto podría traducirse en el coste; ya que, dependiendo del requerimiento, se pueden conseguir binoculares para pesca, de excelente calidad a buen precio. Sin embargo, encontrarás otros modelos sofisticados a precios más elevados. La capacidad que tenga el prismático para lograr un acercamiento con detalle, es de gran importancia, este valor no debería estar por debajo de 8X.  El rango de un prismático de uso general oscila entre 8 y 10. Los prismáticos con un valor de aumento entre 10 a 16X, tienen una capacidad muy alta de apreciación y son de uso especializado. Entre las grandes ventajas que ofrece un prismático es su tamaño, no es necesario el uso de un trípode; se pueden realizar observaciones a larga distancia, observación con ambos ojos y con mucha nitidez. Este es un instrumento de gran utilidad, que también puede ofrecer a través de un sistema infrarrojo la anhelada visión nocturna. Al escoger los prismáticos marinos, también considera que éstos deben brindar luminosidad; de ello dependerá el diámetro del lente objetivo, y la calidad de los lentes ópticos. Deben ofrecer resistencia al agua, durabilidad, un excelente campo de visión para enfocar con movimiento, como ocurre en la navegación. Existe gran variedad de prismáticos en el mercado, se pueden encontrar binoculares, pequeños, ligeros, para niños que se inician en el campo de la observación y exploración. Prismáticos con telémetro, ideales para ir de caza, ya que incluyen cálculos balísticos y para navegantes. Entre la variedad de modelos disponibles, también se encuentran los prismáticos profesionales que ofrecen mayor potencia. Algunos modelos no poseen anillo de enfoque, es decir, se pueden obtener imágenes nítidas a cualquier distancia. Siempre puedes encontrar prismáticos para navegación económicos que te brinden excelente calidad. IV Edición de Firanautic, feria náutica y deportiva de Santa Pola. Expositores que incluyen empresas náuticas y auxiliares, academias náuticas, empresas de buceo, charters y alquileres de barcos, electrónica naval, empresas de redes, etc. Santa Pola celebra Firanautic 2019, del 1 al 4 de mayo. Más de quince empresas del sector náutico y pesquero estarán presentes en el Paseo Adolfo Suárez. También estarán presentes agrupaciones locales y la Cofradía de Pescadores. 17:30: Barcos y navegación en época romana, a cargo del Dr. Carlos de Juan, procedente de la Universidad de Valencia. 19:00: Todas las papeletas para una náutica poderosa, a cargo de Fernando de Rojas Parets. De Mediterrània Cluster Marítim y Càtedra d'Economia Blava UA-UMH-Generalitat. ENLACE A LA NOTA DE PRENSA: https://www.santapola.es/2019/04/26/el-paseo-adolfo-suarez-se-viste-de-azul-para-acoger-la-cuarta-edicion-de-fira-nautic/ WEB DE TURISMO DE SANTA POLA: http://www.turismosantapola.es/sp/web_php/index.php?contenido=esdev idEsdev=534 Las sondas de pesca son unos instrumentos eléctronicos que sirven para medir la profundidad del agua del mar y detectar los bancos de peces mediante impulsos. Pero va más allá, puedes saber las características del fondo, como su relieve, si hay existencia de rocas o si el fondo es o no compacto. Con estas sondas nauticas para pesca vas a tener una garantía de seguridad, ideal si eres un amante de la pesca, desde un barco, bote o kayak. ¡Toda una revolución! Aquí voy a mostraremos cómo funcionan las sondas de la pesca y de qué forma interpretarlas. Vamos a descubrirlas. Su funcionamiento es sencillo. Envía un impulso sonoro u onda sonora, que se emite por un transductor desde tu barco a través del agua hasta el fondo del mar, con una potencia determinada. Cuando estas ondas encuentran un objeto, ya sea el fondo marino o un pez, rebotan y devuelven un eco. Este sonido es recogido por el mismo transductor y en función de la velocidad y tiempo, el aparato interpreta estos datos en composición, relieve y profundidad. Por ello son conocidas también como ecosondas, perfectas para ayudarte a tener una jornada de pesca perfecta. Para explicarlo de una forma más coloquial y sencilla, el transductor emite ondas sonoras en forma de pulso que se mueve por el agua hasta que llega a un objeto y rebota. El aparato recibe ese rebote y hace un seguimiento del eco para dibujar el plano que representa y mostrar la zona donde está siendo realizado el sondeo. Prácticamente funciona de manera similar a la forma de guiarse de los murciélagos. Puedes ver sondas de pesca en Iterin como referencia para la elección mas adecuada a tu embarcación. En una pantalla a color se interpreta la densidad captada por las ondas, en forma de color y con distintas intensidades. En una pantalla monocromática, será interpretada en escalas de grises y en diferentes intensidades. Ahora te voy a explicar los tipos de fondos habituales y cómo es el eco que devuelve la sonda. -       Fondos de algas: Complicados de detectar y por ello más difícil de interpretar. -       Fondos de roca: Debido a su dureza está representado por una imagen con líneas finas y nítidas, con un relieve irregular o quebrado. -       Fondos de piedra o grava: Devuelven un eco nítido, su imagen está representada por líneas definidas y claras sobre un relieve semiplano con irregularidades. -       Fondo de arena: La imagen representada es una superficie ancha y lisa, de un color oscuro en la parte superior con muy poco degradado en la parte inferior. Descubrir donde hay bancos de peces es uno de los aspectos más esenciales de las funciones de las sondas nauticas, ya que es lo que todo pescador desea cuando se lanza al mar a pescar. Para que esta herramienta funcione con precisión, el pez y el barco deben estar en movimiento, para poder formar la representación. En definitiva, usar las sondas de pesca es perfecto para hacer más cómoda tu jornada de pesca y conseguir un resultado positivo. ¿A qué esperar para probarlas? También puedes ver más información sobre sondas y electrónica naval en nuestro subforo de electrónica Este tipo de kayak es ideal y el modelo más adecuado para todo tipo de remeros, pero sobre todo para los principiantes. Esto se debe a las geniales características de su diseño, gracias a ellas el kayak de recreo es fácil y sencillo de usar, pues permiten una gran estabilidad, una facilidad para remar sin igual, así como una gran comodidad.  Aquí te voy a mostrar todas las características de los kayaks de recreo , como los que se pueden ver en https://www.kayaksonline.es/31-kayaks-de-recreo y las ventajas que puede ofrecerte, ¡vamos a descubrirlas! Para comenzar es primordial que conozcas las características de este tipo de kayak, pues existen muchos otros modelos. Aunque pueden parecer similares tienen distintos rasgos que se ajustan al tipo de uso y ejercicio que se le quiere dar. Por lo tanto, elegir qué kayak escoger y conocer cuál es el adecuado para ti es muy importante, por lo que si estás comenzando a aprender a usarlo o lo quieres para disfrute, este es el modelo perfecto. Un kayak de recreo o también conocido como Kayak de paseo, tiende a ser más corto y ancho que un kayak de travesía, utilizados para viajes largos. La bañera es mucho más grande, para que pueda acceder a él y entrar cada persona sin ningún tipo de dificultad. Este ancho es ideal para facilitar la entrada y salida del kayak. Lo más característico de este modelo es la gran estabilidad que ofrece a sus usuarios, además de una maniobrabilidad fácil y sencilla.  Este tipo de kayak no suelen superar los 4 metros de longitud, esto hace que sean cómodos y prácticos a la hora de ser transportados. ¡Ideal para llevarlo a cualquier lugar! El modelo de recreo es un kayak diseñado para principiantes y kayakistas que van a remar de vez en cuando, sin ser profesionales. Además, hay kayak de recreo con sitio para una persona o incluso hasta para tres personas, perfectos para ir a explorar los lugares más recónditos. Es óptimo para aguas tranquilas, como por ejemplo pequeños lagos, bahías protegidas, ríos tranquilos o surcar la costa de la playa por el mar, pues es muy polivalente ya que se adapta a múltiples situaciones. El kayak de paseo es considerado por muchos, como el mejor kayak, pues es la forma perfecta de aprender a navegar en él, incluso muchos lo utilizan para pescar o para echar fotografías fascinantes. Este modelo ocupa la gran mayoría del segmento en el mercado del kayak, ¿por qué? Gracias a ser tan importante en el mercado hay una gran cantidad de modelos, colores, diseños y marcas entre los que escoger, desde precios bastante económicos hasta un poco más caros. ¡Puedes decidir entre una gran variedad! Además de todas estas ventajas, que no son pocas, el kayak de paseo es un modelo muy demandado por las familias. Esto se debe a la posibilidad de tener varias plazas, llegando incluso a disponer de espacio para tres personas, ofreciéndoles momentos que siempre recordarán. En conclusión, el kayak de recreo es perfecto para navegar y disfrutar de aventuras o agradables paseos, tan fácil de transportar gracias a su diseño que podrás disfrutarlo en cualquier parte. ¿A qué esperas para divertirte con él? III Edición de Firanautic, feria náutica y deportiva de Santa Pola. Expositores que incluyen empresas náuticas y auxiliares, academias náuticas, empresas de buceo, charters y alquileres de barcos, electrónica naval, empresas de redes, etc. Santa Pola celebra Firanautic 2018 del 27 de abril al 1 de mayo. Más de quince empresas del sector náutico y pesquero estarán presentes en el Paseo Adolfo Suárez. También estarán presentes el Grupo Local de Acción de Pesca y la Cofradía de Pescadores. - Cofradía de Pescadores - Grupo de Acción Local de Pesca Bahía de Santa Pola - Paseo Marina Miramar Santa Pola FICHA TÉCNICAAstillero: NAUTIPOLModelo: 7MARES 30 OPENEslora de casco: 7.99 mEslora total: 9.50 mManga: 3.25 mCalado Aprox.: 0.80 mMotorización: FUERABORDAPotencia mínima recomendable: 200 HPPotencia máxima admitida: 2 X 250 HPPeso Aprox.: 4.500 kgDepósito combustible: 500 LDepósito agua dulce: 150 LHomologada para categoría zona: C/B • CAMAROTE DE PROA con cama doble, armario, escotilla en techo y portillos laterales • CAMAROTE BABOR con cama doble, armario y portillo lateral. • ASEO INDEPENDIENTE con WC ELECTICO con depósito de aguas negras y sistema de extracción, lavamanos, espejo, punto de luz y portillo. Parabrisas curvo una sola pieza de vidrio. Sofá solárium Asiento piloto. Mueble fregadero incorporado. Frigorífico. Consola integrada. Tapicería polipiel. • Pozo de cadenas autovaciante. • 4 Cornamusas, asideros y púlpito hasta la bañera en inox. • Roldana de proa basculante en inox. • Bañera autovaciante con tambucho de estiva. • Sistema de agua dulce y ducha en bañera. • Escalera de baño escamoteable en inox. • Molinete para cadena de 6 mm con mando en consola. • Plataforma de baño. • Sistema de agua a presión. • Indicador de combustible, aguas negras y agua dulce. Astillero: NAUTIPOLModelo: 7MARES 28 FBEslora de casco: 7.98 mEslora total: 8.30 mManga: 2.98 mCalado Aprox.: 0.70 mMotorización: FUERABORDAPotencia mínima recomendable: 1 x 200 HPPotencia máxima admitida: 2 x 250 HPPeso Aprox.: 3.300 kgDepósito de combustible: 200 1 (1 motor) – 400 1 (2 motores)Depósito de agua dulce: 100 lDimensiones bañera: 2.71 m x 1.80 mNº Personas: 12Homologada para categoría zona: C/BEquipamiento de serie:Construcción • PRFV • DISEÑADO Y CONSTRUIDO NORMATIVA CE • CAMA DOBLE (2,10 m x 1,30 m) • CAMAROTE A ESTRIBOR CON CAMA DOBLE (2,10 m x 1,30 m) • ASEO INDEPENDIENTE con WC MANUAL con DEPOSITO DE AGUAS NEGRAS, lavamanos, espejo, punto de luz y portillo lateral en inox. • Escotilla en el techo y portillo lateral. • 2 puntos de luz. • Acabados interiores en madera. • Parabrisas curvo una sola pieza de vidrio laminado. • Ventanas correderas laterales en vidrio templado. • Mesa central con asientos convertible en cama. • Asiento piloto con apoya pies. • Mueble con fregadero incorporado. • Acabados interiores en madera. • En timonería consola integrada. • Tapicería en polipiel. • Pozo de cadenas autovaciante. • Cornamusas, asideros y púlpito hasta la bañera en inox. • Roldana de proa. • Bañera autovaciante con 2 tambuchos de estiba. • Puerta de acceso a plataforma de baño. • Plataforma de baño con escala. • Ducha en bañera. • HELICE DE PROA • SOFA EN BAÑERA CONVERTIBLE EN SOLARIUM• COLCHONETAS SOLARIUM • WC ELECTRICO • FRIGORIFICO • LONA CIERRE ACRISTALAMIENTO • LONA CIERRE TIMONERIA • PATENTE + IMPRIMACIÓN Seguro que muchos de vosotros habéis tenido alguna vez algún acuario de agua dulce y os habréis sentido fascinados por ellos. Existe mucha cultura sobre acuariofilia de agua dulce, en cambio los acuarios marinos son mucho más complejos de montar y mantener. Requieren unos cuidados previos y un agua muy pura y controlada. Sin embargo, su belleza compensa todo esfuerzo. En un principio, estos acuarios sólo contaban con peces. Hoy en día se han incorporado más y más tipos de especies: estrellas de mar, erizos, anémonas y corales y sobre todo gambas y camarones. Hoy hablaremos un poco de estas últimas especies. El acuario marino más sencillo de montar es un gambario, con pequeños camarones comensales o gambitas y gambas limpiadoras. Su llamativo colorido, su forma y comportamientos peculiares contribuirán a crear una mayor biodiversidad en nuestro acuario. La estructura morfológica es similar entre todas las especies. En ella podemos distinguir la zona de la cabeza llamada Cefalotórax en forma de coraza. Es la parte más dura y protege los órganos vitales y las branquias de la gamba. La cabeza además cuenta con tres pares de antenas de diferente tamaño que hacen las veces de órganos táctiles y gustativos. Poseen una boca con aparato masticador y los ojos al extremo de un apéndice. El esqueleto recibe el nombre de exoesqueleto y está formado por varios compuestos químicos que le dotan de dureza y flexibilidad. Entre estos compuestos destaca una gran cantidad de calcio. Para mantener el exoesqueleto, se necesita que no se produzcan oscilaciones importantes tanto de calcio como de la dureza de carbonatos. Esto requiere ser muy estrictos en cuanto a la medición y adición de estos componentes. -  El amoniaco, los nitritos y los nitratos no existen en el medio marino, por lo que muchos peces tienen una tolerancia mínima a estos compuestos. Es necesario mantener un nivel inferior a los 5 miligramos/litro(ppm). - La alcalinidad del agua es otro elemente que debemos controlar, debe oscilar entre 2,5 y 3,5 meq/l. - Los Acuarios con arrecifes e invertebrados requieren un extra de calcio y otros oligoelementos para formar su esqueleto. El nivel de calcio debe oscilar entre los 400-450 ppm de ca++. - La salinidad del agua no puede oscilar más allá del rango 1023-1025 para los invertebradosPara los peces, varía entre 1018-1029, siendo aconsejable un rango entre 1023-1025. La urna elegida deberá contener un mínimo de 15 – 20 litros brutos para poder mantener unas condiciones idóneas para nuestras gambas, aunque si es de mayor volumen mejor, dependiendo del espacio y el presupuesto. Las urnas de menos de 15 litros resultan inestables, ya que cualquier variación en las condiciones del agua será nefasta. A la hora de elegir la urna, la forma también influye, sobre todo en la distribución del oxígeno en el tanque. Las formas largas, rectangulares y bajas, presentan una mayor superficie de agua en contacto con el aire, favoreciendo el intercambio de gases de una manera eficiente, por tanto, es preferible una gran superficie de agua en contacto con el aire, en lugar de acuarios muy altos pero de reducida superficie. Prácticamente en todas las embarcaciones se termina filtrando agua que debe ser eliminada por medio de bombas de achique. Si dejamos grandes cantidades de agua sin expulsar podemos llegar a sufrir efectos secundarios en el barco, Incluyendo el derrame de combustible y el funcionamiento eléctrico. Obtener esta agua del barco es la función principal de las bombas de achique. En algunos casos, la pérdida puede ser debida a una catástrofe natural, por un agujero en el casco o incluso por una ola durante una tormenta. Estas situaciones requieren una capacidad de bombeo muy alta. Nos gustaría hacer hincapié en los siguientes puntos con respecto a este tipo de bombas de agua que muchas veces no tenemos en cuenta: ·         Prácticamente ningún barco tiene un sistema de bombas de achique lo suficientemente grande como para afrontar una fuga causada por el daño del casco. Las bombas están diseñadas para pequeñas cantidades de agua. ·         Nunca es recomendable, si sabemos que nuestro barco tiene una fuga, dejarlo con sólo una bomba de achique y tener la esperanza de que se mantenga a flote. Si tienes una fuga, arréglala o saca el barco del agua, pero ¡No dependas de una bomba! Un barco cuando hay oleaje necesitará un mejor sistema de bombeo que uno en un lago de aguas tranquilas. Por otro lado, los barcos que tienen sentinas segmentadas necesitan modificaciones en el sistema de bombeo ya que un solo punto de entrada puede no obtener toda el agua. Las bombas centrífugas de alta capacidad son relativamente económicas y más fáciles de instalar, pero se vuelven ineficaces si falla el sistema eléctrico del barco, algo que es muy probable que ocurra si tu embarcación absorbe mucha agua. Por esta razón, recomendamos que, además de cualquier bomba eléctrica, tengas al menos una bomba manual de alta capacidad. Las bombas manuales pueden mover grandes cantidades de agua, pero ten cuidado a la hora de elegir, ya que algunas son muy cansadas de usar, y más si la ubicación de la misma requiere que estar en alguna posición incómoda durante el bombeo. La ubicación apropiada es crítica en este tipo de bombas. ·         Mantén las mangueras de descarga lo más cortas posible, ya que las largas tienen más resistencia y reduce el rendimiento de la bomba. ·         Usa una manguera de orificio liso para aumentar la capacidad de flujo y el rendimiento de la bomba. ·         Sigue las recomendaciones del fabricante sobre los tamaños de los cables para evitar la caída de voltaje. ·         Usa conectores impermeables para cualquier conexión de cableado en el área de sentina. Aiguapres, expositor en la última edición del Valencia Boat Show celebrada entre el 1 y 5 de noviembre de este año en Valencia ha mostrado su amplio catálogo de bombas que podemos utilizar en nuestras embarcaciones. El stand de Aiguapres ha representado uno de los productos más importantes y significativos de la sección Naútica. II Edición de Firanautic, feria náutica y deportiva de Santa Pola. Expositores que incluyen astilleros prestigiosos como Astondoa o Blasco, empresas náuticas y auxiliares, academias náuticas, empresas de buceo, charters y alquileres de barcos, electrónica naval, empresas de redes, etc. Se incluyen actividades lúdicas como paseos en paddle surf, bautismos de buceo y demostraciones de electrónica en barcos y visita a barcos en el agua. 19 empresas expositoras y 6 instituciones presentes. - Cofradía de Pescadores - Grupo de Acción Local de Pesca Bahía de Santa Pola - Paseo Marina Miramar Santa Pola ACTIVIDADES:- Show Coocking a mediodia durante Sabado y Domingo- Curso y pruebas de Paddle surf en el agua gratuito.- Descuentos en escuelas náuticas- Barcos en el agua- Demostraciones de instrumental electronico naval en el agua- Sorteo de un GPS- Precios especiales a los visitantes Hoy en día, la pesca en kayak está muy cotizada, ya que combina elementos deportivos con entretenimiento. La satisfacción que produce pescar en kayak es proporcional al esfuerzo realizado. Mucha gente está interesada en este tipo de modalidad deportiva, y hoy os vamos a dar una serie de consejos muy básicos sobre la manipulación de nuestros kayaks, así como una serie de elementos imprescindibles para poder practicar esta disciplina tan divertida. Nunca olvidéis que la seguridad es siempre el objetivo principal y fundamental, y nunca se debe descuidar este factor en cada salida. Te aconsejamos que leas atentamente este artículo sobre todo si eres un principiantes y quieres iniciarte en este apasionante mundo. No arrastrar nunca el kayak. Es muy importante mantener la superficie externa del kayak impoluta, para que no se degrade el plástico y las resinas. Nuestro kayak deslizará mejor por las aguas si mantiene intacta su superficie. Por tanto evitaremos arrastrar el kayak siempre, y por supuesto también los golpes y roces en la medida de lo posible. Se recomienda encarecidamente el uso de un carro de transporte especial para el kayak, como los de la tienda portear.com, son poco aparatosos, no muy caros, y aumentarán su vida útil. En el coche, como consejo, os recomendamos que forréis las barras de la baca para proteger al kayak de rozaduras. Siempre fijarlo con al menos un par de cinchas de sujeción, y si vemos que la sujeción no es del todo fuerte, se puede atar adicionalmente los extremos del kayak a los paragolpes delanteros y traseros del coche. Los "pulpos" de toda la vida no son fiables, así que sólo se utilizarán como apoyo a las cinchas. Después de cada salida en el mar procuraremos dar un manguerazo al kayak y al resto de elementos con agua dulce. No hace falta gastar mucha agua, simplemente debemos eliminar el salitre. Una vez enjuagado todo intentaremos dejar que escurra todo rastro de agua e intentaremos ventilar al máximo todos los compartimentos. Una vez limpio el kayak se procederá a su almacenamiento en un sitio aireado y con los tambuchos abiertos para evitar humedades y mohos. El lugar de reposo debe ser acolchado para evitar roces innecesarios. No dejes elementos dentro de los tambuchos o los huecos existentes, el resto del equipo también debe estar aireado para que seque bien. Nunca se debe de almacenar el kayak o el resto del equipo en un sitio donde le dé el sol. La pala es una herramienta fundamental y no debemos escatimar medios con ella. Existe una amplia variedad de modelos. Vale la pena hacer una buena inversión en una buena pala, al cabo de los días haremos miles de paladas, se necesita un material perfecto para rendir al máximo con el mínimo esfuerzo. La pala debe ser lo más ligera y equilibrada posible. Hay que pensar que unos pocos gramos de más acumulados en miles de paladas, al final se traducen en un montón de kilos de más acumulados al final del día. La cuchara cuanto más pequeña, más manejable y menos esfuerzo para remar, pero también desplazará menos agua. Pero siempre sera recomendable empezar con una cuchara de menor superficie y luego con la práctica y la costumbre ir probando con alguna pala de mayor superficie. La longitud de la pértiga siempre debe ser proporcional al tamaño de los brazos para que la postura remando sea lo más natural posible. Es muy recomendable que las palas tengan un sistema anti-goteo o paragotas, unos anillos que se colocan en los extremos antes de las palas, y que impiden que el agua se deslice por la pértiga cuando levantamos el remo. Evitamos en lo posible que las manos se mojen excesivamente. El chaleco salvavidas es un elemento totalmente imprescindible, NUNCA salgas sin él (y recalcamos las mayúsculas). Un chaleco no solo ofrece seguridad, sino que también aumenta la flotabilidad y la estabilidad, reduce la pérdida de calor corporal y permite llevar cosas a mano. Además, en caso de que tengan que rescatarte (ojalá que no), tendrán un punto de agarre firme y resistente. El color siempre tiene que ser muy chillón, rojo, amarillo o naranja, y con tiras reflectantes. Algo que destaque siempre en el mar y que resalte si es alumbrado con una luz artificial en la oscuridad. Es imprescindible que sea cómodo y no produzca rozaduras, sobre todo en las zonas de bajo de las axilas. Y es conveniente que lleve algunos bolsillos y mosquetones para tener material pequeño a mano Aunque en verano no son necesarios, los guantes se recomiendan para proteger del frío. Para la pesca buscaremos siempre guantes que sean fáciles de quitar o que tengan los dedos libres, dependiendo del frío que haga. Una toalla a mano nunca está de más. Fundamentales para mantener los pies calientes en invierno. Mejor de neopreno, y si puede ser que no dejen entrar el agua. NO usar nunca un vadeador en el kayak, si caes al mar corres el peligro de que se llene de agua. El asiento del kayak es una parte de la que casi no se habla, hay que tener en cuenta que un asiento incomodo y mal regulado nos hará insoportable la jornada. Aún recuerdo mi primera jornada en el kayak, casi 5 horas remando con un asiento mal regulado. Acabé el día con unas agujetas terribles... ¡en las piernas! Para compensar la mala postura tuve que realizar un esfuerzo muy grande con las piernas, resultado, cansancio triple del normal. El asiento debe ser siempre cómodo y hay que encontrar la postura idónea, justo antes de salir a remar. Las piernas no tienen que estar estiradas del todo, o se pierde el apoyo, ni muy dobladas, lo que dificulta la palada. El apoyo lumbar tiene que ser perfecto, para evitar una postura forzada. El asiento debe estar perfectamente sujeto al kayak. Una vez en el mar es muy difícil fijarlo. - Un móvil en una bolsa impermeable. Nunca sabes cuando vas a tener una emergencia. Además, llevarás encima un GPS, cámara de fotos, linterna, internet para consultar el tiempo... - Agua y algún tentempié o comida rápida para no quedarnos sin energía. Es fundamental estar bien alimentados y bien hidratados. - Biodramina o similar, media hora antes de salir, si sabes que te puedes marear. Si te pilla el mareo en el mar, olvida fijar la vista en los aparejos y céntrate en el mirar horizonte. Si la cosa se pone mal, pon rumbo a tierra inmediatamente - Puedes visitar la tienda portear.com, en su web encontrarás variedad de kayaks de pesca La pesca en kayak es una actividad increíblemente divertida. Combina dos elementos de diversión, como son el ejercicio físico y el hobby de la pesca, que hacen de esta modalidad una experiencia única. Cada día somos más los que practicamos esta entretenida modalidad. Al mismo tiempo aumenta nuestro abanico de capturas, profundidades, capturas, etc. Por tanto ganamos en calidad de pesca a un precio mucho más asequible que pescando desde barco. Pero no todo es de color de rosa, estamos ante una actividad que entraña un cierto riesgo. Si, parece exagerado, pero no nos cansaremos de decirlo y de insistir. La pesca en kayak entraña riesgos y no podemos ni debemos confiarnos ni subestimar nunca al mar y a los elementos. Si no vemos claro el estado del mar, vemos borreguitos en el agua, una tormenta que se aproxima, o vemos olas grandes en un día de viento, mucho mejor planificar una jornada en tierra. Existen muchos días para salir a pescar, pero si el mar no esta en perfectas condiciones, más vale quedarse en casa o realizar otra actividad. Al mar y los elementos hay que tenerles siempre mucho respeto. Antes de salir debemos siempre consultar la previsión del tiempo, así como las predicciones de olas, vientos, lluvias y tormentas. Hoy en día lo tenemos bastante fácil consultando por internet y con una precisión bastante buena: - Predicción playas AEMET: Muy interesante para saber datos como la temperatura del agua, temperaturas, vientos, oleajes, índice UV y sensación térmica. - Windguru, el mapa preferido de los windsurfistas, que nos proporciona una valiosa información. - WindyTV, una herramienta increíble y espectacular. Es un mapa interactivo que nos muestra toda la información online y en tiempo real. Podemos ver los vientos en cada punto de la costa con una precisión de zoom impresionante, podemos seleccionar puntos, ver radar de lluvia, temperatura, nubes, barómetro, olas, previsiones futuras... no dejéis de llevarla instalada en el móvil, es la herramienta definitiva. El mar de fondo es el estado del mar cuando está agitado en zonas costeras en calma, sin viento, debido a corrientes submarinas o a la actividad geológica del fondo marino. Su causa puede ser el viento originado en otra zona o un temporal pasado, y las olas presentan un periodo regular y unas crestas suaves que no rompen en el mar. Se distingue por sus olas grandes y regulares en un día de calma. Se llaman olas lentas, muy apreciadas por los surfistas, pero muy peligrosas para nosotros. Con el mar de fondo no se percibe el peligro, ya que no depende del viento presente. Se puede encontrar una zona con mucho mar de fondo y una calma total de viento. El mar de fondo hará que nuestro kayak pierda gobernabilidad y correremos el riesgo de que nos rompa una ola en un sitio con poca profundidad, aumentando el peligro de vuelco, o bien de chocar con el fondo si nos pilla la parte baja de la ola. El mar de fondo también aumenta los mareos. El continuo balanceo afecta a las personas, estén entrenadas o no, por lo que es un riesgo extra. Uno de los principales peligros de la pesca en kayak son los mareos. El tener que fijar la vista para poner un aparejo, hacer un nudo, deshacer un lío... pueden hacer que pillemos un buen mareo, perdamos fuerzas, deshidratacion, etc. - Hacer salidas controladas con el kayak para hacernos a él. Acostumbrar al cuerpo al meneo y a las reacciones ante el mar. - Tomar algún medicamento específico, tipo Biodramina o Cinfamar, junto con cafeína o guaraná, ya que estas pastillas producen un efecto sedante. Si a pesar de todo te has mareado en medio del mar, no pierdas la calma. Olvídate de la pesca en la medida de lo posible y fija la vista en el horizonte. Hidrátate en la medida de lo posible, y si ves que el mareo no desaparece, enfila hacia el punto más cercano de la costa directamente. Cosas que debes de tener siempre en cuenta para prevenir los riesgos de la pesca en kayak: - Avisar siempre a cualquier amigo o familiar en tierra de las salidas que hagas, dónde vas a estar, horario de salida y aproximadamente llegada. - Ante la duda no salgas a remar, igual aun puedes aprovechar el día con una jornada de spinning desde costa, pero desde luego no vale la pena jugarse la vida. - Si ves la cosa mal, siempre rumbo a tierra. Y si la cosa se pone muy mal, busca el punto a tierra más cercano. - Contratar un seguro, como el de nautia.net, para cubrir responsabilidad civil, reclamación de daños y asistencia marítima. Pescamediterraneo2.com se complace en presentar el próximo festival musical por unas PLAYAS LIMPIAS, WELCOME CLEAN SUMMER. Siguiendo nuestra filosofía por la preservación y cuidado de nuestras costas, apostamos por este tipo de eventos en colaboración con la obra social Clean Beach, de Santa Pola. Los beneficios del festival se destinarán a la limpieza de playas y a las jornadas de concienciación y sensibilización con el medio. Clean Beach es una organización sin ánimo de lucro formada por un equipo humano que se preocupa y trabaja para que nuestras playas y fondos marinos se mantengan limpios y en buen estado, evitando así que la contaminación que producen los plásticos y otros residuos entren la cadena alimenticia a través de los peces y otras especies marinas. Su fundador y el motor de este proyecto es Héctor Blasco, un santapolero emprendedor y ligado al mar desde siempre. El nacimiento del proyecto Clean Beach se remonta al año 2012. Héctor disfrutaba de un día en familia en las playas de Santa Pola, cuándo vio que su hijo de seis años, había cogido una colilla y se la había metido en la boca, Héctor le explicó al pequeño que las colillas formaban parte de la basura que la gente dejaba en la arena y que contaminaban el entorno y el agua, así que le propuso, como parte de un juego, recoger todas las colillas que vieran en la playa para tirarlas a la basura. En apenas unos treinta minutos, al recoger tanta cantidad de colillas que pasaban totalmente desapercibidas para los veraneantes, y ver como los niños sin saber lo que eran, jugaban con ellas poniendo en riesgo su salud, en 2013 decidió unirse a la fundación Surfrider Eurpoean Foundation para crear una jornada de sensibilización y limpieza. La primera jornada de sensibilización tuvo una gran acogida y acudieron numerosos voluntarios para unirse a Héctor en la limpieza de la playa. Sorprendido por la cantidad de basura que se recogía en cada una de las jornadas que se organizaban, Héctor decidió crear su propia obra social a la que llamó Clean Beach. Empezó a investigar durante el año 2014, sobre el impacto medioambiental que tenían las colillas, los plásticos y otros residuos que se encontraban en el mar y las playas, y paralelamente seguía organizando jornadas de sensibilización y limpieza a las que acudían voluntarios una y otra vez. Finalmente, viendo que el proyecto poco a poco se iba asentando, en 2015 dio de alta la Asociación sin ánimo de lucro Clean Beach. A. Información y sensibilizaciónClean Beach se encarga de informar y sensibilizar, mediante charlas y demostraciones previas a las jornadas de limpieza. Explicado de una forma sencilla, para todo tipo de público, el impacto medioambiental que causan los plásticos y otros residuos, se habla sobre la toxicidad del tabaco, tanto para las personas, como para el agua y las especies marinas, y se realizan demostraciones prácticas para mostrar como una colilla contamina medio litro de agua en apenas 60 minutos. Al fnal de estas charlas informativas, se muestran diferentes objetos curiosos que han sido recogidos en jornadas de limpieza anteriores. Entre la primavera y el otoño, desde Clean Beach se organizan jornadas voluntarias de limpieza a lo largo de las diferentes playas de Santa Pola. Siempre que es posible, tienen lugar en horas de máxima afluencia, con el objetivo de que se una el mayor número de personas posible. Desde la obra social se facilita a todo el quiera colaborar, bolsas de basura y guantes. Después del tiempo estipulado para la limpieza, se recogen todas las bolsas y se comparten impresiones entre el grupo de voluntarios. En una sola jornada, podemos darnos cuenta y ser conscientes de la inexistente preocupación de la mayoría por cuidar nuestro entorno y nuestras playas. Además de solicitar papeleras para playas que consideramos que las necesitan, hemos fabricado ceniceros gigantes, con materiales que han sido donados por empresas de Santa Pola. Después de colocarlos en diferentes playas, hemos comprobado que son de gran utilidad, ya que hemos recogido muchísimas colillas a lo largo de los meses de verano. Por otra parte, y en colaboración con los trabajadores que se encargan de las hamacas en las playas de Santa Pola y Arenales de Sol, se reparten ceniceros especiales para la playa y folletos informativos sobre Clean Beach. Además, contratamos personal personal de limpieza durante el verano para dar apoyo en horas de máxima afluencia. Con este trabajo diario, concienciamos a los veraneantes para que utilicen las papeleras y ceniceros, y así todos podamos disfrutar de unas playas cada vez más limpias ¿CÓMO NACE EL FESTIVAL WELCOME CLEAN SUMMER?El proyecto nace desde la firme creencia de que hay que concienciar a los jóvenes, ya que son nuestro presente y nuestro futuro. Desde Clean Beach se organizan jornadas de limpieza y sensibilización especialmente para niños que participan con su padres o sus abuelos, que refuerzan esta concienciación, ya que tienen las mismas inquietudes. Pero, no se estaba llegando a un público muy importante, los jóvenes. Miles de jóvenes acuden a festivales de música de todos los estilos, reuniéndose en algunos hasta 200.000 jóvenes durante seis días, conviviendo, compartiendo experiencias y disfrutando de la música que más les gusta. Está demostrado que cuando estamos viviendo una experiencia gratifcante, que nos produce esa sensación de euforia, recibimos las cosas con una actitud positiva; es por esto por lo que se decidió crear el festival de música “Welcome Clean Summer”. Primera edición del festival Welcome Clean Summer en 2016, con Momo Cortés y su tributo a Queen Después de analizar y valorar todo lo anterior, se decide en 2016 a poner en marcha lo que llamamos Welcome Clean Summer (Bienvenido verano limpio) con un único concierto para empezar. Nuestro padrino fue el cantante, actor y productor musical Momo Cortés, que junto a su banda, gira por todo el país con el mejor tributo a Queen de habla hispana, avalado y reconocido por el componente de la banda británica Queen, Brian May. Desde aquí compartimos con ilusión este festival, para unas playas limpias, más concienciación y una mejor conservación de nuestro medio ambiente. Os pedimos por favor que compartais con vuestros amigos y conocidos, cuesta muy poco y le damos entre todos una buena difusión al evento. Alguien de Cartagena o que pesque por allí podría decirme si se puede pescar en la zona de la cola de ballena? Y ya si saben si se esta tocando algo o pican al menos sería un puntazo, tengo pensado ir algún día para ya y por no pegarme el viaje y que luego a los 20 minutos me echen del sitio.. y sí no esta permitida la pesca allí, algún lugar por esa zona que se este "agusto" ya que iremos en familia y no es plan de meterles en un pedrero.. los del estrecho de gibraltar Por frasansu Publicado Dic 31 , 2020 Valiente mierda de fotos que han hecho, los pescaos no son grandes pero parecen chapetones. Las dos urtitas y las doradas, pesaron 18 kilos y a mi me han traido cuatro bodiones gordos y dos gallinetas. Les pregunto si lo de la foto fue todo y me dicen que no, que había otra cubeta con el pescao vasto, pero estaba en el coche. Lo que comenté hace unos días, para saber si una zona está mas o menos virgen se dan bodiones y gallinetas y ayer en el nuevo pesquero 5 bodiones y dos gallinetas, una de ellas es de horno. Pero lo que hay que rectificar es el sitio del rezón, para dificultar a los dentones que busquen piedra. Cuesta mucho hacer comer a un pescao para perderlo, prefiero no pescar si se pone en peligro la captura y que se vaya con un pircing.

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