財團法人中國驗船中心 CR CLASSIFICATION SOCIETY

Time 2020-09-17 21:04:17

Web Name: 財團法人中國驗船中心 CR CLASSIFICATION SOCIETY

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法人,中心,中國驗船,

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驗船中心(CR)昨(17)日於台北舉辦技術研討會，CR黃建樺副總驗船師於本次研討會分享CR船級最新動態，其表示今年CR於東京備忘錄(Tokyo MOU)之評比持續名列高表現度(High Performance)，名次也提升至全球排名第10名，另配合交通部航政司與航港局，國輪連續兩年獲得美國21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)之肯定，績效為歷年最優，而其強調今年度能獲此殊榮並非偶然，乃我國全體航運界共同努力之甜美果實。 研討會第二個主題由何政龍驗船師針對船舶檢驗經常發現之缺點進行探討與分享，其從港口國管制(PSC)經常出現之缺失為出發點，結合CR實務經驗提供航商相關建議，以利我國航商更加了解日常保養與檢驗之重點，進而維護人安、貨安、航安並避免造成環境汙染。 接著第三個主題由吳靜綺組長說明CR智能船舶準則簡介，由於船舶智慧化時代的來臨，CR於今年發布「CR智能船舶準則」以提供航運界有可依循之標準，並已為國內航商的新造船完成智能船舶的認證服務，有效的提升船舶營運效率，並降低航行期間的風險。 研討會的壓軸主題乃由CR研發組陳冠臻驗船師展示研發策略及多項與船舶營運相關之研究成果，包括船舶鋼板腐蝕、高速雙體船負荷及結構評估、離岸風場效能及發電量計算等，並介紹CR與學術機構合作開發之天氣定航系統，透過天氣資訊蒐集，計算船舶最優化航行路線，以達到最省時、省油及降低風險之效益。 本次CR技術研討會吸引眾多航運業先進及學術界教授共襄盛舉，現場互動熱絡，透過本次研討會分享相關訊息，並藉由與業界之交流，得以提升我國航運產業之技術能量，並增進航運產業蓬勃發展。本次研討會資料歡迎至CR官網下載。 驗船中心(CR)劉英如執行長受【離岸風電雜誌WindTaiwan】專訪，分享驗船中心從船級檢驗跨足離岸風電領域的心路歷程，劉英如執行長表示：「全世界做專案驗證的機構，都是驗船機構首先開始，因為檢驗國際航線船隻，每天都得面臨國際各港口的驗證，可謂跨領域幅度最廣、資訊也最快。而目前國內最好的專案驗證機構就是中國驗船中心(CR Classification Society)！」。 自2012年驗船中心投入離岸風電產業開始，即分階段逐步建立臺灣離岸風場第三方驗證能力，期間受經濟部標檢局青睞受邀加入國家驗證團隊，至今業務已成熟，更於今(2020)年1月9日成立再生能源處(為中心一級單位)，八年來所遇到的挑戰以及心得，都將在本次的專訪當中與各位分享，專訪內文詳情，請至離岸風電雜誌WindTaiwan官網檢視：https://www.windtaiwan.com/Article/ArticleDetail/1679 驗船中心(CR)與法國驗船協會(BV)於109年8月19日至21日在高雄共同舉辦國際船舶及港口設施保全章程(ISPS CODE)之公司保全員(CSO)訓練課程，課程內容十分豐富多元，包含ISPS CODE相關規章及條款介紹、船舶保全評估及計畫綱要制訂、緊急應急計畫準備及船舶保全查驗程序及重點剖析等，並特別邀請刑事警察局偵五隊專業教官，針對課程中有關辨識危險物質裝置，以及認識爆裂物之觀念授課。 國際線船舶於大洋中航行及停泊世界各港口時，極可能遭遇海盜攻擊或偷渡客登輪等危及船舶保全之議題，藉由本次課程，驗船中心及BV講師結合自身多年檢驗與稽核實務經驗，提供學員知識面及實務面之深入探討與應用，令參加學員獲益良多，進而回饋至學員所服務之國內航運產業。 驗船中心與BV自2004年ISPS CODE生效以來，即共同合作舉辦公司保全員(CSO)訓練課程，學員參加此課程，可取得驗船中心與BV兩間船級社所核發之結業證書，此課程預計將於明年1月份舉辦台北場次，報名資訊請參考驗船中心網站https://www.crclass.org/chinese/content/technical-information/training-courses.html，歡迎踴躍報名參加。 本中心船舶液化天然氣(LNG)燃料就緒準則已經制定完成，自發布日起生效，提供認可及檢驗之依據。 最新制定/修訂準則，可自本中心網站：船級準則 下載 驗船中心CR CLASSIFICATION SOCIETY(以下簡稱CR)今日宣布獲得財團法人全國認證基金會(以下簡稱TAF)之ISO/IEC 17065產品驗證機構認證，使CR成為國內通過國際標準認證，具備離岸風場專案驗證資格之本土驗證機構，將使離岸風場投資單位，可以更安心的委託本土單位進行驗證工作。 ISO/IEC 17065國際標準係由國際標準化組織(ISO)與國際電工委員會(IEC)所發表的產品驗證機構標準，目前國際間離岸風電驗證單位皆具備ISO/IEC 17065認證資格，CR自2012年起投入離岸風電產業，配合政府逐步建置綠能產品標準之檢測驗證能量，在早期即派員遠赴歐洲進行技術訓練，回國後深刻的認知到歐洲與台灣環境有異，著手針對台灣獨有的颱風地震議題進行驗證技術研究，目的以國際標準做自我要求，建置符合台灣在地環境需求的驗證技術。 為打入台灣離岸風電產業供應鏈，讓台灣實現實質的能源自主，CR自2019年底起比照國際驗證單位進行ISO/IEC 17065離岸風場專案驗證申請TAF之認證，終在今年度7月捎來好消息正式通過TAF審核並獲頒證書，驗船中心謝謂君董事長表示：「CR在1年內以高效率的水準取得TAF的認證證書，是綜整了過去長達8年的扎實累積而得到的成果，藉由內部驗證技術與系統通過ISO/IEC 17065國際標準，使CR與國際驗證單位可以零隔閡的進行合作，提高離岸風場開發安全性，守護台灣海洋環境資源，在2025年後還有10GW的裝置容量待開發，CR將成為開發商在離岸風場驗證需求上的在地首選單位，也提供給國內風電產業鏈最本土化的合作選擇。」 CR在離岸風電產業上採多元化服務，除了傳統的船舶檢驗服務外，亦可以提供業者技術盡職調查(TDD)以及海事保證鑑定(MWS)服務，可分別為業者風場投資開發案進行技術上的風險分析，或是海上現場施工的監督，鎖定金融業者、產險業者、開發商、施工廠商各單位，打造全方位的離岸風電驗證服務。 近年台灣離岸風電發展快速，海上開發安全成為下一個考驗離岸風電產業的重點要素，經濟部標準檢驗局在2019年9月23日公布「離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點」，實施第一階段離岸風場專案驗證管理，並預定於今(2020)年底前導入第二階段管理規劃，包含製造及運輸安裝階段將要求須經第三方專案驗證，新冠肺炎的疫情，也讓離岸風電開發商更加注重本土支援能量，CR於此時通過國際標準的認證，將提供開發商最合適的在地化合作選項。 台灣長年以來發電所需的燃料皆仰賴進口，隨著科技進步與綠能發展，風力發電在全球發電產業逐漸提升其比例，因高聳的中央山脈所形成之狹管效應，許多研究機構皆指出台灣海峽將成為得天獨厚的離岸風場潛力地點，而考量到一座離岸風場的建立動輒投入上百億資金，金融單位及開發投資商在挹注資金前，取得可靠且精確的風力資源分析評估尤其重要，為了提供國內業者完整風力資源評估，驗船中心(以下簡稱CR)透過與英商莫特麥克唐納(以下簡稱MOTT)合作，由MOTT提供專業訓練，促使CR獲取離岸風場風力資源分析之關鍵技術與知識，成為具備風力資源評估技術之國內驗證機構。 CR為目前國內唯一同時具備船舶檢驗及離岸風場驗證能力之單位，自2012年起即派員遠赴德國進行技術學習，亦積極開發軟體以進行風場各種狀況分析，此次與MOTT的合作更針對風力資源分析中最困難之關鍵分析參數進行交流，並共同研發適合台灣風場的計算工具。 近年經濟部標準檢驗局積極推動第三方檢測驗證中心，期望藉由專業的本土第三方驗證單位評估，提升我國金融保險業者的投資信心，而本次關鍵技術取得，未來CR可為國內風力發電業者更精準地進行離岸及陸域風力資源的評估，也為有意投資離岸風場之單位提供更全面的技術服務，進一步更可帶動國內投資意願，促使產業活絡。 政府推動離岸風電本土化再傳佳績！今(7/15)下午在經濟部標準檢驗局陳玲慧副局長的見證下，離岸風場第三方驗證國家隊正式與國際知名驗證單位-立恩威國際驗證股份有限公司DNV GL簽定驗證聯盟協議，本次簽約的國家隊成員包含了財團法人中國驗船中心(CR)、財團法人船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)、財團法人金屬工業研究發展中心(MIRDC)與財團法人台灣大電力研究試驗中心(TERTEC)四大主責單位，未來聯盟成員將攜手提供離岸風場第三方專案驗證服務。 經濟部標準檢驗局積極推動第三方檢測驗證制度，在2019年已正式公告「離岸風場專案驗證示範審查要點」，將審查主要範圍放在場址調查與設計上，標準局目前正規劃在今年8月公告製造與施工相關規範，為台灣離岸風場開發安全進行全套的把關，本次驗證聯盟的促成標準局功不可沒，經濟部標準檢驗局陳玲慧副局長表示：「為使聯盟發揮實質效益，聯盟成員針對了人員培訓、領域分工、合作機制等多項議題進行一年多的討論，才達成了合作共識，相信未來有了DNVGL豐富的國際經驗注入，本土法人的第三方專案驗證能力將發展到更高的層次。」 聯盟成員之一驗船中心(CR)據悉早在2012年度主動發展離岸風電驗證技術時，已自費派員至DNVGL德國總部進行離岸風電驗證技術的訓練，本次的回鍋合作雙方技術水平已接近，憑藉著過去的合作經驗，有信心在這次的合作架構下發揮更多本土技術單位優勢，驗船中心總驗船師鄭志文表示：「在離岸風場驗證本土化的推動上，驗船中心將積極配合，本次的聯盟成立要特別感謝經濟部標準檢驗局的積極搓合，相信在聯盟的合作架構下，未來本土單位在第三方驗證商業活動下，可以有更多發揮的空間，讓再生能源第三方檢測驗證制度在台灣落實，使我國離岸風電產業更加健全。」 DNVGL亞太區總經理Per Enggaard Haahr表示：「聯盟開始運作後，DNVGL將持續導入國際離岸風場專案驗證標準與經驗，輔助本土單位在經驗上的不足，提供台灣離岸風電產業業者國際水準的驗證服務。」 驗船中心(CR)已獲得巴拿馬海事局(Panama Maritime Authority)授權簽發電子證書，並正式公布於其商船海事通告MMC-355內文中。 隨著國際公約不斷更新，船舶證書愈漸繁多，管理證書所耗費之人力物力也隨之增長，電子證書的應用不僅可有效降低證書管理所造成的行政成本，亦能彌補傳統紙本證書在港口國檢查中遇到送達不及時或遺失的問題，同時還可以更便捷的識別偽造證書，為此航運業各單位無一不投入相關資源，以便為日益繁雜的船舶文書作業提供另一項選擇。 因應客戶對電子證書之需求，驗船中心已投入大量資源開發證書驗證系統，該系統符合國際海事組織(IMO)「電子證書使用指導方針」(FAL. 5 / Circ. 39 / Rev. 2)的相關規定，並通過ISO 27001資訊安全管理系統驗證，確保簽發、查閱、傳輸和保存過程中，不因出現故障或者被入侵而造成資料遺失和修改，甚至被複製，出現錯誤證書的情況。如有需要，有關單位亦可即時透過行動裝置掃描證書上之QR Code或透過網站確認證書之有效性與真實性。 如欲申請驗船中心電子證書服務，歡迎至以下連結下載並填寫申請表格後進行申請手續: https://www.crclass.org/sv/applyform/apply_menu.php 驗船中心(CR)繼今年初正式成立再生能源處後，年中又添喜訊一件，於本年5月，驗船中心與其於海事保證鑑定(Marine Warranty Survey, MWS)領域之合作夥伴-倫敦海事顧問股份有限公司(London Offshore Consultants, LOC)，正式與哥本哈根基礎建設基金(CIP)簽訂彰芳、西島兩座離岸風場的海事保證鑑定承攬合約，將共同執行海事保證鑑定服務。 驗船中心為經濟部標準檢驗局帶領的離岸風場第三方驗證國家隊成員之一，主責水下結構以及運輸安裝之驗證，經濟部標準檢驗局配合國家政策建置綠能及新興科技產品標準檢測驗證能量，正全力推動第三方驗證制度，自2017年起即開始盤點國內技術能量籌組國家隊並規劃驗證技術建置，並公告「離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點」，將颱風地震議題納入開發安全考量重點，為我國風場開發安全進行實質上的把關，本次不同於過往單一項目的服務，驗船中心執行範圍包含初期的施工程序審核直至後期的現場監督，提供全套海事保證鑑定服務，使台灣驗證本土化邁入新紀元。 驗船中心劉英如執行長表示「自2012年本中心發展離岸風電技術開始，為台灣再生能源業者提供服務係本中心的首要目標，近年來因加入經濟部標準檢驗局的第三方驗證團隊，在國內各智庫的合作下，於離岸風場的驗證技術上累積了許多經驗與實績，本次與LOC共同承攬CIP的海事保證鑑定服務係台灣能源驗證本土化的重要里程碑，離岸工程執行專業與複雜度高，第三方驗證制度將成為台灣離岸風場營運安全的重要關鍵，本中心將展現技術實力，為我國風場開發安全把關。」 驗船中心具長年船舶檢驗經驗，且為國內少數具海事驗證專業知識之技術單位，自2012年起即洞悉國際綠能產業崛起，提早投入資源進行布局，以長年技術知識為基底，透過扎實的課程及實地訓練，確保服務水準與國際接軌，彰芳、西島離岸風險海事保證鑑定已於本年6月召開啟始會議，驗船中心正式成為國內第一家提供完整海事保證鑑定之本土驗證單位。 已報交通部，並經交通部交航字第1095005000號函回復原則同意。本次修訂內容自109年7月1日起生效實施。 最新制定 / 修訂規範可自本中心網站：船級規範 下載。 一向被航運業界視為安全管理績效成績評比最高殿堂的東京備忘錄(Tokyo MOU)及美國「21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)」已公布今年最新評比成績，我國於東京備忘錄(Tokyo MOU)持續名列「白名單」之優良成績，另也連續兩年獲得美國優質船舶國計畫之肯定，表現優異為歷年之最，獲此殊榮絕非偶然，乃為我國全體航運界共同努力之甜美果實。 為維護我國籍船舶於國際間各港口之檢查成績，自2017年起，驗船中心(CR)即配合交通部與航港局向國輪航商宣導強化管制檢查措施，對於較高風險之船舶，驗船中心須會同航港局檢查員定期登輪，執行預防性加強檢驗，另也透過定期舉辦技術研討會，向航商詳細說明可能影響航行安全，造成環境污染，並可能遭港口檢查員開立缺失之重要項目，另針對每年9-11月之港口國管制檢查重點活動(CIC)再加強宣導，驗船中心主動邀請我國航商經常往返之港口(如香港、澳洲)主管來台與航商相互交流。 此外，配合國人平日通訊習慣，驗船中心於社群軟體LINE建立「CR PSC 應急群組」，我國船舶在世界各地航行期間遇到任何緊急情況，或有港口檢查人員登輪檢查時，船員以及該航商承辦人均可即時加入群組，取得驗船中心最即時的遠端協助。 我國籍船舶管理評比受國際組織肯定，顯見強化管制措施具相當成效，驗船中心作為我國唯一授權之驗船機構，無時不以最高標準檢視自己，十餘年來皆獲得東京備忘錄(Tokyo MOU)「高表現度」之評比，今年度公布之名次於全球83個驗船機構中，提升為全球第10名。未來驗船中心將持續以確保船舶航行安全及環境保護為使命，配合交通部與航港局強化國輪管理精進作為，維護國輪之國際形象，支持我國航運產業維持優質、高效營運，提升國際市場競爭力。 航港局新聞稿連結: https://www.motcmpb.gov.tw/Information/Detail/6b4835ce-8a72-4126-80c1-50ad6594d6e1?SiteId=1 NodeId=15 本中心PMS管理軟體準則已經制定完成，自發布日起生效，提供認可及檢驗之依據。 最新制定/修訂準則，可自本中心網站：船級準則 下載 驗船中心(CR)於109年5月14日舉辦國際安全管理章程(ISM CODE)內部稽查訓練課程，由品管處傅定傑處長及吳順銘資深驗船師主講，其中針對ISM CODE條款、公司/船舶評鑑種類及流程、ISM評鑑作業執行、內部稽查之紀錄檢查及現場巡查、實務經驗案例等要點進行詳細說明。課程內容亦包含船公司如何針對船舶操作、維修保養及船員管理進行稽核，而船上部分則著重於與船員晤談之技巧，進而確認船長、輪機長、船副、管輪等管理階層對於救生、滅火等重要安全設備的實務保養及操船相關知識是否熟稔。 本次課程共計有中油公司、陽明海運及海洋中心等20家航運同業共41人報名參加，除可使學員更加明瞭安全管理評鑑流程及作業，驗船中心亦結合自身多年檢驗實務經驗，提供學員知識面及實務面知識，特別的是本次課程因為新型冠狀病毒疫情(COVID-19)影響，為避免群聚感染風險，特改為視訊線上授課(見圖)，雖無法面對面溝通，但學員可透過線上系統提出問題，與講師互動熱絡，參加學員獲益良多，反應熱烈。 驗船中心(CR)導入ISO 27001資訊安全管理系統，在全體同仁的共同努力之下，已順利通過台灣檢驗科技股份有限公司(SGS)驗證並取得證書，彰顯其對資訊安全保護的決心及重視。 驗船中心謝謂君董事長表示:「網際網路的普及使得人類生活與資訊系統密不可分，隨著民眾對資安議題的敏感度提升，以及全球資安法規逐漸強化之趨勢，國際海事組織(IMO)亦針對資訊安全議題發布相關參考準則，另對於電子證書驗證網站也提出ISO 27001的要求，本中心於去年年中開始導入ISO 27001系統，經過9個月的努力，終於順利通過驗證，驗證通過代表本中心資訊安全管理系統已與國際標準接軌，確保資訊系統運作之安全，取得證書只是第一個階段，接著維持與維護資訊安全管理系統的運作才是更重要的課題，本中心將秉持ISO 27001持續改善的精神，透過PDCA(Plan-Do-Check-Act)的運作程序，持續落實資訊安全管理。」 長期以來，船廠可透過驗船中心所開發之電子審圖系統(CRPA)直接上傳設計圖說以進行審核，船東也可隨時登錄驗船中心STATUS系統查詢其所屬船舶之相關檢驗動態，驗船中心針對內部亦持續進行多項軟體開發，ISO 27001資訊安全管理制度的導入，期能全面保護研發資料、客戶資訊及智慧財產等機密資料的安全，使資訊安全防護臻於完善，大幅降低機密資料洩漏之風險。 驗船中心成立至今已將近70年，為中華民國唯一授權之驗船機構，肩負著我國船舶檢驗技術與海事工程專業智庫之角色，本次自律性通過ISO 27001驗證以對客戶展現其對資安管理的承諾，為國內航運產業值得信賴的事業夥伴。 驗船中心(CR)於昨日(5月6日)重新啟用基隆連絡處，驗船中心表示:「基隆港自1863年開港以來，即是北台灣首要海運樞紐，商船、客船、漁船停泊之重要港口，亦為許多公務船舶之母港。基隆港之繁榮亦帶動航運相關產業及眾多船舶維修服務供應商於此落地生根，驗船中心早於民國67年即設立基隆連絡處，然因實際業務狀況，於民國90年併入台北總部，近年來配合政府國艦國造政策及積極發展離岸風電業務，驗船中心不斷擴大服務範圍，有鑑於此，期能透過基隆連絡處之重啟，加強提供客戶更為迅速、便捷與專業之服務，並促進基隆在地造船產業，期望航運業各界舊雨新知，繼續支持及鼓勵。」 驗船中心在國內除台北總部外，原有高雄連絡處提供台中以南各項檢驗服務，本次重啟基隆連絡處，可串連南北兩地之服務網絡，當前因新型冠狀病毒疫情肆虐，航運界諸多產業皆面臨嚴峻挑戰，驗船中心秉持與國內航運產業共體時艱精神，加強在地化耕耘並提升國內服務廣度，積極佈局投入資源，期能立基於優質服務，與我國海運業者持續共同成長並茁壯。 驗船中心基隆連絡處處長將由已在驗船中心服務逾30年之原檢驗處副處長朱俊融擔任，地址與電話如下: 基隆市中正區義一路43號9樓之3，(02)24282797，歡迎業界多加聯繫及蒞臨指導。 本中心高壓岸電連接準則已經制定完成，自發布日起生效，提供認可及檢驗之依據。 最新制定/修訂準則，可自本中心網站：船級準則 下載 本中心於109.01.09舉辦再生能源處成立茶會，由交通部航政司長葉協隆、交通部航港局長郭添貴與經濟部標準檢驗局主任祕書謝翰璋等人共同見證揭牌儀式 左起標檢局謝翰璋主任秘書, 航政司葉協隆司長, 中國驗船中心 謝謂君董事長, 航港局郭添貴局長 (2020年 1月9 日，台北) 財團法人中國驗船中心CR Classification Society(以下簡稱驗船中心)，鑒於已成功進入台灣再生能源服務供應鏈且其服務型態愈趨明確，於2020年1月9日正式宣布成立『再生能源處』，並於今日(9日)下午舉辦再生能源處成立茶會，交通部航政司葉協隆司長、交通部航港局郭添貴局長與經濟部標準檢驗局謝翰璋主任秘書等再生能源產業先進皆親臨現場，共同見證成立揭牌儀式，現場互動熱絡。 驗船中心謝謂君董事長表示「本中心積極發展風能驗證技術，並投資千萬與國際單位合作發展驗證技術，目標維護我國離岸風場開發安全，並共同邁向2025年再生能源發電占比20％的國家政策目標，為能源轉型盡一份心力，成立再生能源處是耕耘多年的甜蜜果實，今天許多產業的貴賓親臨祝賀，表達了對於本中心各項服務的肯定，未來驗船中心將持續朝向台灣能源驗證本土自主化精進。」 驗船中心為中華民國唯一授權的驗船機構，擁有逾68年的船舶檢驗經驗，自2012年起投入千萬經費派員至國外受訓發展風能驗證技術，2020年『再生能源處』的成立，也代表著驗船中心承諾將投入更多資源，根據經濟部公布數據顯示，若2025年累計裝置容量5.7GW，將創造1兆元投資額，面對如此龐大的投資數字，台灣確實須有一個專業的第三方技術單位來協助政府、金融、工程界來建立評估與風險控管制度，尤其驗船中心已於2019年執行台灣首座商轉離岸風場-海洋離岸風場之專案驗證審查，為台灣特殊議題如颱風、地震做開發安全的把關，相信後續無論在台灣能源驗證技術本土化及綠色金融投資上，驗船中心都將扮演著關鍵的推動角色。 詳細內容請見連結: http://www.tssdnews.com.tw/?FID=9 CID=487029 我國籍航行美國航線船隊，於今(108)年初通過美國海岸防衛隊(USCG)21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)的審查，近日交通部接獲美方頒發的船旗國證書，顯示我國船隊在航安與環保等管理作為，獲得美方高度肯定，自今年7月起我國籍航商所屬航行美國航線的國籍船舶，可與加拿大、德國與日本等27國船舶，一同被視為優質船舶，3年內將大幅減少被美方檢查的機會，節省船舶停留港口時間，有助於提高船舶營運效率，強化臺美間貿易發展。 交通部表示，美國海岸防衛隊為遏止不符合國際公約的次標準船舶進入美國，除依公約落實港口國管制檢查(PSC)外，另為鼓勵航商持續精進船舶管理，維持高品質的船隊，自2001年起實施Qualship 21計畫，審查到訪美國港口船舶的受檢表現，以及核發船舶相關證書的船旗國與驗船機構對相關船舶的管理情形，在符合近3年船旗國船舶每年於美國港口至少受檢10次，且船舶受檢未過遭滯留的平均機率不超過1%等條件下，美國海岸防衛隊將認可該船旗國表現，並頒發Qualship 21證書予該國。 交通部進一步指出，我國籍航商所屬航行美國航線的國籍船舶，近3年計有57艘次船舶受檢，該等船舶均通過檢查，未有遭美方滯留情形，符合美國海岸防衛隊Qualship 21認證條件，除以「臺灣(TAIWAN)」為船旗國名，授予我方證書外，我國籍航商可於美國海岸防衛隊網站登錄國籍船舶，經其審核通過後領取該船獎勵證書，相關船舶停泊於美國港口檢查週期可下降為3年1次，大幅節省船舶因應檢查而滯港的時間，另相關資訊將刊登於美國海岸防衛隊與歐洲海事安全局(EMSA)Equasis網站的榮譽榜，向全球宣告該船為優質船舶，有助於降低該船於其他國際港口受檢機率。 目前我國航商長榮海運公司及陽明海運公司均有航行美國航線的船舶，其中長榮海運公司轄下7艘船舶已取得獎勵證書，將有助於航商更精準掌握轄管船舶的航行與靠港作業時間，強化船隊的調度運用，未來交通部將請航港局及財團法人中國驗船中心督促航商持續精進船舶管理工作，並落實船舶檢查作業，以維護我國航運的國際地位與聲譽。 內容來源：https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp? id=14 parentpath=0 mcustomize=news_view. jsp dataserno=201911180008 aplistdn=ou= data,ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o= motc,c=tw toolsflag=Y imgfolder=img%2Fstandard 本中心於2019年9月18日於高雄及9月19日於台北舉辦技術研討會，本次研討會由本中心黃建樺副總驗船師針對2019年東京備忘錄(Tokyo MoU)及巴黎備忘錄(Paris MoU)之聯合重點檢查活動(Concentrated Inspection Campaign, 簡稱CIC)進行詳細探討， 今年度CIC項目為「船舶緊急應變系統及標準作業程序」，港口國管制檢查員將就船員對安全相關問題的安全意識，及船員對緊急安全系統及程序的熟悉程度進行抽查，CR藉由本次研討會提醒船舶營運公司、船東等應採取之必要措施，加強要求船上人員有效管理、熟悉操作船舶緊急應變系統及標準作業程序。CR自2017年初配合交通部對於國際線「高風險船舶」之國輪執行「強化管制措施並執行各種預防性加強檢驗」至今，使國輪不僅維持在白名單行列，排行名次不斷提升，而且CR多年來亦持續維持在東京備忘錄(Tokyo MoU)之高表現度。 研討會第二個主題為由CR研發組之團隊展示CR研發策略及多項與船舶營運相關之研究成果，包括智慧船舶資訊收集、船舶能效監控系統、脫硫器洗滌水排放、船舶結構延壽及船舶腐蝕等。本次CR技術研討會吸引眾多航運業先進及學術界教授共襄盛舉，現場產業互動熱絡，透過本次研討會宣導相關訊息，並藉由與業界學者之交流，得以增進我國航運產業蓬勃發展。本次研討會資料歡迎至https://www.crclass.org/sv/seminar/seminar.php下載。 本中心與海洋大學辛敬業教授研究團隊合著發表於「中國造船暨輪機工程學刊第三十七卷二期」之論文「DESIGN AND ANALYSIS OF THE FLOATING KUROSHIO TURBINE BLADES」，探討洋流發電機葉片之流體及結構性能，經論文委員會評選，核定為108年度優秀論文。 詳細論文內容請見:中心網頁「技術資訊」 「技術及學術論文」頁面。 驗船中心赴韓國釜山參加「第8屆泛亞海事工程學會聯合會暨 2018年先進海事工程學術研討會」，該會議為亞太區各國船舶及海事工程之雙年度重要技術研討會，並發表兩篇研究論文，透過積極參與相關國際學術與國際組織會議，導入國際上的新觀念與新技術並將本中心的經驗與研究成果向國際分享。 其中本中心與海洋大學合著之研究論文「Parametric Studies of Hydrodynamic Performance of the Control Fins on SWATH Ship」，探討小水面雙體船之運動控制系統，榮獲本次研討會最佳論文獎。 詳細論文內容請見:中心網頁「技術資訊」 「技術及學術論文」頁面。 驗船中心於2018.06.13與ABSG Consulting簽署合作備忘錄，將針對離岸風場之驗證進行相關技術合作。過去一年多來，驗船中心在經濟部標準檢驗局的支持下，與其他技術法人共同建立離岸風電第三方驗證制度與技術，同時也積極與國際驗證單位建立溝通與合作管道，未來台灣離岸風電驗證之系統將與國際接軌。 驗船中心過去數個月間與沃旭能源密集合作交流，與其交流歐洲認證經驗及知識，推動建立本地驗證的專業標準。未來驗船中心也會沃旭能源的歐洲離岸風電認證夥伴立恩威（DNV GL）合作，進一步取得沃旭在驗證方面的專業經驗，了解最先進的離岸風場設計，並與世界級認證機構制度接軌。 為加深雙方行作關係， 30 日驗船中心與沃旭能源簽訂合約，沃旭能源將委託驗船中心執行「大彰化離岸風電計畫」海上變電站設計的結構審核關鍵工作。展現了沃旭支持台灣離岸風電產業知識轉移的具體事證。 詳細內容請見連結: https://technews.tw/2018/03/30/orsted-signed-a-contract-with-cr-classification/ 1. 為因應歐盟規則2015/757 EU MRV之生效，本中心已與驗證公司VERIFAVIA (UK) LTD簽署合約為共同夥伴提供船東EU MRV服務。 2. VERIFAVIA (UK) LTD已通過歐盟授權機構認證，可執行EU MRV之審核及驗證，該公司在全球享譽盛名，對溫室氣體排放監控具有豐富經驗，詳情可參考該公司網站 https://www.verifavia-shipping.com/。 3. VERIFAVIA (UK) LTD於全球提供EU MRV相關服務之客戶超過70家，船舶超過1200艘，於台灣地區未來將由本中心作為聯繫窗口，船東可透過本中心申請與諮詢，亦可選擇直接與 VERIFAVIA (UK) LTD聯絡。 4. 本中心與VERIFAVIA (UK) LTD之合作，可確保提供船東中文諮詢與服務、零時差、具國際專業且為歐盟所認可之EU MRV服務，欲了解詳細服務內容請洽本中心技術處輪機組黃義順組長 (分機602，email : tek@crclass.org ; yshuang@crclass.org) 已報交通部，並經交通部交航字第1085016289號函回復原則同意。本次修訂內容自108年4月1日起生效實施。 最新制定 / 修訂規範可自本中心網站：船級規範 下載。 2018.01.29： 本中心為提供各單位更優質之服務，考量應回歸專業技術，決議調整業務內容，自107年01月29日起終止受理「船舶價值鑑定評估」之相關服務，特此公告周知。 2018.01.15： 配合航港局於中華民國107年01月05日「配合聯合國決議制裁北韓相關事宜研商會議」之會議決議：本中心將不提供「受聯合國安理會北韓制裁委員會指列入禁港令船舶」之船級服務。 本中心自行開發所有入級規範與認證規範，並因應最新國際法規及技術發展，每年實行規範之修訂與更新並經本中心技術委員會審查通過。 9F., No. 116-1, Higashimachi, Chuo-ku, Kobe 〒650-0031, JapanTel: +81-78-333-8515Fax: +81-78-333-8506E-mail: crskobe@silver.ocn.ne.jp P. O. Box 298, Plumstead 7801, Cape Town, South Africa 23, Manson Close. Bergvliet Cape Town, South AfricaTel: +27-21-7125382Fax: +27-862736840Mobile: +27-82-8813690E-mail: frank7yang@hotmail.com

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